🇬🇧 Information in English:

General information
Model range: Sep 1996 - Apr 2002

Technical information
Number of cylinders: 12
Engine capacity: 5.474 cc
Transmission: 6 gears, Manual gearbox
Drive: Rear wheel drive
Acceleration (0-100 kph): 4,4 s
Top speed: 320 km/h
Empty weight: 1.665 kg
Wheelbase: 249 cm

History
Service history: Present (serviced by dealer)

= Additional options and accessories =

- Air conditioning
- Anti-skid system
- Central locking
- Electrically operated front windows
- Leather interior
- Passenger airbag

= Remarks =

Ferrari 550 Maranello WSR

* Ferrari 'Classic'
* Dealer maintained and stamped service book
* One of 33 copies, of which only two in the body color 'Giallo Modena'
* 'Nero' leather interior with sports seats

All Ferrari 550 Maranellos are special, but the World Speed ​​Record Edition (WSR) is the rarest.
When then Ferrari CEO Luca Cordero di Montezemolo pulled the curtain on the 550 Maranello in 1996, the brand was preparing for a real renaissance in which user-friendliness was paramount. It would be the start of an impressive hierarchy of similar models with large, naturally aspirated V12 in the front such as the 575M, 599 GTB Fiorano, F12berlinetta and the current 812 Superfast.

Of a total of only 3,531 550s built, 448 were built as Barchetta.
The 550 was on the shortened chassis of the 456 2+2 and had a 485 hp (at 7,000 rpm) and 568 Nm (at 5,000 rpm) strong, naturally aspirated 5.5-litre DOHC 65° V12 with Bosch Motronic injection in the front, always mated to a six-speed manual transmission. This then sent its power to the rear wheels via a mechanical differential lock. The F133 engine would eventually win an Engine of the Year award twice in the above 4.0-litre category.

Thanks to its aerodynamic body with a drag coefficient of 0.33 Cx, signed Pininfarina, the 550 reached a top speed of no less than 320 km/h. A figure that is still very impressive even in 2022. And that gave Montezemolo the idea of ​​having the Maranello compete for the title of the world speed record. In October of 1998, Modena therefore sent a slightly modified version to the 12 km oval circuit of Columbus, Ohia in the United States.

A few hours later, the 550 Maranello had three records in its pocket. For example, the GT achieved an average speed of 306 km/h, 304 km/h and 296 km in 100 miles (160 km), 100 km and one hour, respectively.

To celebrate these records, the Italians built 33 Maranello's World Speed ​​Record editions to exacting car specifications in Ohio. These were standard equipped with the Fiorano handling pack, a leather-covered rollover bar with harnesses, Alcantara-covered steering wheel and carbon bucket seats with Daytona inlays. Other details included the standard Ferrari shields on the front wings, a sports exhaust, Corsa red brake calipers, leather interior and WSR nameplate.

This 550 WSR was delivered new in Italy in October 1999. The car has now driven 75,289 km. The maintenance was carried out by Ferrari dealers in Monaco and Bologna, among others. In the Netherlands, this car was maintained by Ferrari dealer Munsterhuis. This can be found clearly in the service booklet. The distribution set was replaced at 73,253 km and the last service was performed at 73,324 km. Naturally, things such as the original on-board tools and spare wheel are not missing. The body is very nice, the seams of the sheet metal, doors, boot lid and hood fit together perfectly.

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🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Sep 1996 - Apr 2002

Technische Informationen
Zylinderzahl: 12
Motorhubraum: 5.474 cc
Getriebe: 6 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 4,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h
Leergewicht: 1.665 kg
Radstand: 249 cm

Innenraum
Polsterung: Leder

Verlauf
Hefte: Vorhanden (Händlerwartung)

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Antriebsschlupfregelung
- Beifahrerairbag
- Elektrische Fensterheber vorn
- Klimaanlage
- Leder-Interieur
- Zentralverriegelung

= Anmerkungen =

Ferrari 550 Maranello WSR

*Ferrari 'Klassiker'
* Vom Ferrari-Händler gepflegtes und abgestempeltes Serviceheft
* Eines von 33 Exemplaren, davon nur wenige in der Wagenfarbe 'Giallo Modena'
* Lederausstattung „Nero“ mit Sportsitzen

Alle Ferrari 550 Maranellos sind etwas Besonderes, aber die World Speed ​​Record Edition (WSR) ist die seltenste.
Als der damalige Ferrari-Chef Luca Cordero di Montezemolo 1996 den Vorhang für den 550 Maranello zog, bereitete sich die Marke auf eine wahre Renaissance vor, bei der die Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund stand. Es wäre der Beginn einer beeindruckenden Hierarchie ähnlicher Modelle mit großem V12-Sauger vorne wie dem 575M, 599 GTB Fiorano, F12berlinetta und dem aktuellen 812 Superfast.

Von insgesamt nur 3.531 gebauten 550 wurden 448 als Barchetta gebaut.
Der 550 stand auf dem verkürzten Chassis des 456 2+2 und hatte einen 485 PS (bei 7.000 U/min) und 568 Nm (bei 5.000 U/min) starken, 5,5-Liter-DOHC-65°-Sauger-V12 mit Bosch-Motronic-Einspritzung vorne, immer gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Dieser schickte seine Kraft dann über eine mechanische Differenzialsperre an die Hinterräder. Der F133-Motor würde schließlich zweimal eine Auszeichnung als Motor des Jahres in der oben genannten 4,0-Liter-Kategorie gewinnen.

Dank seiner aerodynamischen Karosserie mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,33 Cx, unterzeichnet von Pininfarina, erreichte der 550 eine Höchstgeschwindigkeit von nicht weniger als 320 km/h. Eine Zahl, die auch im Jahr 2022 noch sehr beeindruckend ist. Und das brachte Montezemolo auf die Idee, den Maranello um den Titel des Geschwindigkeitsweltrekords kämpfen zu lassen. Im Oktober 1998 schickte Modena daher eine leicht modifizierte Version auf die 12 km lange Rundstrecke von Columbus, Ohia in den USA.

Wenige Stunden später hatte der 550 Maranello drei Rekorde in der Tasche. Beispielsweise erreichte der GT eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 306 km/h, 304 km/h und 296 km in 100 Meilen (160 km), 100 km bzw. einer Stunde.

Um diese Rekorde zu feiern, bauten die Italiener in Ohio 33 Editionen des Geschwindigkeitsweltrekords von Maranello nach anspruchsvollen Fahrzeugspezifikationen. Diese waren serienmäßig mit dem Fiorano-Handlingpaket, einem lederbezogenen Überrollbügel mit Gurten, einem mit Alcantara bezogenen Lenkrad und Carbon-Schalensitzen mit Daytona-Einlagen ausgestattet. Weitere Details waren die serienmäßigen Ferrari-Schilder an den vorderen Kotflügeln, ein Sportauspuff, Corsa-rote Bremssättel, eine Lederausstattung und ein WSR-Typenschild.

Dieser 550 WSR wurde im Oktober 1999 neu in Italien ausgeliefert. Das Auto hat jetzt 75.289 km gefahren. Die Wartung wurde unter anderem von Ferrari-Händlern in Monaco und Bologna durchgeführt. In den Niederlanden wurde dieses Auto vom Ferrari-Händler Munsterhuis gewartet. Diese finden Sie übersichtlich im Serviceheft. Der Verteilersatz wurde bei 73.253 km getauscht und der letzte Service bei 73.324 km durchgeführt. Dinge wie das originale Bordwerkzeug und das Ersatzrad dürfen natürlich nicht fehlen. Die Karosserie ist sehr schön, die Nähte des Blechs, der Türen, des Kofferraumdeckels und der Motorhaube passen perfekt zusammen.

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