1990 BMW 730

i - Dealer Maintained

Summary

  • Year of manufacture 
    1/1990
  • Mileage 
    242 782 km / 150 858 mi
  • Car type 
    Saloon
  • Chassis number 
    WBAGA81020DA12264
  • Electric windows
    Yes
    Airbags
    Yes
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Interior colour 
    Grey
  • Number of doors 
    4
  • Number of seats 
    4
  • Location
  • Exterior colour 
    Grey
  • Gearbox 
    Automatic
  • Performance 
    188 PS / 139 kW / 186 BHP
  • Fuel type 
    Petrol

Description

- German below -

It's either this or a new Toyota Corolla. Don't be a peasant. -

The (still) beautiful nose, the court-martial nod, lots of 80s gadgets and a cracking six-in-line with the iconic growl and silky smoothness. The second generation 7-Series, built to last.

Fortunately, BMW had realised that they were rolling the same solidity off the production line at Mercedes, but that emotion and rational solidity often worked against each other. So, before all humourless Germans could do what they were good at, BMW had Italians design the body. Ercole Spada, Italian ex-chief stylist of Zagato, designed the e32 line. Kudos!!!

And then a little side track, for those of us who dare to claim that BMW is for boring people. Project Goldfish was an E32 that almost made it to production. The 767i. A V16 of almost 7 litres that needed so much space, that cooling was moved to the rear of the car and air was given through deep scoops in the rear doors. Unfortunately, the Greta's of the time put a stop to it. Cross that goldfish off your list.

And then there's ours. A fully dealer maintained, fully documented BMW 730iA from the first owner, with exactly three options. The rear blinds, the automatic gearbox and climate control with air conditioning. Furthermore, it is a completely standard and original BMW, which shows that without ticking boxes, you can still have a lot of fun with a 7. Together with the E38, this is the most beautiful BMW line ever made.

Nobody is perfect, but if you drive an E32 7 series, you're pretty close. -

--

It's either this or a new Toyota Corolla. Don't be a peasant. -

The (still) beautiful nose, the court-martial nod, lots of 80s gadgets and a cracking six-in-line with the iconic growl and silky smoothness. The second generation 7-Series, built to last.

Fortunately, BMW had realised that they were rolling the same solidity off the production line at Mercedes, but that emotion and rational solidity often worked against each other. So, before all humourless Germans could do what they were good at, BMW had Italians design the body. Ercole Spada, Italian ex-chief stylist of Zagato, designed the e32 line. Kudos!!!

And then a little side track, for those of us who dare to claim that BMW is for boring people. Project Goldfish was an E32 that almost made it to production. The 767i. A V16 of almost 7 litres that needed so much space, that cooling was moved to the rear of the car and air was given through deep scoops in the rear doors. Unfortunately, the Greta's of the time put a stop to it. Cross that goldfish off your list.

And then there's ours. A fully dealer maintained, fully documented BMW 730iA from the first owner, with exactly three options. The rear blinds, the automatic gearbox and climate control with air conditioning. Furthermore, it is a completely standard and original BMW, which shows that without ticking boxes, you can still have a lot of fun with a 7. Together with the E38, this is the most beautiful BMW line ever made.

Nobody is perfect, but if you drive an E32 7 series, you're pretty close. -

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Entweder das oder ein neuer Toyota Corolla. Seien Sie kein Landei.

Die (immer noch) schöne Nase, das höfliche Nicken, jede Menge 80er-Jahre-Gadgets und ein knackiger Reihensechszylinder mit dem ikonischen Knurren und der seidigen Laufruhe. Die zweite Generation der 7er-Serie, gebaut für die Ewigkeit.

Zum Glück hatte BMW erkannt, dass bei Mercedes die gleiche Solidität vom Band lief, aber dass Emotion und rationale Solidität oft gegeneinander arbeiteten. Also, bevor alle Deutschen das tun konnten, was sie gut konnten, ließ BMW die Karosserie von Italienern entwerfen. Ercole Spada, italienischer Ex-Chefstylist von Zagato, entwarf die e32-Linie. Hut ab!!!

Und dann noch ein kleiner Seitenhieb, für diejenigen unter uns, die es wagen zu behaupten, BMW sei etwas für Langweiler. Projekt Goldfisch war ein E32, der es fast in die Produktion geschafft hätte. Der 767i. Ein V16 mit fast 7 Litern Hubraum, der so viel Platz brauchte, dass die Kühlung in das Heck des Autos verlegt wurde und die Luft durch tiefe Hutzen in den hinteren Türen geleitet wurde. Leider haben die damaligen Greta's dem einen Riegel vorgeschoben. Streichen Sie diesen Goldfisch von Ihrer Liste.

Und dann ist da noch unserer. Ein vollständig vom Händler gewarteter, vollständig dokumentierter BMW 730iA vom Erstbesitzer, mit genau drei Optionen. Die hinteren Jalousien, das Automatikgetriebe und die Klimaautomatik mit Klimaanlage. Außerdem ist es ein komplett serienmäßiger und originaler BMW, der zeigt, dass man auch ohne das Ankreuzen von Kästchen eine Menge Spaß mit einem 7er haben kann. Zusammen mit dem E38 ist das die schönste BMW-Baureihe, die je gebaut wurde.

Niemand ist perfekt, aber wenn man einen 7er E32 fährt, ist man ziemlich nah dran. -