1989 – BMW 325 IX Coupé

Carte Grise Française

Châssis : WBAAB910302441706

- Etat rare
- Historique connu et suivi depuis l’origine
- Performances intéressantes

Présentée en 1975, la première Série 3 est commercialisée sous le code E21 en remplacement des E10/E20. La deuxième génération de la Série 3 (type E30) arrive en 1982 en version 2-portes puis en carrosserie 4-portes en 1984. Elle sera d’abord proposée avec deux motorisations 4-cylindres, 1,6 l ou 1,8 l, et deux 6-cylindres en ligne 2 l et 2,3 l avant d’accueillir en 1986 le tout nouveau 6-cylindres 2,5 l développant 171 ch qui sera, entre autres modèles, introduit sur la première E30 à transmission intégrale, baptisée 325 IX. Réputé pour fabriquer des voitures au comportement survireur, le constructeur bavarois voudra faire taire les mauvaises langues en mettant en avant les nouvelles capacités d’adhérence de sa berline compacte. Le pari est réussi, mais celle qui représente le haut de gamme du modèle reste pauvre en équipements de série. Esthétiquement, la 325 IX disponible en carrosserie coupé, berline et touring se différencie assez peu des autres E30, à l’exception des deux centimètres supplémentaires de garde au sol et de ses ailes arrière modifiées pour accueillir des trains roulants aux voies plus larges. Pourtant produite à près de 30 000 exemplaires, il est difficile aujourd’hui de trouver un exemplaire en bon état de conservation et esthétiquement préservée des affres du tuning.
Livrée neuve le 3 février 1989 par le Garage de la Gare – Emile Frey à Lausanne, cette BMW 325 IX Coupé totalise au jour de notre visite un peu moins de 220 000 km. En parfait état de présentation, elle est accompagnée de son carnet d’entretien qui illustre un suivi mécanique régulier d’abord à Lausanne, puis en concession BMW à Nîmes, et de nouveau en Suisse au garage Alpauto à Villars. Bien repeinte dans sa teinte d’origine, la carrosserie est exempte de corrosion, vierge de toute trace de choc, et la sellerie en velours gris est dans un état proche du neuf. Achetée il y 4 ans lors d’une vente aux enchères Aguttes, la voiture a parcouru moins de 4 000 km aux mains de son nouveau propriétaire, qui lui a prodigué cependant les soins nécessaires au maintien de son excellent état, de présentation comme de fonctionnement (traitement carrosserie, pneus et compresseur de climatisation neufs notamment). Les 325 IX en version coupé et dans cet état-là sont rares sur le marché, et la cote de ces BMW mythiques des années 1990 ne cesse de grimper : ne laissez pas passer votre chance.

Est. 14 000 – 18 000 €

1989 - BMW 325 IX Coupé

- Rare condition
- History known since the origin
- Interesting performances

French registration title
Chassis n°WBAAB910302441706

Introduced in 1975, the first 3 Series was marketed under the E21 code as a replacement for the E10/E20. The second generation of the 3 Series (type E30) arrived in 1982 in a 2-door version and then in a 4-door body in 1984. It was initially offered with two 4-cylinder engines, 1.6 l or 1.8 l, and two in-line 6-cylinder engines, 2.0 l and 2.3 l, before being equipped with the all-new 171 hp 2.5-litre 6-cylinder engine in 1986, which was introduced in the first all-wheel-drive E30, the 325 IX, among other models. The Bavarian manufacturer, known for producing cars with an over-steer behaviour, wanted to silence the bad tongues by highlighting the new grip capacities of its compact saloon. The bet is successful, but the top of the range model remains poorly equipped as standard. Aesthetically, the 325 IX, available in coupe, sedan and touring body styles, differs little from the other E30s, with the exception of the extra two centimetres of ground clearance and its rear wings modified to accommodate wider-track running gear. Although nearly 30,000 were produced, it is difficult to find one today in good condition and aesthetically preserved from the ravages of tuning.
Delivered new on February 3, 1989 by the Garage de la Gare - Emile Frey in Lausanne, this BMW 325 IX Coupé had just under 220,000 km on the day of our visit. In perfect condition, it is accompanied by its maintenance booklet which illustrates a regular mechanical follow-up first in Lausanne, then in the BMW dealership in Nîmes, and again in Switzerland at the Alpauto garage in Villars. Well repainted in its original colour, the bodywork is free of corrosion, free of any trace of impact, and the grey velvet upholstery is in near new condition. Purchased 4 years ago at an Aguttes auction, the car has covered less than 4,000 km in the hands of its new owner, who has nevertheless taken the necessary care to maintain its excellent condition, both in terms of appearance and operation (bodywork treatment, new tyres and air conditioning compressor in particular). The 325 IX in coupé form and in this condition are rare on the market, and the price of these mythical 1990s BMWs is constantly rising: don't let your chance pass.

East. 14 000 - 18 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Spring Sale 2022 / 27th of March

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-20h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 9h-12h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 27 March 2022 : 14:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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