- Coachwork by Bertone, Bristol Motor from England
- Documented race missions in the USA, Laguna Seca
- Elaborately restored in Germany, documented
- FIVA Pass
- New German TÜV in 04/2019

Vehicle History:

Stanley "Wacky" Arnolt was similar to Max Hoffmann in New York, an American businessman who imported European sports cars to the United States. In 1953 he took the risk to develop and produce vehicles that bore his name with the Italian design company Carozzeria Bertone. In addition to the MG Arnolt, also mounted at Bertone, he chose for the Roadster the Bristol 404 as a base. Franco Scaglione, responsible for many exciting Bertone designs, designed this roadster. In total, only 142 copies were created, which already had a long journey behind them. The chassis production took place in Filton in England, the body assembly in Italy. About Genoa, the vehicles were then shipped to America.
This Arnolt Bristol De Luxe was regularly used in races in the US. Several trips to Laguna Seca or Sears Point are documented. In 1993, a dentist from Munich bought the vehicle and had it restored by recognized experts, especially for the sensitive Bristol racing engines. The classic color white with blue stripes was typical of the Arnolt Bristol. Since 2009 he is with his current owner.

- Coachwork von Bertone, Bristol Motor aus England
- Dokumentierte Renneinsätze in den USA, Laguna Seca
- Aufwendig restauriert in Deutschland, dokumentiert
- FIVA Pass
- Neuer TÜV in 04/2019

Fahrzeughistorie:

Stanley „Wacky“ Arnolt war ähnlich wie Max Hoffmann in New York ein amerikanischer Geschäftsmann, der europäische Sportwagen in die USA importierte. 1953 ging er das Wagnis ein, mit der italienischen Designschmiede Carozzeria Bertone Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die seinen Namen trugen. Neben dem MG Arnolt, ebenfalls bei Bertone montiert, wählte er für den Roadster den Bristol 404 als Basis. Franco Scaglione, verantwortlich für viele aufregende Bertone Entwürfe, gestaltete diesen Roadster. Insgesamt entstanden nur 142 Exemplare, die schon neu eine weite Reise hinter sich hatten. Die Chassis Produktion fand in Filton in England statt, die Karosseriemontage in Italien. Über Genua wurden die Fahrzeuge dann nach Amerika verschifft.
Dieser Arnolt Bristol De Luxe wurde in den USA regelmäßig bei Rennen eingesetzt. Mehrere Fahrten in Laguna Seca oder Sears Point sind dokumentiert. 1993 kaufte ein Zahnarzt aus München das Fahrzeug und ließ es von anerkannten Fachleuten, gerade für die sensiblen Bristol Rennmotoren, restaurieren. Die klassische Farbe Weiß mit blauen Streifen war typisch für den Arnolt Bristol. Seit 2009 ist er bei seinem jetzigen Besitzer.