1968 Alfa Romeo Giulia

1300 Junior

Summary

  • Year of manufacture 
    1968
  • Car type 
    Coupé
  • Competition car 
    Yes
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Restored
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Red
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    175 PS / 129 kW / 173 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

For sale Alfa Romeo Giulia 1300 Junior 1968, Objectif Tour Auto 2017.

This Alfa Romeo Giulia was originally a 1968 Bertone Scalino coupe, called mail box, rebuilt as a 1300 GTa. This car is quite famous as it’s been the star of Objectif Tour Auto 2017 TV show, presented by Gregory Galiffi on French channel C8. The aim was to participate to this renowned race with a fully prepared car able to compete against the 230 other competitors. The restoration was managed by four experts and assisted by GARAC apprentices, the national school of automotive professions.

During months, the car has been completely rebuilt in its news way of mind, racing. The body has been paint-removed at a German specialist, then treated but free of Blaxon and anti corrosion for weight savings, and finally painted in red to remind the Italian cars competition history. New aluminum doors, Makrolon rear windows and useless elements removal have lightened the car by 80 kilos! The chassis has been reinforced at some points for a better stiffness and to be able to manage the racing constraints. Inside we can find a 6-post ROPS, a heating windscreen and specific GTa seats tailor-made restored. About mechanics, big brakes kit with aluminum Alfa Romeo calipers, brake control valve, adjustable Koni suspensions, reinforced rear axle, aluminum tank in the trunk as a GTa, electrical petrol pump and the battery is in the trunk for a better weight repartition. The engine has been completely prepared, as the GTa it’s a twin spark but with a 2-liter capacity, the cylinder head is reworked, engine flywheel and crankshaft are lightened and balanced, the petrol feeding is managed by two 45 Weber carburetors, the aluminum spaghetti exhaust manifold and full exhaust line are from Alfaholics. The cooling is ensured by a high flow radiator with SPAL electrical fan monitored from the dashboard. The engine develops 175 horsepower and the car stands on GTa rims and Michelin tires.

This Alfa Romeo Giulia finally afforded Gregory Galiffi to really enjoy the Tour Auto, so that it was then invited by Chopard to the 1000 Miglia.

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Cette Alfa Romeo Giulia est à l’origine un coupé Bertone Scalino, dit boite aux lettres, de 1968 et reconstruit comme une 1300 GTa. Cette auto est une célébrité puisqu’elle fut la star de l’émission Objectif Tour Auto 2017, présentée par Grégory Galiffi sur C8. Le but du projet était de participer à cette course emblématique à bord d’une auto entièrement préparée et compétitive face aux 230 autres concurrents. La restauration fut donc encadrée par quatre experts et assistée par les apprentis du GARAC, l’école nationale des Métiers de l’Automobile.

Pendant des mois, l’auto a été complètement refaite dans l’esprit de sa nouvelle vocation, la course. La caisse a été décapée chez un spécialiste en Allemagne puis traitée tandis que tous les Blaxon et anti-gravillons ont été enlevés pour gagner du poids puis elle a été repeinte en rouge pour rappeler l’histoire des voitures italiennes en compétition. Les nouvelles portes désormais en aluminium, les vitres arrières et lunettes arrières en Makrolon et la suppression des éléments superflus ont permis de gagner 80 kilos ! Le châssis a été renforcé à certains endroits pour une meilleure rigidité et pouvoir supporter les contraintes liées aux courses. À l’intérieur on retrouve un arceau 6 points, un pare-brise chauffant et les sièges spécifiques de 1300 GTa refait sur mesure. Au niveau mécanique, kit gros frein avec étriers Alfa en alu Brembo, répartiteur de freinage, suspensions Koni réglables, pont renforcé, réservoir alu dans le coffre comme une GTa, pompe à essence électrique, batterie dans le coffre pour une meilleure répartition du poids. Le moteur a été entièrement préparé, c’est un double allumage comme les GTa mais d’une cylindrée de 2 litres, la culasse est retravaillées, volant moteur et vilebrequin sont allégés et équilibrés, l’alimentation en essence est assurée par deux carburateurs Weber 45, le collecteur spaghetti et la ligne complète en aluminium viennent de chez Alfaholics. Le refroidissement est assuré par un radiateur gros débit avec ventilateur électrique SPAL commandé depuis le tableau de bord. Ce moteur développe désormais 175 chevaux tandis que l’auto repose sur des jantes de GTa et des pneus Michelin.

Cette Alfa Romeo Giulia a finalement permis à Grégory Galiffi de participer au Tour Auto tambours battants, si bien qu’elle fut ensuite invitée par Chopard aux 1000 Miglia.