1965 Alfa Romeo Giulia

Sprint Speciale

Summary

  • Year of manufacture 
    1965
  • Car type 
    Coupé
  • Drive 
    RHD
  • Condition 
    Used
  • Interior type 
    Leather
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Blue
  • Performance 
    112 PS / 83 kW / 111 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

Alfa Romeo a produit de 1956 à 1966 deux nouveaux modèles, l’Alfa Roméo Giulietta Sprint Speciale (Type 750 SS/101.20) et l’Alfa Romeo Giulia Sprint Spéciale (Type 101.21).Le premier prototype de la Giulietta SS a été présenté en 1957 au Salon de Turin. Après deux autres prototypes, la présentation officielle à la presse de la version définitive eut lieu le 24 juin 1959 sur le circuit de Monza.

Les 101 premiers exemplaires produits (« low nose ») portaient la désignation 750 SS. Certains possédaient une carrosserie tout alu, mais la plupart étaient en acier avec les ouvrants, le capot et le coffre en aluminium.

Notre Giulia SS est l’une des 25 voitures fabriquées à conduite à droite, selon la spécification « Ruddspeed », qui en fait le modèle le plus vif et performant.
Immatriculée à l’origine BYY6B, cette voiture fut la première à être présentée en Angleterre lors du « Earl’s Court Show » et fut testée par le magazine MOTOR (numéro du 13 mars 1965).

Dessinée par Bertone d’après le style de la fameuse Disco Volante Alfa, la voiture apparaissait comme la plus glamour mais aussi la plus chère de sa catégorie.
Côté performances, elle atteignait la vitesse de 113,9 mph sur le ¼ mile, sensiblement plus rapide qu’une Porsche 356 SC !

Toujours sous son immatriculation BYY6B, elle fit la une de la revue Classica & Sports Car d’août 2004.

Possédant une carte d’identité FIVA, la voiture participera à de nombreux évènements automobiles comme le rallye de Alpes ou le Scottish Malts Rallye.

Son propriétaire de l’époque, gentleman driver bien connu, Nick BRITTAN ne tarit pas d’éloge sur sa voiture dans une lettre « A few notes regarding my car ». Notre Giulia SS fut aussi la propriété d’Eric Verdon-Roe, qui fut responsable des revues de presse automobiles comme Classica & Sports Car et Autosport. Plus récemment, elle a appartenu pendant plus de dix ans à un collectionneur anglais bien connu et partageait son garage aux côtés de son Alvis Speed 20.

Elle a rejoint la collection des propriétaires d’Autoclassica 1 le 1er décembre 2015.
Scrupuleusement entretenue par des propriétaires exigeants, notre Giulia est l’une de nos voitures préférées.

Son style est unique et son pouvoir d’attraction intact. Cet exemplaire très rare (25 exemplaires fabriqués) se trouve dans un état irréprochable.
— L'avis de l'expert