- Auslieferungsfarbe schwarz (sehr selten)
- ONS-Pass
- Deutsche Straßenzulassung
- Umfangreich teilrestauriert durch Porsche Spezialisten

Beschreibung:

1990 entstand die Rennversion des 964 für den neuen Porsche Carrera Cup. Der 964 Cup zeichnete sich durch eine veränderte Fahrwerksabstimmung, direktere Lenkung ohne Servounterstützung, Leistungssteigerung, Gewichtsreduzierung, einen Matter Überrollkäfig, Recaro Sportsitze, 6-Punkt-Gurte etc. aus.  Das Fahrzeug hatte einen Katalysator und ein Antiblockiersystem. Die 2. Serie des 964 Cup wurde ab 1992 mit der RS Karosserie gefertigt. Die Leistung wurde wiederum auf 275 PS angehoben. Eine weitere größere Änderung war das im Notfall bei einer Vollbremsung abschaltbare ABS.

Auslieferungsfarbe schwarz (sehr selten)
Zunächst eingesetzt im Porsche Cup Frankreich
Deutsch-Französische Renngeschichte
Bekannte Besitzerhistorie
ONS-Pass und deutsche Straßenzulassung
Umfangreiche Teilrestauration inkl. Motorrevision durch Porsche Spezialisten
Originale Karosserie mit nummerngleichen Alu-Hauben und originale Dünnglas-Verglasung

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- Just a few cars made in black
- ONS-passport
- German road registration
- Extensively partially restored by marque expert

Description:

In 1990 the racing version of the 964 for the new Porsche Carrera Cup was created. The 964 Cup was characterized by a modified suspension setup, more direct steering without power assistance, improved engine performance, reduction of weight, a Matter roll cage, Recaro sport seats, 6-point harnesses, etc.. The vehicle was delivered with a catalytic converter and an anti-lock braking system.
In 1992, the 964 Cup received the body of the 964 RS and the engine now produces 275 hp. Another major change was ABS which can be switched off in the event of an emergency case.

• Original colour black (very rare)
• Driven during Porsche Cup France
• German-French race history
• Well-known owners history
• ONS-passport
• German road registration
• Extensively restored incl. overhauled engine by Porsche specialists
• Original coachwork with matching numbered alloy-bonnet and –boot lid and original thin window glass