Im direkten Anschluss an die Präsentation des CLS folgt auch schon die leistungsstarke AMG-Variante des viersitzigen Coupés – der CLS 55 AMG. Er wird von einem AMG-V8-Kompressormotor, der aus 5,5 Liter Hubraum eine Leistung von 476 PS sowie 700 Newtonmeter Drehmoment schöpft, angetrieben. Seine Markteinführung feiert die Topversion des CLS bereits im Januar 2005.

Abgesehen von den ausgeprägten Endrohren der Abgasanlage besticht der CLS 55 AMG, trotz hohem Leistungspotenzial, durch ein dezentes Styling. Dazu zählen formschöne 18-Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Dimension 255/40 und 285/35, modifizierte Front- und Heckschürzen sowie Seitenschweller-Verkleidungen. Weitere Besonderheiten sind der silbern lackierte Drei-Lamellen-Kühlergrill, die „V8-KOMPRESSOR“-Schriftzüge und ein Mini-Spoiler am Kofferraumdeckel, der den Anpressdruck an der Hinterachse erhöhen soll.

Leistung pur bietet der bewährte AMG-V8-Kompressor: Von null auf 100 km/h beschleunigt er den CLS in 4,7 Sekunden und weiter bis zum Eingriff der elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzung bei 250 km/h. Das AMG Speedshift Fünfgang-Automatikgetriebe sorgt für eine souveräne Kraftübertragung und kann im manuellen Modus entweder über den Wählhebel oder über Schalttasten am Lenkrad kommandiert werden. Sicherheit und exzellente Fahreigenschaften vermitteln die straffer abgestimmte Luftfederung sowie groß dimensionierte, rundum innen belüftete und perforierte Bremsscheiben.

Den Innenraum veredelt AMG durch neudesignte AMG-Sportsitze – ausgestattet mit einer Kombination aus Nappaleder und Alcantara-Einsätzen im Schulterbereich – einem AMG Kombi-Instrument mit 320 km/h-Tachoskala und verchromte Einstiegsleisten mit AMG-Logo.

Text: Jan Richter
Fotos: DaimlerChrysler

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