Zwei Wochen vor dem Genfer Salon hat BMW dieser Tage nach München geladen, um in kleinem Kreis schon einmal die neueste Modellreihe zu enthüllen. Classic Driver war bei der „Sneak Preview“ dabei und hat im neuen BMW 5er Gran Turismo Platz genommen.

Wann haben Sie zum letzten Mal etwas zum ersten Mal erlebt? Unter diesem Motto hat BMW in dieser Woche eine Gruppe von Automobil- und Lifestyle-Journalisten nach München geladen, um das neueste Modellkonzept noch vor dem offiziellen Hüllenwurf in Genf zum Vorab-Check zu präsentieren. Und tatsächlich haben die Bayern, deren stilistische Führung seit dem Ausscheiden von Designchef Chris Bangle der Niederländer Adrian van Hooydonk übernommen hat, mit ihrem neuesten Projekt Mut zur Veränderung bewiesen.

Der BMW 5er Gran Turismo richtet sich an Menschen, denen eine Limousine zu unflexibel, ein Kombi zu wenig repräsentativ und ein bulliges SUV in Zeiten von Klimawandel und Rezession schlicht unangemessen erscheint. Der cleveren Linienführung und einer nicht weniger geschickten Raumkonzeption ist es zu verdanken, dass der Münchener Prototyp auf den ersten Blick viel sportlicher, kompakter und eleganter wirkt als Beispielsweise der BMW X6 – gleichzeitig aber die Bewegungs- und Ladefreiheit von 7er-Reihe und X5 erreicht.

Tatsächlich ist beim ersten Probesitzen vor allem das Platzangebot der Einzelsitze im Fond überraschend. Selbst mit über 1,90 Metern Körpergröße stößt man weder mit Kopf noch mit Knien an seine Grenzen. Und auch den variablen Gepäckraum, den man wahlweise über eine kleine oder große Heckklappe erreicht, hätte man unter der gedrungenen Dachlinie nicht erwartet. Ob die Design-Illusion auch auf der Straße funktioniert, wenn man den fast fünf Meter langen GT im Verhältnis zu seiner Umwelt beurteilt, wird sich ab Mitte November zeigen. Bis dahin bietet sich auf dem Genfer Salon die Möglichkeit, das neue Modell „live“ zu begutachten.

Ausführliche Informationen zum neuen BMW 5er Gran Turismo finden Sie in unserem Auto der Woche.

Text & Fotos: Jan Baedeker