1916 Buick Model D-44 Two-door Roadster
Chassis no. 196083
Engine no. 204472

En provenance d'une collection belge
1916 Buick Model D-44 roadster deux portes
Châssis n° 196083
Moteur n° 204472

• Séduisant roadster deux portes à moteur six cylindres
• Une des 541 construites pour l'exportation en 1916
• Aux mains de l'actuel propriétaire depuis 1979
• En état de marche

L'ingénieur d'origine écossaise David Dunbar Buick construisit sa première automobile à Detroit, Michigan, en 1903. Plus concepteur qu'homme d'affaire, Buick manquait de savoir-faire dans ce second rôle, une lacune qui occasionna de nombreux changements de propriétaire au cours des premières années de la société, avant que son fondateur n'en soit évincé en 1908, son départ de la Buick Motor Company coïncidant avec l'avènement de la General Motors de son nouveau propriétaire William C. Durant, dont la marque Buick devint la pierre angulaire. Sous la houlette de Durant, la production grimpa de 750 voitures en 1905 à 8 802 en 1908 lorsque le modèle le plus populaire de Buick la quatre cylinder Model 10, vendue 900 $ se retrouva en concurrence directe avec la Model T de Ford. Les Buick quatre cylindres furent remplacées par des six cylindres pour l'année-modèle 1916 dont il fut construit quatre séries dotées d'un nouveau moteur de plus petite cylindrée de 3,7 litres. Affiché à 985 $, le roadster D-44 était le modèle le plus abordable.
On pense que cette Model D-44 a passé la plus grande partie de son existence aux États-Unis, où le défunt propriétaire l'a acquise pour sa collection en 1979. La Buick était l'une de ses préférées et il la conduisait très souvent, participant notamment au rallye Laurent Perrier en 1996. La voiture, qui démarre et roule très bien, a été entretenue par le mécanicien attitré de la collection. La documentation qui l'accompagne comprend quelques photographies anciennes, des lettres échangées avec le General Motors Heritage Center confirmant l'identité du modèle et un catalogue des pièces détachées Buick de 1916 avec leur référence. Les papiers d'immatriculation ont été volés au cours des années 1990 en Belgique. De nouveaux documents ont été demandés aux autorités belges, mais n'ont pas encore été reçus et la voiture est vendue sans ses papiers d'origine.