- German below -

All SUVs promise freedom. Only a few have actually fought for it. - Range Rover

The Range Rover Classic. A real SUV. An SUV before they became mud free and there were more to be found with school mothers on the field hockey pitch than on the moors. Land Rover, of course, had quite a head start in terms of technology, which had long been proven and tested in the series 1, 2 and Defender. The previous models were of course super as a rancher, forester or uh... mushroom photographer, but had nothing to do with comfort. At average cobblestone roads, it looked like you were in a covered wagon on the way to communion. This could be done differently. For there was also a category of gentleman farmer, who wanted to go to the stores with a fat V8, covered in leather and a hint of walnut wood, but through the forest path. This opened up such a niche that Land Rover came up with the Range Rover. Same principles, but then with a potato in the muffler and much more comfort.

Thus was born our Range Rover Classic, three-door. Our Classic 3.9 V8 was completely revised and rebuilt to Monstter's standards in Portugal after many years of faithful service. Her entire chassis, engine and bodywork were checked and, where necessary, modernized and restored. The Rock gliders, the hidden remote control winch, the larger tires and elevator kit make it a serious tool for forest mushroom touring. Difference? This one also just cruises along on the A1 at 130. How nice! Are you looking for the coolest Classic restomod Range in the Netherlands? We see you soon.

It not only says you've arrived. It also says you'll get home. Sometimes, more is more. -

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Alle SUVs versprechen Freiheit. Nur wenige haben sie sich tatsächlich erkämpft. - Range Rover

Der Range Rover Classic. Ein echter SUV. Ein SUV, bevor sie schlammfrei wurden und man sie eher bei Schulmüttern auf dem Feldhockeyplatz als im Moor fand. Land Rover hatte natürlich einen ziemlichen Vorsprung, was die Technik anging, die sich in den Serien 1, 2 und Defender längst bewährt hatte. Die Vorgängermodelle waren natürlich super als Rancher, Förster oder äh... Pilzfotograf, hatten aber mit Komfort nichts zu tun. Auf durchschnittlichen Kopfsteinpflasterstraßen sah es aus, als wäre man in einem Planwagen auf dem Weg zur Kommunion. Das konnte man auch anders machen. Denn es gab auch eine Kategorie von Gentleman-Farmern, die mit einem fetten V8, mit Lederbezug und einem Hauch von Nussbaumholz, aber auf dem Waldweg zum Einkaufen fahren wollten. Das eröffnete eine solche Nische, dass Land Rover mit dem Range Rover aufkam. Gleiche Prinzipien, aber dann mit einer Kartoffel im Schalldämpfer und viel mehr Komfort.

So wurde unser Range Rover Classic, dreitürig, geboren. Unser Classic 3.9 V8 wurde nach vielen Jahren treuer Dienste in Portugal komplett überarbeitet und auf Monstter-Standard umgebaut. Das gesamte Fahrwerk, der Motor und die Karosserie wurden überprüft und, wo nötig, modernisiert und restauriert. Die Rock Gleiter, die versteckte Fernbedienungswinde, die größeren Reifen und der Höhenrudersatz machen sie zu einem ernstzunehmenden Werkzeug für Waldpilz-Touren. Der Unterschied? Dieser hier cruist auch einfach so auf der A1 bei 130 dahin. Wie schön! Sind Sie auf der Suche nach der coolsten Classic Restomod Range in den Niederlanden? Wir sehen Sie bald.

Es sagt nicht nur, dass Sie angekommen sind. Es sagt auch, dass Sie zu Hause ankommen werden. Manchmal ist mehr mehr. -