Der Bentley S1

Der Bentley S1 wurde von der Bentley Motors Limited von 1955 bis 1959 im englischen Crewe gebaut. Der Bentley S1 löste den Bentley R-Type ab. Die Bentley Werkskarosserie entsprach der Karosserie des Rolls-Royce Silver Cloud, sie war abgesehen von den Türen, der Motorhaube und des Kofferraumdeckels die aus Aluminium gefertigt wurden aus Stahl. Das einzige Unterscheidungsmerkmal zum Rolls-Royce war das Kühlerdesign und -emblem. Der Rolls-Royce Silver Cloud und der Bentley verwendeten gleichermaßen den aus dem Vorgängermodell bekannten Sechszylindermotor. Der Motor war mit SU-Doppelvergasern ausgerüstet, die ab 1957 durch neuere Modelle ersetzt wurden. Eine 4-Gang Automatikschaltung gehörte zur Standardausrüstung, es gab eine 4-Gang manuelle Schaltung als Wahlmöglichkeit bis 1957. Es gab den S1 mit zwei Radständen: 3124 mm und ab 1957 mit 3226 mm. Von 1955 bis 1959 entstanden 3072 Fahrzeuge mit kurzem Radstand von denen 145 mit Sonderkarosserien gebaut wurden. Von den S1 mit langem Radstand wurden 35 Stück gebaut, 12 davon mit Sonderkarosserien.

Die Geschichte des hier angebotenen Fahrzeugs ist wirklich außergewöhnlich. Der Wagen wurde Anfang 1959 im englischen Crewe fertig gestellt und am 20.3.1959 von seinem ersten Besitzer dem Privatbankier von Oppenheim zugelassen. Mitte der 1960er Jahre gelang das Fahrzeug zu dem einst berühmten Düsseldorfer Autohaus „Auto Becker“. Im Jahre 1966 betrat ein ärmlich aussehender Mann mit abgetragenem Hut und Regenmantel die Verkaufsräume von Auto Becker. Dieser Mann war niemand geringeres als Joseph Beuys. Joseph Beuys war ein deutscher Aktionskünstler, Kunsttheoretiker und Professor an der Kunstakademie Düsseldorf. Er gilt weltweit als einer der bedeutendsten Aktionskünstler des 20. Jahrhunderts. Helmut Becker der Sohn des Firmen Gründers Wilhelm Becker predigte seinen Mitarbeitern stets Kunden nicht nach dem Aussehen zu beurteilen. So nahm er sich dem optisch nicht sonderlich viel versprechenden Kunden an. Angeblich stellte sich Beuys mit dem folgenden Satz vor: "Guten Tag, ich bin Joseph Beuys und möchte einen Cadillac oder Rolls-Royce kaufen.“ Helmut Becker präsentierte Beuys den Bentley S1 und konnte ihn von den Qualitäten des Fahrzeugs überzeugen, der daraufhin einen Umschlag aus dem Mantel zog und den 25.000 DM teuren wagen sofort bar bezahlte. Bis zu seinem Tod 1986 nutze Beuys den Wagen täglich um von seinem Wohnsitz zur Kunstakademie Düsseldorf zu fahren an der er unterrichtete. Nach dem der S1 12 Jahre in seinem Besitz war, ließ er ihn 1978 von Karl Heinz Siegener in Berlin restaurieren. Im Rahmen der Restaurierung wurde auch das Faltdach nachgerüstet. 1989 drei Jahre nach dem Tod Beuys wurde ein Kunstberater und Sammler von Beuys Werken bei einem Besuch bei Auto Becker auf den Bentley aufmerksam. Der junge Verkäufer bot ihm den Wagen zu dem Schnäppchenpreis von 65.000 DM an,ohne zu zögern Kaufte er den Wagen sofort. Am nächsten Tag versuchte der Firmenchef Helmut Becker vergeblich den viel zu günstig veräußerten Wagen zurück zu kaufen. Anfang der 2010er Jahre wechselte der Wagen noch einmal seinen Besitzer, der den Wagen nicht zuließ sondern nur in seiner Sammlung ausstellte. Schließlich erfolgte der Ankauf dieses durchaus interessanten Bentley S1 durch unsere Sammlungsverwaltung.

Mit diesem Bentley S1 haben sie die Möglichkeit ein Stück Automobilgeschichte zu erwerben. Für Detailfragen wenden Sie sich gerne jederzeit an unser Verkaufspersonal. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind.
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The Bentley S1

The Bentley S1 was built by Bentley Motors Limited from 1955 to 1959 in Crewe, England. The Bentley S1 replaced the Bentley R-Type. The Bentley factory bodywork was identical to the bodywork of the Rolls-Royce Silver Cloud, it was made of steel apart from the doors, the hood and the trunk lid which were made of aluminium. The only difference to the Rolls-Royce was the radiator design and emblem. The Rolls-Royce Silver Cloud and the Bentley both used the six-cylinder engine familiar from the previous model. The engine was equipped with SU twin carburettors which were replaced by newer models from 1957. A 4-speed automatic transmission was standard equipment, there was a 4-speed manual transmission as an option until 1957. The S1 was available with two wheelbases: 3124 mm and from 1957 with 3226 mm. From 1955 to 1959, 3072 vehicles with short wheelbase were built, 145 of which had special coachwork. Of the S1 with long wheelbase, 35 were built, 12 of them with special coachwork.

The history of our Bentley S1 is really extraordinary. The vehicle was completed in 1959 in Crewe, England and was registered on March 20, 1959 by its first owner, the private banker of Oppenheim. In the middle of the 1960s the vehicle was sold to the once famous Düsseldorf car dealership "Auto Becker". In 1966, a poor-looking man with a worn hat and raincoat entered the salesrooms of Auto Becker. This man was none other than Joseph Beuys. Joseph Beuys was a German action artist, art theorist and professor at the Düsseldorf Art Academy. He is regarded worldwide as one of the most important action artists of the 20th century. Helmut Becker, the son of the company founder Wilhelm Becker, always preached to his employees not to judge customers by their appearance. So he took care of the visually not very promising customer. Supposedly Beuys introduced himself with the following sentence: "Hello, my name is Joseph Beuys and I would like to buy a Cadillac or Rolls-Royce". Helmut Becker presented Beuys with the Bentley S1 and was able to convince him of the vehicle's qualities. Beuys then pulled out an envelope from his coat and immediately paid cash for the DM 25,000 car. Until his death in 1986, Beuys used the car daily to drive from his home to the Kunstakademie Düsseldorf where he was teaching. After the S1 had been in his possession for 12 years, he had it restored by Karl Heinz Siegner in Berlin in 1978. During the restoration the folding roof was also retrofitted. In 1989, three years after Beuys' death, an art consultant and collector of Beuys' art became aware of the Bentley during a visit to Auto Becker. The young salesman offered him the car at a bargain price of 65,000 DM, and without hesitation he bought the car immediately. The next day, the head of the company, Helmut Becker, tried in vain to buy back the car which had been sold far too cheaply.At the beginning of the decade 2010 the car changed its owner once again, who did not register the car but only exhibited it in his collection. Finally the purchase of this absolutely interesting Bentley S1 was made by our collection management.

With this Bentley S1 you have the opportunity to acquire a piece of automotive history. For detailed questions please contact our sales staff at any time. Please note that vehicle viewings are generally only possible by prior appointment.