"Certificat d'immatriculation : Sans - moto de circuit
Moto d'usine championne du monde
Moto d'exception - 6 exemplaires dans le monde - 125 cc
La firme Aprilia naît à la fin de la Seconde Guerre mondiale du désir du Cavaliere Alberto
Beggio de construire des bicyclettes.
Après de bons résultats en course, Aprilia commercialise l'Aprilia RS 50 équipée d'un moteur Minarelli ainsi que l'Aprilia RS 125. La marque participe à différentes épreuves :
cross, trial, Paris-Dakar, vitesse.
Une moto mais aussi un pilote : ARNAUD VINCENT
Après des débuts en moto-cross et en course de côte, il ne se dirige vers la vitesse qu'à l'âge de 20 ans, en 1995. Après quelques saisons en Championnat de France, il
remporte le Championnat de France et d'Europe 125 cm3 en 1997, puis rejoint l'année suivante le Championnat du Monde avec le team Scrab où il fait son premier podium en
championnat du monde au Grand Prix d'Allemagne avec une deuxième place.
Il doit attendre l'année 2002 pour remporter le titre de Champion du Monde 125 cm3 sur
Aprilia, remportant cinq victoires et montant dix fois sur le podium.
Il est 2ème au nombre de victoires françaises en Grand Prix avec 7 victoires, à égalité avec
Olivier Jacque et Christian Sarron (Johann Zarco est recordman avec 12 victoires).

Cette Aprilia 125cc d'usine de 2002 est dans son jus de la dernière course du championnat ou Arnaud Vincent a été titré champion du monde, c'était en Espagne sur le circuit de Valencia en 2002.
Les particularités, beaucoup d'éléments en magnésium : carburateur, carters moteur, couvre culasse, roues, élément amortisseur et fourche, toute la visserie est en titane, ainsi que l'échappement. L'habillage et la selle sont en carbone.
Avec il y a un lot de pièces : carénage neuf, couronnes, guidon, pièces carburateur, ... etc.

La moto n'a plus roulé depuis 2002, mais elle tourne 2-3 fois dans l'année. Elle est parfaitement stockée au Musée de l'Automobile de Monaco !
C'est une moto d'usine, il n'en existe que 5 ou 6 dans le monde, une moto d'exception."