🇬🇧 Information in English:

General information
Model year: 2026
Registration number: PM-02-69

Technical information
Torque: 235 Nm
Number of cylinders: 6
Engine capacity: 2.965 cc
Transmission: 3 gears, Automatic
Drive: Front wheel drive
Acceleration (0-100 kph): 9,0 s
Top speed: 205 km/h
Empty weight: 1.470 kg

Environment
Emission class: Euro 0

History
Number of owners: 2

Product safety
Manufacturer: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]

- Air conditioning
- Radio

Citroën SM 2.7-litre Automatic 1972

• Citroën’s flagship model
• 2.7-litre Maserati engine
• Originally delivered in California
• Restored in the Netherlands from 2020 onwards
• New brown leather interior
• Engine fully overhauled
• New gearbox fitted
• Vulnerable Maserati components overhauled or replaced with improved versions
• Hydropneumatic system fully overhauled
• Braking system fully overhauled
• Electric windows
• Air conditioning – recharged in 2023
• Valuation report 2024: €72,000
• Metallic paintwork and distinctive, luxurious brown leather interior

HISTORY / DOCUMENTATION
This exceptional Citroën SM was originally delivered in California, making it part of the relatively small group of SMs exported to the United States at the time. The American specification is recognisable by various specific details and is now highly sought after by collectors. This is partly due to the sunny climate, which has helped to preserve the car in excellent condition. The car was imported to the Netherlands in 2020 and has been restored since then. Attention has been paid not only to the exterior but, above all, to the mechanical aspects. The restoration was carried out with the aim of ensuring the SM could be driven properly and reliably. This example has chassis number 00SB9552 and engine number C114/1 - 250.100. The car comes with comprehensive documentation of the work carried out. In 2024, the SM was valued at €72,000. Spare parts are included with the car, as are the original Californian number plates. An interesting detail is the combination of the early SB bodywork with the American specification and the automatic transmission.

EXTERIOR
During the restoration, the bodywork was repainted in the highly distinctive Bronze Foncé Metallic, a colour that beautifully complements the SM’s extravagant character. The long, low body, the streamlined shape and the fully integrated lighting mean the SM remains one of the most recognisable designs of the 1970s. The design originated from Citroën’s styling department under the leadership of Robert Opron. Its aerodynamics are particularly noteworthy: the SM was designed not only to be beautiful, but also to cut efficiently through the air at high speeds. The European version featured an automatic headlamp swivel system; the American models had a different headlamp configuration due to regulations at the time. The windows, rubber seals, chrome trim and alloy wheels are all in good condition, with signs of wear consistent with the car’s age.

INTERIOR
The interior is fitted with new brown leather, giving the SM a particularly luxurious and atmospheric feel. A radio is fitted in the centre console. The interior is in good condition, with signs of wear consistent with the car’s age. The cockpit is typically Citroën: futuristic, asymmetrical and strongly driver-focused. The instruments and controls have clearly been designed with the idea that an SM should be more than just a fast car. The car features, amongst other things, electric windows and air conditioning. The air conditioning was recharged in 2023.

TECHNICAL
Under the bonnet lies the famous Maserati V6 engine, making the SM, from a technical perspective, a truly unique combination of French and Italian engineering. The engine has been fully overhauled. Various vulnerable Maserati components have also been addressed: parts have been overhauled or replaced with improved versions, with the aim of enhancing the car’s reliability and practicality. The gearbox has been replaced and the braking system has been fully overhauled. One of the SM’s most distinctive technical features is its hydropneumatic suspension system. This system, derived from Citroën technology, provides the characteristic ‘floating’ ride comfort. The car’s entire hydropneumatic system was completely overhauled during the restoration. The steering is also distinctive: the SM utilised Citroën’s DIRAVI system, a speed-sensitive hydraulic power steering system with automatic return to the straight-ahead position. This was highly advanced for the early 1970s. The car drives well and has been technically built with practical use in mind. A service was carried out at 55,100 miles.

GENERAL
When it was launched in 1970, the Citroën SM was one of the most technically advanced cars in the world. Citroën combined its own revolutionary hydropneumatic technology with a Maserati V6 engine, following its acquisition of Maserati in 1968. The result was an exceptional GT: as comfortable as a Citroën, technically advanced and imbued with the character of an Italian sports car. Of the approximately 12,900 SMs produced, only a relatively small proportion were exported to the United States. The name SM is generally interpreted as ‘Série Maserati’. With its aerodynamic bodywork, front-wheel drive and Maserati engine, the SM was a technical marvel in its day and ranked among the fastest front-wheel-drive cars in the world. The car was also so special that Johan Cruijff, amongst others, drove one. The SM was praised not only for its speed, but above all for the combination of high performance and exceptional comfort that made it ideal for covering long distances.

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modelljahr: 2026
Kennzeichen: PM-02-69

Technische Informationen
Drehmoment: 235 Nm
Zylinderzahl: 6
Motorhubraum: 2.965 cc
Getriebe: 3 Gänge, Automatik
Antrieb: Frontantrieb
Beschleunigung (0–100): 9,0 s
Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
Leergewicht: 1.470 kg

Innenraum
Polsterung: Leder

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Verlauf
Zahl der Eigentümer: 2

Produktsicherheit
Hersteller: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]

- Klimaanlage
- Radio

Citroën SM 2,7-Liter Automatik 1972

• Flaggschiff von Citroën
• 2,7-Liter-Maserati-Motor
• Ursprünglich in Kalifornien ausgeliefert
• Ab 2020 in den Niederlanden restauriert
• Neue braune Lederausstattung
• Motor komplett überholt
• Neues Getriebe eingebaut
• Anfällige Maserati-Komponenten überholt oder durch verbesserte Exemplare ersetzt
• Hydropneumatiksystem komplett überholt
• Bremssystem komplett überholt
• Elektrische Fensterheber
• Klimaanlage – 2023 nachgefüllt
• Gutachten 2024: 72.000 €
• Metallic-Lackierung und charakteristische, luxuriöse braune Lederausstattung

GESCHICHTE / DOKUMENTATION
Dieser besondere Citroën SM wurde ursprünglich nach Kalifornien ausgeliefert und gehört damit zu der relativ kleinen Gruppe von SM-Modellen, die damals in die Vereinigten Staaten exportiert wurden. Die amerikanische Ausführung ist an verschiedenen spezifischen Details zu erkennen und ist heute bei Sammlern sehr beliebt. Dies liegt unter anderem am sonnigen Klima, wodurch sich das Fahrzeug in einem hervorragenden Zustand erhalten hat. Das Fahrzeug wurde 2020 in die Niederlande importiert und seitdem restauriert. Dabei wurde nicht nur auf das äußere Erscheinungsbild geachtet, sondern vor allem auch auf die Technik. Die Restaurierung wurde mit dem Ziel durchgeführt, den SM tatsächlich gut und zuverlässig fahren zu können. Dieses Exemplar hat die Fahrgestellnummer 00SB9552 und die Motornummer C114/1 - 250.100. Zum Fahrzeug gehört eine umfassende Dokumentation der durchgeführten Arbeiten. Im Jahr 2024 wurde der SM mit einem Wert von 72.000 € bewertet. Zum Fahrzeug gehören Ersatzteile sowie die originalen kalifornischen Kennzeichen. Ein interessantes Detail ist die Kombination der frühen SB-Karosserie mit der amerikanischen Ausstattung und dem Automatikgetriebe.

AUSSEN
Die Karosserie wurde während der Restaurierung erneut in dem sehr charakteristischen Farbton „Bronze Foncé Metallic“ lackiert, einer Farbe, die wunderbar zum extravaganten Charakter des SM passt. Die lange, niedrige Karosserie, die stromlinienförmige Form und die vollständig integrierte Beleuchtung machen den SM nach wie vor zu einem der markantesten Designs der 1970er Jahre. Das Design stammte aus der Citroën-Designabteilung unter der Leitung von Robert Opron. Besonders hervorzuheben ist die Aerodynamik: Der SM wurde nicht nur entworfen, um schön zu sein, sondern auch, um bei hoher Geschwindigkeit effizient durch die Luft zu gleiten. Die europäische Version verfügte über ein automatisches, mitlenkendes Scheinwerfersystem; die amerikanischen Fahrzeuge erhielten aufgrund der damaligen Vorschriften eine abweichende Scheinwerferkonfiguration. Sowohl die Scheiben als auch die Dichtungen, die Chromteile und die Felgen befinden sich in einem guten Zustand mit Gebrauchsspuren, die dem Alter des Fahrzeugs entsprechen.

INNENRAUM
Der Innenraum ist mit neuem braunem Leder ausgestattet, wodurch der SM eine besonders luxuriöse und stimmungsvolle Ausstrahlung erhält. In der Mittelkonsole ist ein Radio eingebaut. Der Innenraum befindet sich in einem guten Zustand mit Gebrauchsspuren, die dem Alter des Fahrzeugs entsprechen. Das Cockpit ist typisch Citroën: futuristisch, asymmetrisch und stark auf den Fahrer ausgerichtet. Die Instrumente und Bedienelemente wurden eindeutig mit dem Gedanken entworfen, dass ein SM mehr sein sollte als nur ein schnelles Auto. Das Fahrzeug verfügt unter anderem über elektrisch betätigte Fensterheber und eine Klimaanlage. Die Klimaanlage wurde im Jahr 2023 neu befüllt.

TECHNISCH
Unter der Motorhaube befindet sich der bekannte Maserati-V6, wodurch der SM technisch gesehen eine ganz besondere Kombination aus französischer und...