Porsche 911 Carrera 3.0 RS / RSR Group 4 – 1974 – DMSB HTP – Freshly Rebuilt – 335 PS

For sale is an exceptional 1974 Porsche 911 Carrera 3.0 RS / RSR Group 4 racing car, built to full RSR specification and presented in virtually as-new condition.

The Porsche 3.0 RS / RSR represents one of the most fascinating and uncompromising chapters in early 911 motorsport history. Developed as the evolution of the legendary 2.7 RS and as the basis for competition in the former Group 4 category, the 3.0 RS/RSR marked the transition from the lightweight, purist 911 to the wide-bodied, highly specialised GT racing car. Wide arches, consistent lightweight construction, large braking system, racing suspension and the high-revving air-cooled flat-six make these cars among the most desirable historic 911 racing cars today.

The car offered here was built to a very high standard, with great attention paid to historical correctness. Particularly noteworthy is the fact that the basis of the car is a correct 1974 car — and not, as is often the case with simpler or lower-quality builds, a later converted SC. This is an important distinction, both in terms of authenticity and in the overall harmonious appearance of the car.

The bodywork and build were carried out by Ingo Stimming. The body modifications were executed to a high standard in metal, rather than using simple add-on or compromise solutions. The wheel arch extensions also correspond exactly to the early RS/RSR design: metal-built, rounded, harmonious and period-correct — not the later, more angular Turbo-style extensions often used on many replicas. As a result, the car conveys a particularly authentic, cohesive and historically convincing impression.

The Porsche features full RSR specification for Group 4 and comes with a DMSB HTP, making it a highly interesting entry for historic motorsport events.

The engine originally came from Manfred Rugen and was most recently rebuilt by Mittelmotor. On the dyno, the engine produced an impressive 335 PS. Since this engine rebuild, the car has only been driven once for a rollout. The gearbox was subsequently overhauled as well, and the car has not been used since. Engine and gearbox are therefore practically fresh and in correspondingly excellent condition.

The chassis has also been further upgraded with a newly installed adjustable coilover suspension, perfectly suited to the car’s uncompromising Group 4 specification and racing purpose. Paintwork, mechanicals and the overall condition are outstanding and virtually as new. Both visually and technically, the car presents itself as an extremely high-quality, ready-to-use historic racing car.

Two sets of wheels are included with the car.

Key Facts:
Porsche 911 Carrera 3.0 RS / RSR Group 4
Model year 1974
Correct 1974 base car, not a later SC conversion
Built to full RSR specification
Bodywork and build by Ingo Stimming
High-quality metal bodywork
Period-correct rounded RS/RSR wheel arch extensions
Engine originally by Manfred Rugen
Engine most recently rebuilt by Mittelmotor
Output: 335 PS
Only one rollout since the engine rebuild
Gearbox subsequently overhauled and unused since
New adjustable coilover suspension
DMSB HTP present
Two sets of wheels
Paintwork and mechanicals virtually as new
Ready for immediate use

An exceptionally well-built Porsche 911 Group 4 racing car in RSR specification, combining historical authenticity, fresh mechanicals, strong performance and outstanding overall condition. Thanks to its correct 1974 base, the extensively metal-worked body and the period-correct RS/RSR wheel arch extensions, this car clearly stands apart from many simpler conversions and conveys a particularly authentic, credible and high-quality overall impression.

A car for collectors, historic motorsport events and Porsche enthusiasts looking not merely for a display piece, but for a seriously prepared, ready-to-use racing car with exceptional substance.

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Porsche 911 Carrera 3.0 RS / RSR Gruppe 4 – Baujahr 1974 – DMSB-HTP – frisch revidiert – 335 PS

Zum Verkauf steht ein außergewöhnlicher Porsche 911 Carrera 3.0 RS / RSR Gruppe-4-Rennwagen aus dem Baujahr 1974, aufgebaut in vollständiger RSR-Spezifikation und präsentiert in einem nahezu "neuwertigen" Zustand.

Der Porsche 3.0 RS bzw. RSR gehört zu den faszinierendsten und kompromisslosesten Rennsport-Kapiteln der frühen 911-Geschichte. Entwickelt als Weiterentwicklung des legendären 2.7 RS und als Basis für den Einsatz in der damaligen Gruppe 4, verkörpert der 3.0 RS/RSR den Übergang vom leichten, puristischen Elfer zum breitspurigen, hochspezialisierten GT-Rennwagen. Breite Karosserie, konsequenter Leichtbau, groß dimensionierte Bremsanlage, Rennfahrwerk und der hochdrehende luftgekühlte Sechszylinder machen diese Fahrzeuge bis heute zu den begehrtesten historischen 911-Rennwagen überhaupt.

Das hier angebotene Fahrzeug wurde mit hohem Aufwand und großem Augenmerk auf historische Korrektheit aufgebaut. Besonders hervorzuheben ist, dass die Basis des Fahrzeugs ein korrektes 1974er Auto ist — und nicht, wie bei vielen einfacheren oder minderwertigeren Aufbauten, ein späterer umgebauter SC. Dies ist ein wesentlicher Unterschied, sowohl hinsichtlich Authentizität als auch hinsichtlich der stimmigen Gesamtwirkung des Fahrzeugs.

Karosserie und Aufbau erfolgten bei Ingo Stimming. Die Karosseriearbeiten wurden hochwertig in Metall ausgeführt und nicht einfach mit aufgesetzten oder kompromissbehafteten Lösungen realisiert. Auch die Verbreiterungen entsprechen exakt der frühen RS-/RSR-Ausführung: aus Metall runder Abschluss, harmonisch und periodenkorrekt — nicht den späteren, kantigeren Turbo-Verbreiterungen, wie sie bei vielen Nachbauten verwendet werden. Dadurch vermittelt der Wagen einen ausgesprochen authentischen, stimmigen und historisch glaubwürdigen Eindruck.

Der Porsche verfügt über eine komplette RSR-Spezifikation für die Gruppe 4 und besitzt ein DMSB-HTP, womit er eine besonders interessante Basis für historische Motorsportveranstaltungen darstellt.

Der Motor stammt ursprünglich von Manfred Rugen und wurde zuletzt bei Mittelmotor überarbeitet. Auf dem Prüfstand leistete der Motor beeindruckende 335 PS. Seit dieser Motorüberarbeitung wurde das Fahrzeug lediglich einmal zum Rollout bewegt. Anschließend wurde zusätzlich das Getriebe überholt; danach wurde der Porsche nicht mehr eingesetzt. Motor und Getriebe sind somit praktisch frisch und befinden sich in einem entsprechend hervorragenden Zustand.

Auch fahrwerksseitig wurde der Wagen nochmals aufgewertet: Es wurde ein neues Gewindefahrwerk verbaut, passend zum konsequenten Gruppe-4-Aufbau und zur rennsportlichen Auslegung des Fahrzeugs. Lack, Technik und Gesamtzustand präsentieren sich tadellos und nahezu neuwertig. Der Wagen macht sowohl optisch als auch technisch einen äußerst hochwertigen, sofort einsatzbereiten Eindruck.

Zum Fahrzeug gehören zwei Sätze Felgen.

Eckdaten:
Porsche 911 Carrera 3.0 RS / RSR Gruppe 4
Baujahr 1974
Korrekte 1974er Basis, kein späterer SC-Umbau
Aufbau in kompletter RSR-Spezifikation
Karosserie und Aufbau bei Ingo Stimming
Hochwertige Karosseriearbeiten in Metall
Periodenkorrekte, runde RS-/RSR-Verbreiterungen
Motor ursprünglich von Manfred Rugen
Motorüberarbeitung zuletzt bei Mittelmotor
Leistung: 335 PS
Seit Motorüberholung nur ein Rollout
Getriebe anschließend überholt und seither nicht mehr benutzt
Neues Gewindefahrwerk
DMSB-HTP vorhanden
Zwei Sätze Felgen
Lack und Technik nahezu neuwertig
Sofort einsatzbereit

Ein außergewöhnlich hochwertig aufgebauter Porsche 911 Gruppe-4-Rennwagen in RSR-Spezifikation, der historische Authentizität, frische Technik, starke Leistungsdaten und einen tadellosen Pflegezustand vereint. Durch die korrekte 1974er Basis, die aufwendig in Metall ausgeführte Karosserie und die periodenkorrekten RS-/RSR-Verbreiterungen hebt sich dieser Wagen deutlich von vielen einfachen Umbauten ab und vermittelt einen besonders authentischen, glaubwürdigen und hochwertigen Gesamteindruck.

Ein Fahrzeug für Sammler, historische Rennsportveranstaltungen und Porsche-Enthusiasten, die nicht nur ein Ausstellungsstück suchen, sondern einen ernsthaft aufgebauten und einsatzbereiten Rennwagen mit herausragender Substanz.