The GR Yaris exists because Toyota needed a homologation car for the WRC. That means the car was designed from scratch as a rally car and made road legal after. The roof is carbon fibre, the doors and bonnet are aluminium, and the body is 55 mm longer, 60 mm wider and 45 mm lower than the standard Yaris. The 1.6 litre three-cylinder turbo produces 280 ps and 390 Nm. This example has the eight-speed Gazoo Racing Direct Automatic Transmission, a torque converter unit specifically tuned by Toyota for this car. In Sport and Track modes it reacts aggressively to throttle inputs and holds higher revs. On the motorway you would never know.

Fun fact: the rear half of the body is not from a Yaris. Toyota used the floorpan of the Corolla and C-HR because it better suited the wide rear tracks the WRC team required.

Performance:
0-100 km/h in 5,2s
Top Speed: 230 km/h
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De GR Yaris bestaat omdat Toyota een homologatieauto nodig had voor het WRC. Dat betekent: de auto is van nul af ontworpen als rallyauto en daarna straatlegaal gemaakt. Het dak is koolstofvezel, de deuren en motorkap zijn aluminium, de carrosserie is 55 mm langer, 60 mm breder en 45 mm lager dan de gewone Yaris. De 1,6 liter driecilinder turbo levert 280 pk en 390 Nm. Dit exemplaar heeft de achttraps Gazoo Racing Direct Automatic Transmission, een torque converter die Toyota specifiek voor dit model heeft afgesteld. In Sport en Track reageert hij agressief op het gaspedaal en houdt hij hogere toeren aan. Op de snelweg merk je er niets van.

Leuk detail: de achterste helft van de carrosserie is niet van een Yaris. Toyota gebruikte de bodem van de Corolla en de C-HR omdat die beter paste bij de brede achtersporen die het WRC team wilde.

Performance:
0-100 km/h in 5,2s
Top Speed: 230 km/h
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La GR Yaris existe parce que Toyota avait besoin d'une voiture d'homologation pour le WRC. Cela signifie que la voiture a été conçue de zéro comme voiture de rallye, puis rendue homologuée pour la route. Le toit est en fibre de carbone, les portes et le capot sont en aluminium, et la carrosserie est 55 mm plus longue, 60 mm plus large et 45 mm plus basse que la Yaris standard. Le trois cylindres turbo de 1,6 litre développe 280 ps et 390 Nm. Cet exemplaire est équipé de la boîte automatique à huit rapports Gazoo Racing Direct Automatic Transmission, un convertisseur de couple spécifiquement mis au point par Toyota pour cette voiture. En modes Sport et Track, elle réagit agressivement aux sollicitations de l'accélérateur et maintient des régimes plus élevés. Sur autoroute, rien ne le laisse deviner.

Anecdote: la moitié arrière de la carrosserie n'est pas issue d'une Yaris. Toyota a utilisé le plancher de la Corolla et du C-HR car il correspondait mieux aux voies arrière larges que l'équipe WRC souhaitait.

Performance:
0-100 km/h in 5,2s
Top Speed: 230 km/h
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01/2025
7.750 KM
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HISTORY:
Belgian Vehicle
First Owner
Accident-Free
Original Paint
Service History
COC, Registration Documents, Service Book & Manuals Included
Warranty until 02/2028
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219 Precious Black Pearl
EA20 Black Interior

010M 225/40r18 8j Al-forging Ml
011R Steering wheel GR-leather + Decolate + Heater (dia.365)+paddle
028D Suspension GR High Performance
042B Package Tray Trim & Tonneau Cover Package Tray
070K High Performance Package
075E Rear Spoiler GR
114L Front Seat Sports
JBL Sound System

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