youtube: https://youtu.be/WF6IswkclnY?si=E1QtPxQsIVq5-xnT
Mehr Infos& Fotos: https://scuderia-sportiva-colonia.de/de/fahrzeuge/678-maserati-bora-5

Geschichte der Maserati Bora
Als Maserati 1971 auf dem Genfer Autosalon die Bora erstmals der Öffentlichkeit vorstellte, war schnell klar: Hier rollte kein weiterer Gran Turismo aus Modena auf die Bühne – sondern ein kompromissloser, hochmoderner Supersportwagen. Die Bora markierte einen Wendepunkt in der Geschichte der Marke: Erstmals setzten die Ingenieure auf ein Mittelmotor-Konzept, das bis heute als Königsdisziplin unter Sportwagen gilt.
Giorgetto Giugiaro, damals bereits einer der visionärsten Designer seiner Zeit, schuf für die Bora eine keilförmige, avantgardistische Form, die bis heute ihre Wirkung nicht verloren hat. Klare Linien, flache Proportionen und eine kompromisslose Silhouette verliehen dem Wagen ein Erscheinungsbild, das seiner Zeit weit voraus war.
Technisch ging Maserati ebenfalls mutige Wege: In Zusammenarbeit mit Citroën erhielt die Bora ein hydraulisches Hochdrucksystem, das – futuristisch wie kaum ein anderes Detail seiner Ära – unter anderem verstellbare Pedalerie, höhenverstellbare Scheinwerfer, Servofunktionen und Bremskraftregelung steuerte. Ein Gesamtkonzept, das italienische Leidenschaft, technische Innovation und handwerkliche Präzision in einzigartiger Form vereinte.
Die Bora war nicht nur das erste echte Serien-Mittelmotorfahrzeug von Maserati – sie war eine dynamische und technische Kampfansage an Lamborghini Miura und Ferrari Berlinetta Boxer.
Die hier angebotene Maserati Bora – Baujahr 1972
Diese Maserati Bora aus dem Jahr 1972 gehört zu den besonders begehrten frühen Exemplaren dieser außergewöhnlichen Baureihe.
Sie wurde erstmals in Frankreich ausgeliefert, einem der bedeutendsten Märkte für italienische Hochleistungssportwagen der 1970er-Jahre. Unter der Haube arbeitet der original verbaute Motor, dessen Nummer mit der Werksproduktion übereinstimmt – ein wichtiges Merkmal für Sammler und Kenner.
Mit original 95.600 km präsentiert sich dieses Exemplar in einem besonders authentischen und sehr guten Gesamtzustand. Die Historie ist vollständig nachvollziehbar, mit Wartungsunterlagen und Servicenachweisen, die eine kontinuierliche, fachkundige Betreuung dokumentieren.
Mechanisch zeigt sich die Bora beeindruckend souverän: Der Motorlauf ist kultiviert und gleichzeitig kraftvoll, das Fahrwerk präzise und direkt – ein Fahrgefühl, wie man es nur von einem echten Mittelmotor-Supersportwagen der 70er kennt. Ihr Verhalten ist intensiv, agil und gleichzeitig erstaunlich stabil, was sie klar von den schwereren Maserati-Gran-Turismos jener Zeit unterscheidet.
Die Verarbeitungsqualität spiegelt die handwerkliche Tradition Maseratis wider: aufwendig gefertigt, sorgfältig zusammengefügt und geprägt von echter italienischer Meisterschaft – keine industrielle Perfektion, sondern charaktervolle Manufakturkunst.
Ein besonderes Highlight ist das Maserati Classiche Zertifikat, das die Originalität und Modelltreue dieses Fahrzeugs offiziell bestätigt – ein entscheidender Faktor für den internationalen Sammlermarkt.
Fazit
Die Maserati Bora verkörpert jene besondere Mischung aus Temperament, Eleganz und technischer Kühnheit, für die italienische Supersportwagen der frühen 1970er-Jahre berühmt sind. Ihr Mittelmotor-Konzept, die avantgardistische Linienführung Giugiaros und die charaktervolle Handwerkskunst aus Modena verleihen ihr eine Ausstrahlung, die man heute nur noch selten findet – sinnlich, kraftvoll und unverkennbar „autenticamente sportiva italiana“.
Und wie es sich für einen Maserati gehört, endet die Reise nicht mit dem Kauf.
Die Scuderia Gruppe in Dortmund und Kirchen steht Ihnen gern für zukünftige Wartungs- und Servicearbeiten zur Seite – mit Leidenschaft, technischer Erfahrung und jener Wertschätzung für italienische Klassiker, die ein Fahrzeug wie die Bora verdient.
Eine fantastische Bora wartet auf Sie– bereit, ihre nächste Geschichte zu schreiben.
Hinweis:
Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Wir vermitteln dieses Fahrzeug im Auftrag des Eigentümers auf Kommissionsbasis. Der Kilometerstand ist abgelesen und wir können für die tatsächliche Gesamtlaufleistung bei einem so alten Fahrzeug keine Garantie übernehmen. Vor Auslieferung bieten wir (gegen separate Aufwandentschädigung) eine große Inspektion an, dabei werden die Technik, d.h. Motor und Getriebe, Fahrwerk, Achsen, Bremsen nochmals gewartet, sämtliche Flüssigkeiten getauscht, sowie alle Funktionen überprüft. Für Deutsche Kunden bieten wir zusätzlich neuen TÜV inkl. Abnahme als Oldtimer, sowie Unterstützung bei der Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. In Europa Transport im geschlossenen Anhänger, zusätzlich Vermittlung von Containerverschiffung für den Rest der Welt.
Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserem neuen Classic-Center in der Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg . Im ehemaligen Jung Lokschuppen finden Sie eine große Auswahl von spannenden, sportlichen Klassikern. Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com
BITTE BEACHTEN SIE: Sollte Ihnen alles, was Sie bisher lesen und sehen konnten, gefallen und Sie planen einen Besuch, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Unser Verkaufsbüro ist nicht ständig besetzt.

History of the Maserati Bora
When Maserati unveiled the Bora to the public at the 1971 Geneva Motor Show, it quickly became clear: this was no familiar Gran Turismo from Modena – it was a uncompromising, highly modern supercar. The Bora marked a turning point in the brand’s history: for the first time, Maserati’s engineers adopted a mid-engine layout, a configuration that remains the gold standard among high-performance sports cars.
Giorgetto Giugiaro, already one of the most visionary designers of his era, created for the Bora a wedge-shaped, avant-garde form that retains its impact to this day. Clean lines, flat proportions and a sharp, purposeful silhouette gave the car an appearance far ahead of its time.
Technically, Maserati also took bold steps: in collaboration with Citroën, the Bora received a high-pressure hydraulic system which – futuristic like few other innovations of its era – operated, among other things, the adjustable pedal box, height-adjustable headlights, power-assist functions and brake pressure control. A concept that combined Italian passion, technical innovation and artisanal precision in a truly unique way.
The Bora was not only Maserati’s first true series-production mid-engine car – it was also a dynamic and technological challenge to the Lamborghini Miura and Ferrari Berlinetta Boxer.

The Maserati Bora offered here – Model Year 1972
This Maserati Bora from 1972 is one of the particularly desirable early examples of this remarkable model series.
It was first delivered in France, one of the most important markets for high-performance Italian sports cars in the 1970s. Under the rear deck sits the original matching-numbers engine, exactly corresponding to factory production – a key attribute sought after by collectors and connoisseurs.
With original 95,600 km, this example presents itself in a highly authentic and very good overall condition. The history is fully traceable, with service entries and maintenance documents clearly reflecting continuous, professional care.
Mechanically, the Bora feels impressively confident: the engine runs both smoothly and powerfully, and the chassis is precise and direct – delivering the kind of driving experience that only a true mid-engine supercar of the 1970s can offer. Its behaviour is intense, agile and at the same time remarkably stable, clearly distinguishing it from the heavier Maserati Gran Turismos of its era.
The craftsmanship reflects Maserati’s artisanal tradition: intricately manufactured, carefully assembled and shaped by genuine Italian mastery – not industrial perfection, but character-rich, hand-built excellence.
A particular highlight is the Maserati Classiche Certificate, officially confirming the car’s originality and model conformity – an increasingly important factor on the international collectors’ market.

Conclusion
The Maserati Bora embodies that special blend of temperament, elegance and technical audacity that made Italian supercars of the early 1970s so legendary. Its mid-engine layout, Giugiaro’s avant-garde lines and the distinctive Modenese craftsmanship give it an aura rarely encountered today – sensual, powerful and unmistakably autenticamente sportiva italiana.
And as befits a Maserati, the journey does not end with the purchase.
The Scuderia Group in Dortmund and Kirchen is delighted to support you with future maintenance and service work – with passion, technical expertise and the appreciation for Italian classics that a car like the Bora truly deserves.
A fantastic Bora awaits you – ready to write its next chapter.
Notice
This offer is subject to change and prior sale. We broker this vehicle on behalf of the owner on a commission basis. The mileage is indicated according to the odometer; for a vehicle of this age, no guarantee can be made regarding the actual total mileage.
Before delivery, we offer (for an additional service fee) a major inspection in which the mechanical components – engine and gearbox, suspension, axles and brakes – are serviced again, all fluids replaced, and all functions checked. For German customers, we additionally offer new TÜV including historic-vehicle certification, as well as assistance with registration in Germany, valuation reports, etc.
Transport within Europe in a closed trailer is available, as well as arrangement of container shipping for the rest of the world.
This vehicle is available for viewing at our new Classic Center, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg. In the former Jung locomotive hall, you will find a wide selection of exciting and sporty classics.
For information about our services and vehicle selection, please visit www.scuderia-sportiva-colonia.com
PLEASE NOTE: If everything you have seen and read appeals to you and you are planning a visit, please arrange an appointment! Our sales office is not permanently staffed.

Histoire de la Maserati Bora
Lorsque Maserati présenta pour la première fois la Bora au public lors du Salon de Genève en 1971, une chose devint immédiatement évidente : il ne s’agissait pas d’un Gran Turismo de plus venu de Modène, mais d’une supercar résolument moderne et radicale. La Bora marqua un véritable tournant dans l’histoire de la marque : pour la première fois, les ingénieurs adoptèrent une architecture à moteur central, devenue depuis la référence absolue parmi les voitures de sport hautes performances.
Giorgetto Giugiaro, déjà considéré comme l’un des designers les plus visionnaires de son époque, créa pour la Bora une silhouette en coin, avant-gardiste, qui n’a rien perdu de son impact visuel. Des lignes épurées, des proportions basses et une silhouette affirmée conféraient à la voiture une apparence en avance sur son temps.
Sur le plan technique, Maserati fit également preuve d’audace : en collaboration avec Citroën, la Bora fut dotée d’un système hydraulique haute pression qui – futuriste comme peu d’innovations de son époque – commandait, entre autres, la pédalerie réglable, les phares à hauteur variable, plusieurs assistances et la régulation de freinage. Un concept qui associait la passion italienne, l’innovation technique et la précision artisanale d’une manière absolument unique.
La Bora ne fut pas seulement la première Maserati de série équipée d’un moteur central : elle constitua également une déclaration dynamique et technologique face à des icônes comme la Lamborghini Miura et la Ferrari Berlinetta Boxer.

La Maserati Bora proposée ici – Année 1972
Cette Maserati Bora de 1972 fait partie des exemplaires précoces les plus recherchés de cette remarquable lignée.
Elle fut livrée neuve en France, l’un des marchés les plus importants pour les voitures de sport italiennes dans les années 1970. Sous sa poupe se trouve le moteur d’origine, correspondant parfaitement aux registres de production – un atout essentiel pour les collectionneurs et connaisseurs.
Avec 95 600 km d’origine, cet exemplaire se présente dans un état très authentique et globalement excellent. L’historique est entièrement traçable, accompagné de documents d’entretien et de services attestant d’un suivi continu et professionnel.
Sur la route, la Bora se montre impressionnante de maîtrise : le moteur tourne avec souplesse et vigueur, le châssis réagit avec précision et netteté – offrant cette expérience de conduite si particulière que seule une véritable supercar à moteur central des années 70 peut procurer. Son comportement est intense, agile et étonnamment stable, ce qui la distingue nettement des Gran Turismos plus lourds de la marque.
La qualité de fabrication reflète la tradition artisanale de Maserati : construction soignée, assemblage méticuleux et véritable maîtrise italienne – non pas une perfection industrielle, mais un travail de haute manufacture empreint de caractère.
Un atout majeur : le certificat Maserati Classiche, confirmant officiellement l’originalité et la conformité du modèle – un critère déterminant sur le marché international des collectionneurs.
Conclusion
La Maserati Bora incarne ce mélange unique de tempérament, d’élégance et d’audace technique qui fait la légende des supercars italiennes du début des années 1970. Son architecture à moteur central, les lignes avant-gardistes de Giugiaro et le savoir-faire artisanal de Modène lui confèrent une aura aujourd’hui rare – sensuelle, puissante et indéniablement autenticamente sportiva italiana.
Et comme il se doit pour une Maserati, l’aventure ne s’arrête pas à l’achat.
Le groupe Scuderia à Dortmund et Kirchen se tient volontiers à votre disposition pour l’entretien et les travaux de service futurs – avec passion, expertise technique et l’appréciation des classiques italiens qu’une Bora mérite pleinement.
Une Bora fantastique vous attend – prête à écrire son prochain chapitre.
Remarque
Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente préalable. Nous proposons ce véhicule pour le compte du propriétaire, sur la base d’une vente en consignation. Le kilométrage affiché correspond à la lecture du compteur ; pour un véhicule de cet âge, aucune garantie ne peut être donnée quant au kilométrage total réel.
Avant la livraison, nous proposons (contre frais supplémentaires) une révision complète comprenant l’entretien du moteur, de la boîte de vitesses, du châssis, des essieux et des freins, le remplacement de tous les fluides ainsi que la vérification de toutes les fonctions.
Pour les clients allemands, nous proposons également un nouveau TÜV avec homologation véhicule historique, assistance à l’immatriculation, expertise de valeur, etc.
Transport en remorque fermée possible dans toute l’Europe ; organisation d’expédition en conteneur pour le reste du monde.
Ce véhicule est visible dans notre nouveau Classic Center, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg. Dans l’ancien dépôt ferroviaire Jung, vous trouverez un large choix de classiques sportifs passionnants.
Pour plus d’informations sur nos services et notre gamme de véhicules : www.scuderia-sportiva-colonia.com
IMPORTANT : Si tout ce que vous avez pu lire et voir vous plaît et que vous envisagez une visite, veuillez prendre rendez-vous ! Notre bureau de vente n’est pas occupé en permanence.