1953 – Pegaso Z-102 Cabriolet Saoutchik Série 1

Châssis n° 0102.153.0134

Titre de circulation espagnol
Véhicule vendu sans contrôle technique

Spanish registration title
Sold without contrôle technique

« La plus rare et les plus extravagante des Pegaso, dans les mêmes mains depuis 50 ans…»
‘The rarest and most extravagant Pegaso, in the family for 50 years...’.

- Dans la production habillée par Saoutchik, seulement quatre exemplaires seront des cabriolets : un prototype, deux cabriolets de première série, et un cabriolet de deuxième série. Après le prototype, deux Z-102 ont en effet été préparées pour le Salon de Paris 1953, l’un, châssis #0132, exposé sur le stand de la marque, l’autre, châssis #0134, sur le stand du carrossier. Les lignes de ces deux autos sont une transition parfaite entre les volutes propre aux grandes carrosseries d’avant-guerre et les lignes aérodynamiques du début des années 1950. A l’époque, Saoutchik est en train de faire faillite, et malgré cela, la philosophie de Pierre Saoutchik n’évolue pas de celle de son père : la préférence est donnée à a satisfaction du client au dépend de gains financiers éventuels…
- Notre exemplaire est cette seconde auto, #0134, née bleu marine, avec intérieur bleu assorti, motorisée par un moteur 2,8 l à simple carburateur. Elle sera vendue après le Salon de Paris à une riche cliente madrilène et immatriculée M-109.179, immatriculation qu’elle porte encore à ce jour… Elle aura entre 1955 et 1975 deux autres propriétaires espagnols, avant d’être achetée en 1976 par un grand collectionneur barcelonais de la première heure, Monsieur W. A.-J.
- Repeinte en blanc, elle sera l’un des joyaux de sa collection, et il fera à son volant le tour des plus beaux événements. On retrouvera en effet la voiture lors de l’exposition nationale en marge de la Coupe du Monde de Football qui eut lieu à Madrid en 1982, au Centre de la Culture Contemporaine de Barcelone en 2001 et – surtout – auparavant, au concours d’élégance de Pebble Beach en 1994, lors du plus important rassemblement de la marque. Depuis lors, elle n'a été exposée qu’en 2012 au Techno Classica d’Essen, et à Montmelo en 2013, préférant le confort du musée personnel de Monsieur W. A.-J. et la compagnie de #0106 qu’elle partage depuis 49 ans.
- Aujourd’hui, #0134 est considéré par les experts du modèle comme l’un des exemplaires les plus originaux, affirmant également que son intérieur, qui semble presque neuf, est d’origine. Totalisant seulement 38 285 km au compteur, et toujours équipée de ses valises sur-mesure d’origine, cette incroyable Pegaso attend son 5e propriétaire, l’actuel l’ayant conservée et choyée durant 49 ans… Il est également important de noter que #0134 est la seule Saoutchik de première série, conservée dans un tel état, à l’abris des affres du temps et des restaurations abusives.
- Véritable auto de musée, #0134 cumule les points forts : il est le seul Cabriolet Saouchik Série 1 survivant, a été présenté au Salon de Paris 1953, et est considéré à juste titre par les plus grands experts Pegaso comme étant l’un des exemplaires les plus originaux. Voici un ticket d’entrée rêvé pour tous collectionneurs souhaitant être invité aux plus beaux Concours d’Elégance du globe !

- Of the models produced by Saoutchik, only four were convertibles: one prototype, two first-series convertibles and one second-series convertible. After the prototype, two Z-102s were prepared for the 1953 Paris Motor Show, one, chassis #0132, exhibited on the brand's stand, the other, chassis #0134, on the coachbuilder's stand. The lines of these two cars are a perfect transition between the volutes characteristic of the great pre-war coachworks and the aerodynamic lines of the early 1950s. At the time, Saoutchik was on the edge of bankruptcy, but despite this, Pierre Saoutchik's philosophy remained unchanged from that of his father: customer satisfaction was prioritised over potential financial gain.
- Our model is this second car, #0134, originally navy blue with a matching blue interior, powered by a 2.8-litre single carburettor engine. After the Paris Motor Show, it was sold to a wealthy customer in Madrid and registered as M-109.179, the registration number it still bears today... Between 1955 and 1975, it had two other Spanish owners before being purchased in 1976 by a major early collector from Barcelona, Mr W. A.-J.
- Repainted in white, it became one of the jewels in his collection, and he drove it to all the most prestigious events. The car was displayed at the national exhibition held alongside the Football World Cup in Madrid in 1982, at the Centre for Contemporary Culture in Barcelona in 2001 and, most notably, at the Pebble Beach Concours d'Elegance in 1994, the brand's most important gathering. Since then, it has only been exhibited in 2012 at the Techno Classica in Essen and in Montmelo in 2013, preferring the comfort of Mr W. A.-J.'s personal museum and the company of #0106, with which it has shared the past 49 years.
- Today, #0134 is considered by model experts to be one of the most original examples, also confirming that its interior, which appears almost new, is original. With only 38,285 km on the odometer and still equipped with its original custom-made luggage, this incredible Pegaso awaits its fifth owner, the current one having kept and cherished it for 49 years... It is also important to note that #0134 is the only first series Saoutchik preserved in such good condition, sheltered from the ravages of time and excessive restoration.
- A true museum piece, #0134 has many strengths: it is the only surviving Saouchik Series 1 Cabriolet, was presented at the 1953 Paris Motor Show, and is rightly considered by leading Pegaso experts to be one of the most original examples. This is a dream ticket for any collector wishing to be invited to the world's most prestigious Concours d'Elegance!

Est. 400 000 – 600 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le samedi 11 octobre 2025 au Musée Autoworld, à Bruxelles.

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01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, on the 11th of october 2025 at the Autoworld Museum in Brussels.

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