1965 - Alfa Romeo Giulia 1300 Ti
Châssis n° AR465562
Carte grise française
French registration title

Une mythique Giulia Berlina dans sa forme la plus pure, et d’origine.
A legendary Giulia Berlina in its purest, original form.

- 27 juin 1962, Autodrome de Monza, Alfa Romeo présente la berline Giulia TI (pour Turismo Internazionale) afin de remplacer la vieillissante Giulietta, et de concurrencer la toute prochaine Ford Cortina GT sur le segment des voitures de tourisme.
- Les premiers modèles reçoivent le 1600 double arbre à cames et il faudra attendre 1964 pour voir apparaitre une version d’entrée de gamme équipée du 1300, d’une boite 4-vitesses (puis 5-vitesses) avec commande au volant (commande au plancher à partir de 1966), d’un habitacle simplifié et d’une calandre à deux phares .
- Par rapport à la Giulietta, on note bon nombre de changements dont des suspensions revues et nouvelle boîte de vitesses. Au final, la Giulia montre un comportement routier bien supérieur sur la route avec un poids contenu et un aérodynamisme étudié en soufflerie, qui permet à la petite Ti 1300 de propulser passagers – et bagages – à 170 km/h.
- Notre exemplaire est une première série de 1965, en possession de son propriétaire actuel depuis 20 ans. La carrosserie fut refaite à ce moment-là et présente une jolie patine, son moteur (d’origine, ainsi que la boîte 5-vitesses) fut suivi régulièrement depuis cette époque dans les règles de l’art. L’intérieur en tissus est d’origine, très soigné.
- L’essai du véhicule a confirmé des envolées franches du moteur et nous a procuré des performances tout à fait remarquables, tant au niveau de la motorisation que des trains roulants. Les Giulia 1300 Ti en boîte 5-vitesses avec commande au volant ne sont plus si courantes, et cet exemplaire, au charme désuet et à la jolie patine saura combler l’amateur du genre, confirmé ou débutant.

- June 27, 1962, Monza Autodrome, Alfa Romeo presents the Giulia TI (for Turismo Internazionale) sedan to replace the aging Giulietta, and to compete with the forthcoming Ford Cortina GT in the touring car segment.
- The first models were equipped with the 1600 twin-camt engine, and it wasn't until 1964 that an entry-level version appeared, equipped with the 1300, a 4-speed gearbox (then (5-speed gearbox) with steering-wheel gearshift (floor-mounted gearshift from 1966), a simplified interior and a twin-headlamp grille.
- Compared to the Giulietta, there were a number of changes, including revised suspension and a new gearbox. In the end, the Giulia's roadholding was far superior to that of the Giulietta, with its low weight and wind-tunnel aerodynamics enabling the little Ti 1300 to propel passengers - and luggage - at 170 km/h.
- Our example is a 1965 first series, in the possession of its current owner for 20 years. The bodywork was rebuilt at the time and has a nice patina, while the engine (original, as well as the 5-speed gearbox) has been regularly serviced since that time. The fabric interior is original and very well cared for.
- Our test drive confirmed the engine's ability to take off and delivered outstanding performance, both in terms of power and running gear. Giulia 1300 Ti models with steering-wheel-mounted 5-speed gearboxes are no longer so commonplace, and this example, with its old-fashioned charm and attractive patina, is sure to please both experienced and novice enthusiasts.

Est. 15 000 – 25 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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