1995 – Ferrari 456 GT
Châssis n° ZFFSP44B000101913
Carte grise française
French registration title

« Estimation attractive pour la Ferrari parfaite pour cruiser ! »
« Attractive valuation for a perfect Ferrari to cruise! »

- Perpétuant la tradition des coupés Ferrari 2+2 au V12 avant, le projet de la 456 est lancé en 1989 avant d’aboutir à sa commercialisation en 1992 ; pour ce modèle, Pininfarina a privilégié la discrétion à une surenchère sportive, tout juste suggérée par les deux doubles sorties d’échappement.
- Le résultat est remarquable, l’aérodynamisme soigné, avec d’inédits flancs creusés pour permettre un meilleur refroidissement du moteur ; produite à 3 300 exemplaires jusqu’en 2003, la 465 GT se singularise par sa boîte de vitesses mécanique.
- Notre exemplaire fut livré neuf en Allemagne dans cette teinte Rosso Corsa avec un intérieur noir. Le propriétaire actuel s’en porte acquéreur en 2002 à Stuttgart : la voiture avait alors 25 000 km. En 23 ans de vie commune, plus de 116 000 km seront parcourus à son volant, élevant le kilométrage total à plus de 141 000 km.
- Aujourd’hui, la voiture présente une belle patine, avec quelques défauts de carrosserie mais un habitacle en bon état général (les cuirs sont craquelés mais bien tendus, signe d’un stockage en bonne condition). Une préparation Hamman avait été effectuée probablement avant son achat, avec l’ajout de jantes spécifiques (celles d’origine sont vendues avec la voiture), de freins à disques ventilés, et d’une ligne d’échappement. La voiture fonctionne bien, et les courroies de distribution ont été remplacées en juin 2023. À noter que le carnet d’entretien et un important dossier sont présents.
- Estimation très attractive pour une auto qui mérite quelques soins cosmétiques.

- Continuing the tradition of Ferrari 2+2 front-wheel drive V12 coupés, the 456 project was launched in 1989 and brought to market in 1992; for this model, Pininfarina opted for discretion rather than sporting excess, which was only hinted at by the twin tailpipes.
- The result is remarkable, the aerodynamics meticulous, and the sides hollowed out to allow better engine cooling. Produced in 3,300 examples until 2003, the 465 GT stands out for its mechanical gearbox.
- Our example was delivered new in Germany in this shade of Rosso Corsa with a black interior. The current owner bought the car in Stuttgart in 2002, when it had 25,000 km on the clock. In the 23 years they've been together, the car has clocked up more than 116,000 km, bringing the total to over 141,000 km!
- Today, the car has a beautiful patina, with a few body defects but a cockpit in generally good condition (the leathers are cracked but tight, a sign of storage in good condition). A Hamman preparation had probably been carried out prior to its purchase, with the addition of special wheels (the original ones are sold with the car), ventilated disc brakes and an exhaust system. The car runs well, and the timing belts were replaced in June 2023. It should be noted that the maintenance booklet and an extensive file are present.
- A very attractive estimate for a car that deserves some cosmetic care.

Est. 35 000 – 55 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

N’hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement complémentaire.
[email protected]
06 68 36 26 22
01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

Please contact us for any further details.
[email protected]
+ 33 147 459 301
+ 33 668 362 622

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

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