1971 Mercedes-Benz SL Pagode
280 SL Pagode | Dt. Vollrestaurierung mit Fotos | Automatik | Hardtop | Servolenkung-
Baujahr3/1971
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Kilometerstand75 616 km / 46 986 mi
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AutomobiltypCabriolet / Roadster
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LenkungLenkung links
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ZustandRestauriert
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Markenfarbe außenDunkelblau (904)
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InnenfarbeGrau
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Anzahl der Türen2
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Zahl der Sitze2
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Standort
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AußenfarbeBlau
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GetriebeAutomatisch
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Leistung170 PS / 126 kW / 168 BHP
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Antrieb2wd
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KraftstoffPetrol
Beschreibung
Die hier angebotene 280 SL Pagode präsentiert sich in einem vollständig restaurierten Zustand. Dabei wurde die Karosserie in einem deutschen Restaurationsbetrieb vollständig entlackt, ausgebessert und von Grund auf neu lackiert. Außerdem wurde der Motor vollständig überholt, ebenso die Innenausstattung. Dabei wurden höchste Ansprüche an Originalität und Qualität gelegt, was sich im Gesamtzustand des Fahrzeug widerspiegelt.
Sie fährt einwandfrei, die Technik arbeitet zuverlässig und ohne jegliche Probleme. Ein Fahrzeug für Liebhaber, welche eine restaurierte 280er Pagode mit Automatik für einen fairen Preis suchen.
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Sonderausstattung und Besonderheiten
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• Automatikgetriebe mit Mittelschaltung
• Servolenkung
• Hardtop in Wagenfarbe mit Zierstäben
• Verdeck dunkelblau
• Vollleder grau
• Kopfstützen
• Weißwandreifen
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Zustand und Technik
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• Vollständige Restaurierung in Deutschland
• Technisch einwandfreier Zustand
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Unterlagen und Dokumentation
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• Kopie der originalen Daimler-Benz Datenkarte
• Fotos der Restaurierung
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Historie der Baureihe
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Das Spitzenmodell der SL-Baureihe W 113 leistet 170 PS aus seinen 2,8 l Hubraum. Als Nachfolger der 190 SL Reihe erfüllte sie den Wunsch vieler Kunden nach mehr Leistung und Komfort. Die Pagode hat durch die Laufruhe des großen Reihensechszylinders auch ausgesprochen gute Reisequalitäten zu bieten, was sie zu einem angenehmen Begleiter auf Rallyes & Ausfahrten macht.
Die für die damalige Zeit neuartigen und richtungsweisenden Sicherheitsmaßnahmen sorgen für ein entspanntes Gefühl. Dazu gehörten unter anderem ein entschärfter Innenraum ohne Ecken und Kanten, Sicherheitsgurte als Sonderausstattung und definierte Knautschzonen.
Die Bezeichnung „Pagode“ erhielt sie durch den Volksmund, da das konkav gewölbte Dach den Tempeln aus Fernost ähnelt – eben den Pagoden. Dabei war die Form ursprünglich ganz rational als Verbesserung des Platzangebotes gedacht.
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