1959 VW Beetle

Volkswagen Beetle Roadster 1200

Zusammenfassung

  • Baujahr 
    1959
  • Kilometerstand 
    700 km / 435 mi
  • Automobiltyp 
    Cabriolet / Roadster
  • Chassisnummer 
    On request
  • Motornummer 
    On request
  • Lenkung 
    Links
  • Zustand 
    Restauriert
  • Markenfarbe außen 
    "Brunswick Blue" L1018
  • Markenfarbe innen 
    Option code M559, "synthetic leather upholstery"
  • Zahl der Sitze 
    2
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Sonstige
  • Getriebe 
    Schaltgetriebe
  • Antrieb 
    Zweirad
  • Kraftstoff 
    Benzin

Beschreibung

HISTORICAL

History of the presented model

The vehicle we are presenting is a rare 1959 German Volkswagen Beetle 1200-series Convertible restored from the chassis. It was produced on December 3, 1959 in Osnabrück factory before being sold to Nürnberg in 1960.
This is a 101 series, extremely hard to find. It differs mainly by "arrows" serving as indicators of directions placed in the bodywork. Only few convertible models are available in Europe.
This is a real German copy. Most of them come from overseas countries such as Brazil.

The main evolutions inherited on the 151 series

In 1956, the Ladybug is adorned with a double tailpipe, a characteristic feature that will accompany it for many years. Also, a new shifter right and no longer bent takes place. The tulip steering wheel is equipped with a warning horn and the small lights are redesigned.
In 1958, new drawing of the sheet metal dashboard. The accelerator pedal will also be replaced to improve its use, increasing the capacity of the boot.
In 1959, new storm door trim, sun visor padded on the sedan, as on the convertible, automatic return direction indicators, in May, new turn signal control. The fuse box near the fuel tank has four fuses instead of the previous two

Scarcity

The commercial success of Volkswagen produced 21,529,464 units from 1938 to 2003. This model was built and mounted in more than 20 different countries. This car could simply cover the planet, its popularity has caused its rarity, because the series of post-war (1945-1949), extremely coveted today was produced to 86 190 copies, a colossal figure. So we see that a very large part of the production has finally disappeared, been destroyed.
The one we propose is part of the first generations and bears the serial number 2 736 463 (corresponding to its production number). This specimen came out of the Osnabrück factory in December 1959.

Documents

- Normal title
- Volkswagen birth certificate
- German Technical Inspection
- French Technical Control
- Expert report by certified and accredited expert
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RESTORATION

Body

- The body was completely dismantled, treated against rust before being painted "Brunswick Blue" L1018,
- One of the 7 colors available for the cabriolet version at the time.
- This shade was preferred instead of the "Paprikarot" L 452

Chassis

- New,
- New floors.

Engine

Characteristics :
- Cylinder capacity: 1192cm3 called "1200", four-cylinder flat, also called "Flat four"
- Position: rear overhang
- Years of production: 1964 to 1960
- Bore: 77 x 64 mm
- Power supply: 1 Solex carburetor 26 PFD
- Engine 1200 cm3, replaced. Starts perfectly cold and hot. The idle engine is set very low, the sound of the engine is exciting. Volkswagen announced that this engine was able to reach 110 km / h!

Gearbox

- Four-speed manual gearbox not synchronized at this time
- Dry single disc clutch
- Clutch: in good condition

Saddlery

- Synthetic leather upholstery two-tone blue / cream
- New.
- Original option under option code M559, "synthetic leather upholstery".
- Dark gray carpets with speckled finishes are in good condition with the original Wolfsburg Castle insignia.

Hood

- Vinyl black color, white micro perforated interior,
- Original option code M 571, in new condition.

Dashboard

- Assorted color box "Brunswick Blue".
- The orders are in Bakelite finish.
- The car radio vintage has a beautiful patina.

Electrical

- Restored, all elements work.

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STRADERIAL MOTORCARS PARIS
58 boulevard Murat - 75016 Paris
Paul Boucher
Tel: +33 6.86.17.07.51
Mail: [email protected]

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HISTORIQUE

Histoire du modèle présenté

Le véhicule que nous présentons est une rare Coccinelle Cabriolet 1200 de 1959 à flèches d’origine allemande restaurée depuis le châssis. Elle a été produite le 3 décembre 1959 avant d’être vendue à Nürnberg en 1960
Il s’agit d’une série 101, extrêmement difficile à trouver. Elle se différencie principalement par des « Flèches » faisant office d’indicateurs de directions placés dans la carrosserie. Seul quelques exemplaires en cabriolet sont disponibles en Europe.
Il s’agit d’un véritable exemplaire allemand. En effet la plupart proviennent de pays outre-Atlantique tels que le Brésil.

Les principales évolutions héritées sur la série 151

En 1956, la Coccinelle se pare d’une double sortie d’échappement, un trait de style de caractéristique qui l’accompagnera durant de longues années durant. Également, un nouveau levier de vitesse droit et non plus coudé prend place. Le volant tulipé est munit arbore un cerclo avertisseur et les petits feux sont redessinés.
En 1958, nouveau dessin du tableau de bord en tôle. La pédale d’accélérateur sera remplacée également afin d’améliorer son usage, augmentation de la contenance du coffre à bagages.
En 1959, nouveau garnissage des contre-portes, pare-soleil capitonné sur la berline, comme sur le cabriolet, indicateurs de directions à retour automatiques, en mai, nouvelle commande de clignotants. La boîte à fusibles placée à proximité du réservoir à essence comporte quatre fusibles, au lieu des 2 précédents

Rareté

Le succès commercial de Volkswagen aura permis de produire 21 529 464 exemplaires de 1938 à 2003. Ce modèle a été construite et montée dans plus de 20 pays différents. Cette voiture pourrait simplement recouvrir la planète, sa popularité a entrainé sa rareté, car la série d’après-guerre (1945-1949), extrêmement convoitée aujourd’hui a été produite à 86 190 exemplaires, un chiffre colossal. On observe donc qu’une très grosse part de la production a finalement disparue, été détruite.
Celle que nous vous proposons fait partie des premières générations et porte le numéro de série 2 736 463 (correspondant à son numéro de production). Cet exemplaire est sorti de l’usine de Osnabrück en décembre 1959.

Documents

- Carte grise normale
- Certificat de naissance Volkswagen
- Contrôle technique allemand
- Un Contrôle technique français sera réalisé pour la vente
- Rapport d’expertise réalisé par expert diplômé et agréé
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RESTAURATION

Carrosserie

La carrosserie a été entièrement démontée, traitée contre la rouille avant d’être peinte « Bleu Brunswick » L1018, une des 7 couleurs disponible pour la version cabriolet à l’époque. Cette teinte a été privilégiée à la place du « Paprikarot » L 452, c’est-à-dire rouge Paprika.

Châssis

Le châssis est neuf, planchers neufs.

Moteur

Caractéristiques d'origine :
- Cylindrée : 1192cm3 dit « 1200 », à quatre cylindres à plat, appelé aussi « Flat four »
- Position : en porte-à-faux arrière
- Années de production : de 1964 à 1960
- Alésage : 77 x 64 mm
- Alimentation : 1 carburateur Solex 26 VFI
- Moteur 1200 cm3, remplacé.
- Démarre parfaitement à froid et à chaud. Le ralenti moteur est réglé très bas, la sonorité du moteur est enthousiasmante. Volkswagen annonçait que cette motorisation était capable d’atteindre les 110 km/h !

Boite de vitesse

- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports non synchronisés à cette époque
- Embrayage monodisque à sec en bon état

Sellerie

- Sellerie similicuir synthétique bi-tons Bleu/crème
- Entièrement restaurée
- Option d’origine figurant sous le code option M559, « sellerie cuir synthétique ».
- Les moquettes grises de teinte foncée en finition mouchetées sont en bon état avec les insignes du château de Wolfsburg, comme à l’origine.

Capote

- En vinyle de couleur noir, intérieur blanc micro perforé,
- Option d’origine code M 571, en état neuf.

Tableau de bord

- Assorti couleur caisse « Bleu Brunswick ».
- Les commandes sont en finition Bakélite.
- L’autoradio d’époque présente une très belle patine.

Faisceau électrique

- Restauré, tous les éléments fonctionnent.

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STRADERIAL MOTORCARS PARIS
58 boulevard Murat – 75016 Paris
Paul Boucher
Tel : +33 6.86.17.07.51
Mail : [email protected]

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