1962 Triumph TR4

Zusammenfassung

  • Baujahr 
    1962
  • Automobiltyp 
    Convertible / Roadster
  • Referenznummer 
    468
  • Lenkung 
    LHD
  • Zustand 
    Used
  • Innenfarbe 
    Black
  • Anzahl der Türen 
    2
  • Zahl der Sitze 
    2
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Red
  • Getriebe 
    Manual
  • Leistung 
    100 PS / 74 kW / 99 BHP
  • Antrieb 
    2wd
  • Kraftstoff 
    Petrol

Beschreibung

Fahrzeugbeschreibung

• Design vom Maestro Giovanni Michelotti
• 1999 komplett restauriert – fantastischer Zustand
• Klassische Farbkombination mit Speichenfelgen
• Ein absoluter „Headturner“

Typenkunde

Der Triumph TR4 wurde erstmals 1961 vorgestellt. Die Karosserie wurde von dem italienischen Stardesigner Giovanni Michelotti entworfen. Mit dem finalen Entwurf für den TR 4 schuf Michelotti in den Augen vieler eines seiner Meisterwerke. Stramm stand der Wagen auf seinen großen Rädern, sympathisch sah er aus mit seinen großen Augen. Das Fahrwerk wurde mit einigen Modifikationen vom Vorgänger TR3A übernommen. Das 4-Gang Getriebe mit Overdrive ist vollsynchronisiert und ist für die erstaunlichen sportlichen Fahrleistungen mitverantwortlich. Das Herz bildete der Vierzylindermotor mit dreifach gelagerter Kurbelwelle und 2’138 cm3 (100 PS), dazu gab es 15-Zoll-Räder, Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Wirklich neu war die Zahnstangenlenkung, auf die sein Vorgänger verzichten musste. Die Fachzeitschrift “Auto Motor und Sport” übernahm im Sommer 1962 einen TR 4 als Testwagen und lobte den kräftigen, überaus elastischen Motor, die guten Sichtverhältnisse und die vollständige und zweckmäßige Ausstattung.
Insgesamt entstanden knapp über 40.000 Stück von diesen handlichen TR4 Roadster. Der größte Verkaufsmarkt war wohl die USA.

Historie dieses Triumph TR4
Auch dieser rassige Roadster wurde Erstausgeliefert in den USA. Auf einer Auktion im Jahre 1999 erstand der letzte österreichische Besitzer diesen Wagen. Er wurde unter seiner Regie komplett restauriert und er bewegte diesen sympathischen Roadster nur bei nachgewiesenem schönem Wetter. In 2015 hatte die Scuderia Sportiva Colonia das erste Mal die Möglichkeit dieses Fahrzeug zu erwerben und verkaufte es direkt weiter an einen bedeutenden Sammler im Rheinland. Auch Dieser fuhr dieses Fahrzeug nur bei Sonnenschein und so kommt es, daß dieser TR4 auch heute noch aussieht, als wäre er taufrisch restauriert worden. Die Scuderia hat bis dato alle fälligen Servicearbeiten ausgeführt und kann bestätigen, daß sich dieser Triumph in einem erstklassigen Zustand befindet. Der Motor ist sehr durchzugsstark, sportlichere Luftfilter sind montiert. Die Ausstattung ist komplett, der Innenraum sehr gepflegt. Fahrwerk, Bremse und Getriebe sind vor kurzem gewartet. Wunderschön sind natürlich auch die seiner Zeit optional erhältlichen Drahtspeichenfelgen. Mit der perfekten Farbkombination rot und schwarz ist dieser Roadster ein echter Hingucker. Seine Fahrleistungen sind sehr dynamisch. Das Roadster-Feeling ist einfach phänomenal, der kernige Sound begeistert! Dieser TR 4 besitzt zur Zeit Deutsche Zulassungspapiere. Es wird schwierig, ein vergleichbar guterhaltenes Auto auf dem Markt zu finden.
Wir verkaufen dieses Fahrzeug in Kommission für den Einlieferer.

Allgemein
Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Zusatzleistungen wie große 154 Punkte umfassende Inspektion, neuer TÜV, Historische Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.
Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen Klassikern.

Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com

Series description

• Design by Maestro Giovanni Michelotti
• Completely restored in 1999 - fantastic condition
• Classic color combination with wire wheels
• An absolute "head turner"

Typology

The Triumph TR4 was first introduced in 1961. The body was designed by the Italian star designer Giovanni Michelotti. With the final design for the TR 4, Michelotti created one of his masterpieces. The car stood tight on its large wheels and it looked charming with its large eyes. The chassis was taken over from the predecessor TR3A with some modifications. The 4-speed gearbox with overdrive is synchromesh and is partly responsible for the amazing sporty driving performance. The heart was the four-cylinder engine with a triple-bearing crankshaft and 2,138 cm3 (100 hp), plus 15-inch wheels, disc brakes at the front and drum brakes at the rear. The steering rack, which its predecessor had to do without, was really new. The trade magazine “Auto Motor und Sport” took over a TR 4 as a test car in the summer of 1962 and praised the powerful, extremely elastic engine, the good visibility and the complete and functional equipment.
In total, just over 40,000 of these handy TR4 Roadsters were made. The largest sales market was arguably the USA.

History of this Triumph TR4

This fiery roadster was also first delivered in the USA. The last Austrian owner bought this car at an auction in 1999. It was completely restored under his direction and he only moved this likeable roadster when the weather was proven to be fine. In 2015, Scuderia Sportiva Colonia had the opportunity to acquire this vehicle for the first time and sold it directly to an important collector in the Rhineland. He also only drove this vehicle in the sunshine and so it happens that this TR4 still looks today as if it had just been completely restored. To date, Scuderia has carried out all due service work and can confirm that this Triumph is in first-class condition. The engine is very powerful, sportier air filters are installed. The equipment is complete, the interior is very neat. Chassis, brakes and transmission have recently been serviced. The wire storage rims, which were optionally available at the time, are also beautiful, of course. With the perfect color combination of red and black, this roadster is a real eye-catcher. Its driving performance is very dynamic. The roadster feeling is simply phenomenal and the pithy sound is amazing! This TR 4 currently has German approval papers. It will be difficult to find a comparably well-preserved car on the market.
We sell this vehicle on commission for the consignor.

In general

This offer is subject to change and subject to prior sale. Additional services such as a large, 154-point inspection, new TÜV, historical approval, transport, registration in Germany, appraisals, etc. are possible for a separate expense allowance.
This vehicle offered here is in our factory in Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne. Here you will find a selection of 80 historically valuable classics - ONLY BY APPOINTEMENT.

For information about our range of services and selection of vehicles, please visit www.scuderia-sportiva-colonia.com

Description de la série

• Design du Maestro Giovanni Michelotti
• Entièrement restauré en 1999 - état fantastique
• Combinaison de couleurs classique avec des jantes à rayons
• Un "tourneur de tête" absolu

Typologie

La Triumph TR4 a été introduite pour la première fois en 1961. La carrosserie a été conçue par le célèbre designer italien Giovanni Michelotti. Avec la conception finale du TR 4, Michelotti a créé l'un de ses chefs-d'œuvre. La voiture était bien serrée sur ses grandes roues et elle avait l'air sympathique avec ses grands yeux. Le châssis a été repris du prédécesseur TR3A avec quelques modifications. La boîte de vitesses à 4 rapports avec overdrive est synchronisée et est en partie responsable de l'incroyable performance de conduite sportive. Le cœur était le moteur à quatre cylindres avec un vilebrequin à trois roulements et 2138 cm3 (100 ch), plus des roues de 15 pouces, des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière. La crémaillère de direction, dont son prédécesseur devait se passer, était vraiment nouvelle. Le magazine spécialisé «Auto Motor und Sport» a repris une TR 4 en tant que voiture d'essai à l'été 1962 et a fait l'éloge du moteur puissant et extrêmement élastique, de la bonne visibilité et de l'équipement complet et fonctionnel.
Au total, un peu plus de 40 000 de ces TR4 Roadsters pratiques ont été fabriqués. Le plus grand marché de vente était sans doute les États-Unis.

Histoire de cette Triumph TR4

Ce roadster fougueux a également été livré pour la première fois aux États-Unis. Le dernier propriétaire autrichien a acheté cette voiture aux enchères en 1999. Elle a été entièrement restaurée sous sa direction et il n'a déplacé ce sympathique roadster que lorsque le temps s'est avéré clément. En 2015, la Scuderia Sportiva Colonia a eu l'opportunité d'acquérir ce véhicule pour la première fois et de le vendre directement à un important collectionneur en Rhénanie. Il a également conduit ce véhicule uniquement au soleil et il se trouve que ce TR4 a toujours l'air aujourd'hui comme s'il venait d'être complètement restauré. À ce jour, la Scuderia a effectué tous les travaux d'entretien et peut confirmer que cette Triumph est dans un état de première classe. Le moteur est très puissant, des filtres à air plus sportifs sont installés. L'équipement est complet, l'intérieur est très soigné. Le châssis, les freins et la transmission ont été récemment révisés. Les jantes de rangement en fil, qui étaient disponibles en option à l'époque, sont également belles, bien sûr. Avec la combinaison de couleurs parfaite du rouge et du noir, ce roadster est un véritable accroche-regard. Ses performances de conduite sont très dynamiques. La sensation de roadster est tout simplement phénoménale et le son vif est incroyable! Ce TR 4 a actuellement des papiers d'approbation allemands. Il sera difficile de trouver une voiture comparable bien conservée sur le marché.
Nous vendons ce véhicule en consignation.

En général

Cette offre est sujette à modification et à une vente préalable. Des services supplémentaires tels qu'une grande inspection en 154 points, un nouveau TÜV, une approbation historique, le transport, une immatriculation en Allemagne, des évaluations, etc. sont possibles pour une allocation de dépenses distincte.
Ce véhicule proposé ici est dans notre usine de Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne. Vous trouverez ici une sélection de 80 classiques d'une valeur historique - UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS.

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