1932 – Tatra Type 57 Cabriolet Luxe

Châssis n° 25671

Carte grise française de collection
French historic registration title

« Un rarissime Cabriolet d’Europe de l’Est, signé de la main de l’un des ingénieurs les plus importants de l’histoire de l’automobile ! »
« A rare Eastern European Cabriolet, signed by one of the most important engineers in the history of the automobile ! »

- À partir de 1920, et de la naissance de la Tchécoslovaquie en 1918, la marque Nesseldorfer, créée en 1850, se fait rebaptiser « Tatra », du nom de la plus haute chaine de montagnes du pays. Hans Ledwinka, jeune ingénieur de génie ayant peu avant présenté la première voiture du monde à recevoir des freins sur les quatre roues, avant de partir pour un court séjour chez Steyr, revient chez Tatra en 1921. Dès son arrivée, Ledwinka propose à la direction un projet de petite auto sur lequel il travaillait depuis quelques années, reposant sur un châssis à poutre centrale : là aussi une première !
- C’est ainsi que la Type 11 sort, en inaugurant un nombre important d’innovations. Le succès est au rendez-vous, mais son moteur bicylindre devient trop léger, et il est donc décidé de concevoir un nouveau modèle, la Type 57, avec un moteur 4-cylindres.
- L’auto qui illustre ces pages fait partie des très rares survivants de cette production limitée. Achetée en Allemagne dans les années 1990 par son propriétaire actuel, la voiture a depuis été intégralement restaurée. Depuis, elle a parcouru des milliers de kilomètres en Europe, et se présente aujourd’hui à nous dans un bel état.
- Notre exemplaire est habillé par une somptueuse carrosserie Cabriolet Luxe, comprenez cabriolet 4-places, la plus exclusive de l’époque ! Son état de fonctionnement est très satisfaisant, malgré une plus faible utilisation ces dernières années.
- Les Type 57 survivantes sont rarissimes… Ne laissez pas passer votre chance !

- From 1920, and the birth of Czechoslovakia in 1918, the Nesseldorfer brand, created in 1850, was renamed ‘Tatra’, after the country's highest mountain range. Hans Ledwinka, a brilliant young engineer who had shortly before presented the world's first car with four-wheel brakes, before leaving for a short spell at Steyr, returned to Tatra in 1921. As soon as he arrived, Ledwinka proposed to the management a small car project he had been working on for a few years, based on a central-beam chassis - another first!
- The result was the Type 11, which introduced a number of important innovations. It was a great success, but its twin-cylinder engine was becoming too light, so it was decided to design a new model, the Type 57, with a 4-cylinder engine.
- The car that illustrates these pages is one of the very few survivors of this limited production run. Purchased in Germany in 1996 by its current owner, the car has since been completely restored, and is now presented to us in very fine condition.
- Our example is dressed in sumptuous Cabriolet Luxe bodywork, meaning 4-seater cabriolet, the most exclusive of its time! It is in good working order, despite having seen less use in recent years.
- Surviving Type 57s are extremely rare... So don't let your chance go by!

Est. 15 000 – 25 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 1er décembre 2024 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on December the 1st, 2024.
The digital catalog is available on our website.

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