Talbot Sunbeam Lotus 1981

La banale berline 3 portes Chrysler Sunbeam avait la particularité d'être une propulsion, contrairement à ses concurrents de l’époque, toutes à roues avant motrices. Sunbeam, une marque du groupe Rootes qui avait été rachetée par Chrysler déjà propriétaire de Simca en France, tomba dans l’escarcelle de Peugeot lorsqu’il reprit Simca et tous les avoirs de Chrysler en Europe. Peugeot regroupa ces achats sous la bannière Talbot en 1981. La Chrysler Sunbeam Lotus (puis Talbot Sunbeam Lotus après 1981), dévoilée au salon de Genève en mars 1979, était équipé du moteur Lotus de la Jensen-Healey, un 4 cylindres en ligne de 2 172 cm3 (95,2 x 76,2 mm) à 16 soupapes, alimenté par 2 carburateurs double corps Dell'Orto DHLA 45E, développant 150 ch à 5 400 tr/mn. Il était installé incliné à 45° à l’avant et associé à une boîte ZF à 5 rapports. La Sunbeam Lotus était commercialisée uniquement en Embassy Black à bandes gris argenté. En 1981, la Sunbeam Lotus série 2 recevait une sellerie noire à bandes grises baptisée Piccadilly et un moteur porté à 155 chevaux. En 1982 le moonstone blue avec bandes argentées ou noires au choix devient la seule couleur proposée pour la Talbot Sunbeam Lotus. Elle va remporter le titre constructeur en championnat du monde des Rallyes en 1981 et le RAC Rallye en Groupe 2 à trois reprises, jusqu'en 1982, lorsqu’elle prend sa retraite.
Cette Talbot type Groupe 2 a été entièrement refaite à neuf sur tourne-broche il y a 4 ans. Elle est en parfait état, carrosserie et mécanique. Aucun frais à prévoir.