🇬🇧 Information in English:

General information
Model range: Jul 1980 - Jul 1983
Colour: Cream

Technical information
Torque: 60 Nm
Number of cylinders: 4
Engine capacity: 797 cc
Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Fuel tank: 40 litres
Top speed: 130 km/h
Empty weight: 762 kg

Product safety
Manufacturer: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]

= Additional options and accessories =

- Spare wheel

= Remarks =

Suzuki LJ80 1980

• Original bodywork with soft top
• Fully restored
• Sturdy chassis
• Agile 4x4
• Early example from the best series in the LJ range (LJ80)

HISTORY/DOCUMENTATION
The Suzuki LJ80 is not just any old small off-roader. It is a compact piece of engineering with the spirit of a mountain goat. At first glance, it almost looks like a toy: a narrow track width, tall and narrow tyres, small mudguards and an upright windscreen. But as soon as you start the engine, you realise that this Suzuki hails from an era when 4x4s weren’t built to impress, but simply to get anywhere. The example we are offering is a much-loved early model, first registered on 28 November 1980. The car was fully restored around 2019, with both its appearance and mechanics thoroughly overhauled. The car comes with numerous technical manuals. Fully roadworthy, the car was imported by us from Italy.

EXTERIOR
Visually, the car is a sight to behold: the attractive beige colour has been repainted and the original alloy wheels are fitted with good-quality Michelin 4x4 tyres. The original bodywork features a canvas roof, which is in good condition and can be opened. This example is in its original condition, unlike many modified examples. Visually, the car is in very good condition with its original components. At the front, above the grille, are attractive Carello spotlights.

INTERIOR
The interior is entirely focused on ease of use and off-road driving. The dashboard has a minimalist design with analogue gauges, simple switches and few luxury features. The seating position is upright and spacious for such a small car, with simple seats and a practical layout. The interior has been restored and is in excellent condition. The seats are upholstered in black imitation leather. The spare wheel is located in the boot.

TECHNICAL
The small 797 cc four-cylinder engine delivers 41 pk and produces an honest, mechanical sound that you hardly ever come across these days. No complicated electronics, no unnecessary luxuries, no frills. Just pure engineering: rigid axles, leaf springs, a transfer box and exceptional lightness. Weighing just over 800 kilos, the LJ80 is lighter than many modern city cars. And yet this little Suzuki comes into its own as soon as the terrain gets tough. On narrow mountain tracks where larger off-road vehicles struggle, the LJ80 makes its way almost effortlessly. It sometimes looks as though it might tip over at any moment, but continues to climb unperturbed. The LJ80 embodies all the charm of the 1970s: drum brakes, sluggish steering and a certain primitiveness. The car has been thoroughly overhauled and drives, brakes and changes gear well. Under the bonnet, too, the car is in excellent condition.

GENERAL
The Suzuki LJ80 is one of the most characterful compact off-road vehicles from the 1970s and represents an important chapter in the history of Suzuki’s 4x4 models. Introduced in 1978 as the successor to the LJ50, the LJ80 was specifically developed as a simple, reliable and affordable off-roader capable of navigating terrain where larger vehicles would get stuck. The LJ80 featured increased power and improvements over its predecessor, the LJ50. Under the small bonnet lies a 797 cc four-cylinder petrol engine producing 41 pk, coupled with a four-wheel drive system featuring low-range gearing, solid axles and leaf springs — technology entirely focused on functionality and off-road capability. Thanks to its light weight of around 800 kilograms, compact dimensions and short overhangs, the LJ80 boasted impressive off-road capability, despite its unassuming appearance. It was sold worldwide and formed the basis for the later development of the legendary Suzuki Samurai. With its simple engineering, distinctive design, removable canvas roof and pure driving experience, the LJ80 represents an era when off-road vehicles were still pure, mechanical and adventurous. Today, it is increasingly prized by enthusiasts and collectors who appreciate its unique combination of charm, reliability and authentic off-road capabilities.

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Juli 1980 - Juli 1983
Farbe: Creme

Technische Informationen
Drehmoment: 60 Nm
Zylinderzahl: 4
Motorhubraum: 797 cc
Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Kraftstofftank: 40 Liter
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Leergewicht: 762 kg

Innenraum
Polsterung: Skai

Produktsicherheit
Hersteller: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Reserverad

= Anmerkungen =

Suzuki LJ80 1980

• Original-Karosserie mit Softtop
• Komplett restauriert
• Robustes Fahrwerk
• Wendiger Geländewagen
• Frühes Exemplar der besten Baureihe der LJ-Serie (LJ80)

GESCHICHTE/DOKUMENTATION
Der Suzuki LJ80 ist nicht einfach nur ein kleiner Geländewagen. Er ist ein kompaktes Stück Technik mit der Seele einer Bergziege. Auf den ersten Blick wirkt er fast wie ein Spielzeug: schmale Spurweite, hohe und schmale Reifen, kleine Kotflügel und eine aufrecht stehende Windschutzscheibe. Doch sobald man den Motor startet, merkt man, dass dieser Suzuki aus einer Zeit stammt, in der Allradfahrzeuge nicht gebaut wurden, um Eindruck zu schinden, sondern einfach, um überall hinzukommen. Das von uns angebotene Exemplar ist ein beliebtes Frühmodell mit Erstzulassung am 28. November 1980. Das Fahrzeug wurde um das Jahr 2019 herum komplett restauriert, wobei es sowohl optisch als auch technisch gründlich überholt wurde. Zum Fahrzeug gehören zahlreiche technische Handbücher. Das Fahrzeug ist vollständig fahrbereit und wurde von uns aus Italien importiert.

AUSSEN
Optisch ist das Auto ein echter Hingucker: Die schöne beige Farbe wurde neu lackiert und die Originalfelgen sind mit guten Michelin-4x4-Reifen bestückt. Die Originalkarosserie verfügt über ein Stoffverdeck, das sich in gutem Zustand befindet und geöffnet werden kann. Dieses Exemplar befindet sich im Originalzustand, im Gegensatz zu vielen umgebauten Exemplaren. Optisch befindet sich das Auto in einem sehr guten Zustand mit originaler Ausstattung. Vor dem Kühlergrill befinden sich schöne Carello-Scheinwerfer.

INNENAUSSTATTUNG
Die Innenausstattung ist ganz auf Benutzerfreundlichkeit und Geländefahrt ausgerichtet. Das Armaturenbrett hat ein minimalistisches Design mit analogen Anzeigen, einfachen Schaltern und wenig Luxusausstattung. Die Sitzposition ist aufrecht und für ein so kleines Auto geräumig, mit einfachen Sitzen und einer praktischen Anordnung. Der Innenraum wurde restauriert und befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Die Sitze sind mit schwarzem Kunstleder bezogen. Im Fond befindet sich das Reserverad.

TECHNISCH
Der kleine 797-ccm-Vierzylindermotor leistet 41 PS und gibt einen ehrlichen, mechanischen Klang von sich, wie man ihn heutzutage kaum noch findet. Keine komplizierte Elektronik, kein überflüssiger Luxus, kein Schnickschnack. Nur pure Technik: Starrachsen, Blattfedern, ein Verteilergetriebe und eine außergewöhnliche Leichtigkeit. Mit einem Gewicht von etwas mehr als 800 Kilogramm wiegt der LJ80 weniger als viele moderne Stadtautos. Und doch wird dieser kleine Suzuki groß, sobald das Gelände schwierig wird. Auf schmalen Bergpfaden, auf denen größere Geländewagen Schwierigkeiten haben, bewegt sich der LJ80 fast mühelos vorwärts. Manchmal sieht es so aus, als könnte er jeden Moment umkippen, doch er klettert unbeeindruckt weiter bergauf. Der LJ80 verkörpert den ganzen Charme der 1970er Jahre: Trommelbremsen, träge Lenkung und Einfachheit. Das Fahrzeug ist technisch aufwendig ausgestattet und fährt, bremst und schaltet gut. Auch unter der Motorhaube befindet sich das Fahrzeug in einem hervorragenden Zustand.

ALLGEMEINES
Der Suzuki LJ80 ist einer der charaktervollsten kompakten Geländewagen der 1970er Jahre und bildet ein wichtiges Kapitel in der Geschichte der 4x4-Modelle von Suzuki. Der 1978 als Nachfolger des LJ50 eingeführte LJ80 wurde speziell als einfacher, zuverlässiger und erschwinglicher Geländewagen entwickelt, der sich dort zurechtfand, wo größere Fahrzeuge stecken blieben. Der LJ80 verfügte über mehr Leistung und Verbesserungen gegenüber seinem Vorgänger, dem LJ50. Unter der kleinen Motorhaube verbirgt sich ein 797-ccm-Vierzylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 41 PS, gekoppelt an einen Allradantrieb mit niedriger Übersetzung, starren Achsen und Blattfedern – eine Technik, die ganz auf Funktionalität und Geländegängigkeit ausgerichtet war. Dank seines geringen Gewichts von etwa 800 Kilogramm, seiner kompakten Abmessungen und kurzen Überhänge verfügte der LJ80 trotz seines unscheinbaren Aussehens über eine beeindruckende Geländegängigkeit. Er wurde weltweit verkauft und bildete die Grundlage für die spätere Entwicklung des legendären Suzuki Samurai. Mit seiner einfachen Technik, dem unverwechselbaren Design, dem abnehmbaren Stoffverdeck und dem unverfälschten Fahrerlebnis steht der LJ80 für eine Ära, in der Geländewagen noch pur, mechanisch und abenteuerlich waren. Heutzutage wird er zunehmend von Liebhabern und Sammlern geschätzt, die seine einzigartige Kombination aus Charme, Zuverlässigkeit und authentischen Offroad-Eigenschaften zu schätzen wissen.