The RUF R Turbo

Founded in 1939 in Pfaffenhausen, Bavaria, 'RUF Automobile GmbH' is a name now synonymous with Porsche, having produced some of the quickest, most exclusive and certainly the most exciting cars of the last 45 years. By 1977, RUF had gained further recognition for adding power to the then-new 930 Turbo, establishing themselves as turbocharging maestros, and producing their own 3.3-litre factory-beating version. Since Porsche only produced Turbos with a four-speed gearbox, by 1981 RUF was offering its version with their own five-speed gearbox fitted - perfectly illustrating RUF's self-confidence and belief in their own technical abilities. With the arrival of Porsche's 996 Turbo in showrooms in late 1999, RUF commenced designing their own particular version of Germany's latest Supercar. Their new 'RTurbo' was to be based on the 996 Turbo's drivetrain with customers able to order their RTurbo with either all-wheel drive, or for an added cost, rear-drive only. The drivetrain consisted of a Porsche GT2 transaxle, a stronger upgraded clutch, a limited slip differential and 4-wheel drive. The sports suspension included specially tuned Bilstein gas-pressure shock absorbers, stiffer springs and, in place of the standard Turbo brake system, customers could choose extremely durable ceramic brakes as an added-cost option. Wheel choices were 18? RUF modular wheels or 19? RUF aluminium alloys. Inside the instrument panel housed special RUF instruments with green markings, a special sports steering wheel, and lightweight shell seats. The body was fitted with a modified nose with additional vent slots at the top and RUF air dam below, aerodynamically optimized RUF outside mirrors, and a modified, electrically adjustable rear spoiler. Side air-inlets for the intercoolers were inset above the wheel arches, putting them closer to the intercoolers. Output of the water-cooled 3.6-litre twin-turbocharged engine was initially raised to 550hp by adopting redesigned KKK turbochargers, a modified engine control module, GT3 engine mounts, upgraded valve train, a modified VarioCam system and a bespoke RUF exhaust system with a bypass valve. To safely extract the maximum torque of 546lbft, vehicles with a six-speed manual transmission were equipped with a reinforced clutch, however, a five-speed Tiptronic S was available as an option. The RTurbo could accelerate to 62mph in a scant 3.7 seconds and, depending on gearing, reach a top speed between 205 and 214mph. RUF soon launched the next performance level of the RTurbo with output increased to 550hp.

The RUF R Turbo offered here was ordered from RUF in 2004 and set up as a RUF vehicle with its own chassis number. All extras, such as the manual gearshift, rear wheel drive and ceramic brakes, have been installed in this car. With only one previous owner, a passionate RUF collector and a mileage of only 3,950 kilometers, this car is still almost new and represents an asset to any sophisticated Porsche collection. We are handing this vehicle over to its future owner, including a new MOT and service. Our sales staff will be happy to answer any questions you may have at any time.
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Der RUF R turbo

Die 1939 im bayerischen Pfaffenhausen gegründete „RUF Automobile GmbH“ ist heute ein Synonym für Porsche und hat einige der schnellsten, exklusivsten und sicherlich aufregendsten Autos der letzten 45 Jahre produziert. Bis 1977 hatte RUF weitere Anerkennung dafür erhalten, dass sie dem damals neuen 930 Turbo mehr Leistung verliehen, sich als Turbolader-Maestros etablierte und eine eigene 3,3-Liter-Version produzierten. Da Porsche Turbos nur mit einem Vierganggetriebe produzierte, bot RUF 1981 seine Version mit einem eigenen Fünfganggetriebe an - ein perfektes Beispiel für das Selbstbewusstsein und den Glauben von RUF an die eigenen technischen Fähigkeiten. Mit der Ankunft des 996 Turbo von Porsche Ende 1999 in den Ausstellungsräumen begann RUF mit der Entwicklung einer eigenen Version des neuesten deutschen Supersportwagens. Ihr neuer 'RTurbo' sollte auf dem Antriebsstrang des 996 Turbo basieren, wobei Kunden ihren RTurbo entweder mit Allradantrieb oder gegen Aufpreis nur mit Heckantrieb bestellen konnten. Der Antriebsstrang bestand aus einem Porsche GT2-Getriebe, einer stärkeren verbesserten Kupplung, einem Sperrdifferential und einem Allradantrieb. Gegen Aufpreis wurde zusätzlich eine reine Heckgetriebene Version angeboten. Das Sportfahrwerk umfasste speziell abgestimmte Bilstein-Gasdruckstoßdämpfer, steifere Federn und anstelle des serienmäßigen Turbo-Bremssystems konnten Kunden als zusätzliche Option extrem langlebige Keramikbremsen wählen. Die Karosserie war mit einem eigenen Bodykit mit zusätzlichen Lüftungsöffnungen, aerodynamisch optimierten RUF-Außenspiegeln und einem modifizierten, elektrisch verstellbaren Heckspoiler ausgestattet. Die seitlichen Lufteinlässe für die Ladeluftkühler waren über den Radkästen angebracht und näher an den Ladeluftkühlern. Die Leistung des wassergekühlten 3,6-Liter-Motors mit zwei Turboladern wurde auf über 550 PS gesteigert, indem neu gestaltete KKK-Turbolader, ein modifiziertes Motorsteuergerät, GT3-Motorlager, ein verbesserter Ventiltrieb, ein modifiziertes VarioCam-System und ein maßgeschneidertes RUF-Abgassystem eingesetzt wurden mit einem Bypassventil. Um das maximale Drehmoment sicher zu erreichen, wurden Fahrzeuge mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit einer verstärkten Kupplung ausgestattet. Der RTurbo konnte in nur 3,7 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen und gehörte ohne Zweifel zu den schnellsten Fahrzeugen seiner Zeit.

Der hier angebotene RUF R Turbo wurde 2004 bei RUF bestellt und als RUF Fahrzeug mit eigener Fahrgestellnummer aufgebaut. Sämtliche aufpreispflichtigen Extras, wie zum Beispiel die manuelle Schaltung, Hinterrad Antrieb, sowie Keramik Bremsen wurden bei diesem Wagen verbaut. Mit nur einem Vorbesitzer, einem leidenschaftlichen RUF Sammler und einer Laufleistung von lediglich 3.950 Kilometer befindet sich dieser Wagen noch immer nahezu im Neuwagenzustand und stellt eine Bereicherung für jede anspruchsvolle Porsche Sammlung dar. Wir übergeben dieses Fahrzeug inklusive neuem TÜV und Service an seinen zukünftigen Besitzer. Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung.