(English description below)

Dieser Porsche Carrera GT verließ im Jahre 2005 das Porsche-Werk in Leipzig. Er war ursprünglich für den amerikanischen Markt vorgesehen, wo er allerdings nicht verkauft wurde. Daraufhin wurde der Carrera GT, zurück im Porsche-Werk Lübeck, mit den deutschen Spezifikationen versehen. Im Jahre 2007 erhielt er seinen ersten Besitzer in Stuttgart, welcher noch heute der einzige Eintrag im Fahrzeugbrief ist.

Seit der Erstzulassung am 04.05.2007 wurde der GT lediglich 471 Kilometer gefahren. Mit regelmäßigen Wartungen und erstklassiger Pflege befindet sich das Fahrzeug nach wie vor in einem absolut neuwertigen Zustand (Gutachten Note 1).

Dieser Supersportwagen ist durch sein unverwechselbares Design, die von Porsche bekannte hochwertige Qualität und dem neuwertigen Zustand eine absolute Rarität.

Dadurch ist der GT nicht nur ein wahres Sammlerstück, sondern eine sichere Kapitalanlage mit hohem Entwicklungspotenzial.

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Besonderheiten
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• Pushrod-Aufhängung
• Zwei-Scheiben-Keramik-Trockenkupplung
• Lamellensperrdifferenzial
• Keramikverbund-Bremsscheiben
• 0–100 km/h: 3,57 s
• Klimaanlage
• Sitzheizung
• 5-teiliges Gepäckset aus passendem Leder
• Felgen aus Magnesium geschmiedet
• Traktionskontrolle

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Unterlagen und Dokumentation
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• Classic-Data Gutachten (Note 1)
• Diverse Rechnungen
• Originales Serviceheft mit zwei Einträgen
- kleine Wartung 2010 im PZ Reutlingen (208 km)
- große Wartung 2016 im PZ Stuttgart (462 km)

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Historie der Baureihe Typ 980
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Idee und Design des Porsche Carrera GT stammen von einem Rennwagenprototyp für das 24h-Rennen in Le Mans. Auf dieser Basis wurde im Jahre 2003 ein einzigartiger Supersportwagen entwickelt. Von diesem kompakten Fahrzeug mit 612 PS wurden nur limitierte 1270 Stück gebaut. Es ist dadurch und dank seines 5,7 Liter V10 Saugmotors eines der begehrtesten Supercars des 21. Jahrhunderts.

Das Monocoque des GT ist das erste eines Serienfahrzeuges, welches aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gefertigt wurde. Dadurch wiegt das Fahrzeug schlanke 1.380 kg. Die Zusammensetzung der verschiedenen Komponenten bietet somit nicht nur eine hervorragende Optik, sondern vielmehr ein unvergessliches Fahrerlebnis.

Dieses wurde von Porsche gemeinsam mit Walter Röhrl auf der Nürburgring-Nordschleife entwickelt, wo das Fahrzeug später für kurze Zeit Rekordhalter der straßenzugelassenen Supersportler war (7:32,44 Min.). Zitat der Zeitschrift auto-motor-sport aus dem Jahr 2004: „Die Antwort auf die Frage, wie Sportwagen gebaut werden.“

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This Carrera GT left the Porsche factory in Leipzig in 2005. It was originally intended for the American market, but could not be sold there. Back in Lübeck, Porsche provided it with the German specifications. In 2007 the first and now unfortunately deceased owner bought it in Stuttgart.

The GT has only been driven 471 km since then. With regular servicing and first-class care, the vehicle is still in an absolutely mint condition (expert‘s report grade 1).

It is therefore an absolute rarity due to its unmistakable design, the high quality known from Porsche and the perfect condition.
This makes the GT not only a true collector‘s item, but also a secure capital investment with high development potential.

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Features
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• Pushrod suspension
• Two plate ceramic dry clutch
• Ceramic composite brake system
• 0–100 km/h: 3,57 s
• Original vehicle cover
• Air-conditioning
• Heated seats
• 5-pieces luggage set in fitting leather
• Forged magnesium alloy wheels
• Traction control

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Documentation
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• Classic-Data Report (Grade 1)
• Collection of service bills
• Service book with two entries
- Small service in 2010 (Porsche center Reutlingen at 208 km)
- Big service in 2016 (Porsche center Stuttgart at 462 km)

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History of the Type 980
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The Idea and design of the Porsche Carrera GT originated from a race car prototype, built for the 24h race in Le Mans. On this basis a unique super sports car was developed in 2003. Only a limited number of 1,270 compact vehicles with 603 hp were built. Thanks to its 5.7 litre V10 naturally aspirated engine, it secures
itself a place in the supercar trio of the 21st century.

The GT‘s monocoque is the first of a series-production vehicle to be made completely of carbon fibre. As a result, the vehicle only weighs 1,380 kg (3,042 lbs). The composition of the various components thus promises not only an outstanding appearance, but also an unforgettable driving experience.

The GT was developed by Porsche together with Walter Röhrl on the Nürburgring Nordschleife, where the car became later the record holder of the road-legal super sports cars (7:32.44 minutes) for a short period of time. The article about the GT in the magazine “Auto-Motor-Sport” from 2004 closes with the following quote: “The answer to the question how sports cars are built.”