• Baujahr 
    6/1988
  • Kilometerstand 
    78 600 km / 48 840 mi
  • Automobiltyp 
    Coupé
  • Chassisnummer 
    WP0ZZZ92ZJS841673
  • Motornummer 
    81J07634 - M28/42
  • Elektrische Fensterheber
    Ja
    Klimaanlage
    Ja
    ABS
    Ja
  • Lenkung 
    Lenkung links
  • Zustand 
    Restauriert
  • Markenfarbe außen 
    Silver Metalic
  • Metallic 
    Ja
  • Innenfarbe 
    Beige
  • Markenfarbe innen 
    Chamgagne / Black
  • Innenausstattung 
    Leather
  • Anzahl der Türen 
    2
  • Zahl der Sitze 
    4
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Silber
  • Getriebe 
    Automatisch
  • Leistung 
    320 PS / 236 kW / 316 BHP
  • Antrieb 
    2wd
  • Kraftstoff 
    Petrol

Beschreibung

- Voiture belge, livrée neuve aux Ets. Moreau & Fils à Chênée (Liège) le 28/06/1988
- Vendue par nos soins en 1990 au 2e propriétaire qui n'a pas changé depuis 28 ans!

- Matching Numbers (Châssis, Couleur, Moteur, Boîte)
- Certificat d'Authenticité Porsche
- Certificat de Conformité Belge

- Restaurée par nos soins tout au long de l'année 2017

- Gros entretien avec changement des courroies et pompe à eau effectué en Centre Porsche
- Check 111 points OK
- Peinture neuve par un spécialiste reconnu (+- 100 photos à l'appui)
- Révision de la crémaillère de direction
- Silencieux d'échappement avant et arrière neuf
- Sellerie restaurée
- Tous les tapis de sol neuf
- 4 Pneus Neufs Continental
- Et encore beaucoup d'autres pièces neuves

- Factures pour plus de 25.000 € à l'appui !!!

- 980 - Silver métalic
- 87 - Cuir Champagne/Noir

- C22 - Origine Belgique
- 139 - Siège chauffant gauche
- 249 - Transmission automatiqe
- 330 - Radio Blaupunkt Toronto SQR 48 Radio
- 490 - Sound System
- 537 - Siège mémoir gauche
- 568 - Soutien lombaire gauche
- 980 - Housses des siège en cuir drapé

- Configuration 100 % origine!

- Aucun frais à prévoir, prête à rouler!
- Livré avec Contrôle Technique et Car-Pass
- Vérifier cette voiture sur notre pont!

Les jours de la 911 sont comptés!

C'est ce que pensent les dirigeants de Porsche, à l'aube des années 1970. Ils étudient donc d'autres configurations, et c'est ainsi que vont voir le jour plusieurs Porsche équipées d'un moteur à l'avant.

Après la 924, de moyenne cylindrée, Porsche souhaite un modèle plus étoffé, une vraie GT puissante. Ce sera la 928, véritable voiture d'ingénieur adoptant de nombreuses solutions avant-gardistes. La 928 est équipée d'un moteur V8 de 4,5 litres et 240cv et, pour équilibrer les poids, la boîte de vitesses est placée sur le pont arrière. Côté suspension, l'essieu arrière bénéficie d'un guidage multibras, premier du genre sur une voiture de série. Forte de ces caractéristiques très avancées, la Porsche 928 présentée en 1977 est une remarquable grande routière, rapide, fiable et endurante. En 1979 est présentée la 928 S, dont le moteur 4,7 litres développe 300cv.

La 928 S4, quant à elle, fait ses débuts dans la seconde moitié de l'année 1986, année modèle 1987, avec une version mise à jour du 5.0 L V8 poussé à 320cv allié a des cullasses 16 soupapes à doubles arbres à cames.
Quelques mises à jour de style assez importantes, y compris des nouveaux pare-chocs avant et arrière et un nouvel aileron arrière ont donné à la voiture un look encore plus avant-gardiste.
Avec son dessin original et totalement hors mode, la Porsche 928 va connaître une carrière longue, ne disparaissant du catalogue qu'en 1995, avec une production totale de près de 61.000 exemplaires.
Une occasion de goûter les performances exceptionnelles de cette machine à rouler, avec un exemplaire présentant un faible kilométrage.

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