🇬🇧 Information in English:

General information
Model range: Jul 1978 - Aug 1983
Model code: 928

Technical information
Torque: 350 Nm
Number of cylinders: 8
Engine capacity: 4.474 cc
Transmission: 5 gears, Manual gearbox
Drive: Rear wheel drive
Acceleration (0-100 kph): 6,8 s
Top speed: 230 km/h

Weights
Empty weight: 1.493 kg
Carrying capacity: 377 kg
GVW: 1.870 kg
Max. towing weight: 1.600 kg (unbraked 750 kg)

Interior
Upholstery: Velours

Environment
Emission class: Euro 0

History
Service history: Present
Number of owners: 2

Porsche 928 Coupé 1979

- "Oakgrun Metallic" / interior green vinyl & velours ''cork''
- Only 109,088 kilometres
- 16-inch "Phone-dial" rims
- Original maintenance and service book
- Manual transmission
- Gearbox + torque tube overhauled

The Porsche 928 was introduced in 1977 as a luxury GT car. It was the first Porsche with a V8 engine and the first with an automatic transmission. The design was revolutionary and the car had a top speed of 250 km/h. Sales of the 928 were initially slow, but improved in the 1980s and 1990s. In 1995, production ceased and the 928 was replaced by the Porsche 968. The 928 is now considered a true classic and has a loyal fan base. In 1978, the 928 won the title of "Car of the Year". The Porsche 928 was the only sports car ever to win this title!

We offer you a rare 1979 Porsche 928 manual transmission. The originally German-delivered car is finished in "Oakgrün metallic" opposite a combination of green vinyl & ''cork'' velour with stripes. The green body colour fell under the "special colours" category and was also only available from 78' to 80'. This is part of the reason for the rarity of this colour combination. It has four seats and offers an amazing amount of space. The rear passengers even have their own sun visor that blocks the sun through the rear window if they wanted to. Both the mirrors and windows are electrically operated. Front and rear fog lights are present, along with rear window heating and a rear window wiper.

Under the bonnet is a water-cooled 4.5L V8. This engine block is mated to a 5-speed manual transmission. Recently, this transmission was completely overhauled by the well-known 928 specialist from Den Dolder (NL). The invoice of more than € 4,000, with detailed specification of what has been done to it, is in the history folder. Among other things, the gearbox and torque tube have been overhauled. The V8 engine produces around 241hp at 5250 rpm, along with 350nm of torque at 3600 rpm, so 0-100km/h is covered in an impressive 6.6 seconds. At the back of the car is the original toolkit and ground switch. The spare wheel with original plastic cover are well preserved. Indeed, on most 928s, these cover plates have been lost.

In terms of documentation, the following is present;
- Service booklet
- Warranty booklet
- Various manuals
- Inspections and various invoices

Unique, iconic and sporty, besides being the only sports car ever to become EUROPEAN CAR OF THE YEAR! (1978)

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Jul 1978 - Aug 1983
Modellcode: 928

Technische Informationen
Drehmoment: 350 Nm
Zylinderzahl: 8
Motorhubraum: 4.474 cc
Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 6,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h

Gewichte
Leergewicht: 1.493 kg
Zuladung: 377 kg
zGG: 1.870 kg
Max. Zuglast: 1.600 kg (ungebremst 750 kg)

Innenraum
Polsterung: Velours

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Verlauf
Hefte: Vorhanden
Zahl der Eigentümer: 2

Porsche 928 Coupé 1979

- "Oakgrun Metallic" / Innenausstattung grünes Vinyl & Velours ''Kork''
- Nur 109.088 Kilometer
- 16-Zoll "Phone-dial" Felgen
- Original Wartungs- und Servicebuch
- Manuelles Getriebe
- Getriebe + Drehmomentstütze überholt

Der Porsche 928 wurde 1977 als Luxus-GT-Wagen eingeführt. Er war der erste Porsche mit einem V8-Motor und der erste mit einem Automatikgetriebe. Das Design war revolutionär und der Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Verkaufszahlen des 928 waren zunächst gering, stiegen aber in den 1980er und 1990er Jahren an. Im Jahr 1995 wurde die Produktion eingestellt und der 928 durch den Porsche 968 ersetzt. Der 928 gilt heute als echter Klassiker und hat eine treue Fangemeinde. Im Jahr 1978 gewann der 928 den Titel "Auto des Jahres". Der Porsche 928 war der einzige Sportwagen, der diesen Titel je gewonnen hat!

Wir bieten Ihnen einen seltenen 1979er Porsche 928 mit Schaltgetriebe. Der ursprünglich aus Deutschland gelieferte Wagen ist in "Eichengrün metallic" lackiert, gegenüber einer Kombination aus grünem Vinyl und ''Kork'' Velours mit Streifen. Die grüne Karosseriefarbe fiel unter die Kategorie "Sonderfarben" und war auch nur von 78' bis 80' erhältlich. Dies ist auch der Grund für die Seltenheit dieser Farbkombination. Er verfügt über vier Sitze und bietet ein erstaunliches Platzangebot. Die Fondpassagiere haben sogar eine eigene Sonnenblende, die die Sonne durch die Heckscheibe abhält, wenn sie das möchten. Sowohl die Spiegel als auch die Fenster werden elektrisch betätigt. Nebelscheinwerfer vorne und hinten sind vorhanden, ebenso wie eine Heckscheibenheizung und ein Heckscheibenwischer.

Unter der Motorhaube befindet sich ein wassergekühlter 4,5-Liter-V8. Dieser Motorblock ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Dieses Getriebe wurde kürzlich von dem bekannten 928-Spezialisten aus Den Dolder (NL) komplett überholt. Die Rechnung über € 4.000,- mit detaillierten Angaben zu den durchgeführten Arbeiten befindet sich in der Historienmappe. Unter anderem wurden das Getriebe und das Drehmomentrohr überholt. Der V8-Motor leistet rund 241 PS bei 5250 Umdrehungen pro Minute und 350 Nm Drehmoment bei 3600 Umdrehungen pro Minute, so dass die Geschwindigkeit von 0-100 km/h in beeindruckenden 6,6 Sekunden erreicht wird. Im hinteren Teil des Wagens befinden sich der originale Werkzeugsatz und der Bodenschalter. Das Reserverad mit der originalen Kunststoffabdeckung ist gut erhalten. Bei den meisten 928ern sind diese Abdeckungen nämlich verloren gegangen.

Was die Dokumentation betrifft, so ist Folgendes vorhanden;
- Serviceheft
- Garantieheft
- Verschiedene Handbücher
- Inspektionen und verschiedene Rechnungen

Einzigartig, kultig und sportlich, und außerdem der einzige Sportwagen, der jemals EUROPÄISCHES AUTO DES JAHRES wurde! (1978)