Ultime pistarde de la gamme Porsche, la 991 GT3 RS est le dernier maillon entre la route et la course pour la 911. Elle a été présentée au salon de Genève en 2015.

Par rapport à une 991 "de route", les différences sautent aux yeux. L'aileron fixe monumental est réglable manuellement, les voies sont élargies et de nombreuses aérations supplémentaires sont ajoutées à la carrosserie, notamment à l'arrière comme sur la Turbo. Pour gagner du poids, le pavillon est en magnésium, les ailes avant en plastique-carbone (CFRP), les vitres latérales et la lunette arrière en polycarbonate.

Dans l'habitacle, les deux passagers sont installés dans des baquets en fibre de carbone, un arceau imposant est installé à l'arrière et pour parfaire la vocation pistarde, un limiteur de vitesse pour la voie des stands a même été ajouté.

Le flat 6 atmosphérique rempile dans la Porsche 911 GT3 RS 2015 avec une inédite version 4.0, qui ne doit rien à celle apparue sur la GT3 RS 4.0 mais dérive du nouveau 3.8L. Porté ici à 500 ch et 480 Nm avec l'injection directe et un régime maxi fixé à 8800 tr/mn, il affiche un rendement spectaculaire. La boîte manuelle est pour la première fois absente dans une RS, remplacée par la double embrayage 7 rapports, comme sur la GT3 classique.

Les chronos sont à l'avenant avec 3s3 annoncées pour le 0 à 100 km/h et un 0 à 200 km/h en 10s9. Plus parlant encore, le temps de 7mn20s réalisé sur la boucle nord du Nürburgring place cette nouvelle Porsche 911 GT3 RS 2015 devant une Carrera GT de 612 ch.

L'auto proposée a été livrée neuve en France. C'est une première main dans une configuration Orange Lava, intérieur noir. Livrée neuve en 2015, l'auto n'a été immatriculée définitivement qu'en 2018, d'ou une date de premiere mise en circulation tardive sur la carte grise.

Elle est évidemment en parfait état de présentation et de fonctionnement. L'auto n'a jamais fait de piste. L'auto sera révisée pour la vente par un Centre Porsche, elle a déjà été révisée en 2017 à 2 725km.

Elle est équipée des options suivantes :
- XEY : PDLS,
- 082 : Reservoir carburant 90 litres,
- 265 : Rétroviseur photochromatique,
- 373 : Sieges baquet 918 Spider G,
- 374 : Sieges baquet 918 Spider D,
- 474 : Système de levage de l'essieu avant,
- 529 : Rétroviseur extérieur SportDesign,
- 534 : Alarme,
- 665 : PCM,
- 810 : Tapis de sol,
- 991 : Module d'airbag en cuir,
- X69 : Baguettes de seuil de porte en carbone,
- XGB : Enjoliveur de plance de borne en carbone,
- XHM : Console centrale en carbone.

La TVA est apparente sur la voiture, il est donc possible de monter un leasing.

Cette 991 est visible sur rendez-vous dans nos locaux. `

Crédits photos Kevin von Campenhout pour Eleven Cars.