La génération des 911 SC a failli être la dernière génération de 911. Face au mécontentement de ses clients et des passionnés, Porsche choisit finalement de maintenir l'auto à son catalogue, sous l'impulsion de Peter Schutz, et de remplacer le 3.0 litres équipant les SC par un 3.2 à partir de 1983 qui redonnera une nouvelle dynamique à la gamme 911.

Présentée au salon de Francfort 1983, la 911 3.2 n'évolue pas esthétiquement par rapport aux dernières SC, si ce n'est sur certains détails. Les jantes sont notamment en série les jantes téléphone en 15 pouces, les Fuchs étant toujours proposées en option.

Le moteur de la Carrera 3.2 a du tenir compte de nombreuses contraintes notamment en termes de consommation et de pollution en vue de la commercialisation sur le marché américain, premier marché de Porsche. Le bloc est le bloc alu  de la SC porté à 3 164 cm3 de cylindrée, et développant désormais 231 cv contre 204 cv pour les dernières SC. Le K-jetronic est remplacé par un nouveau système de contrôle d'allumage et injection DME Bosch.

La boite de vitesse est dans un premier temps la 915 développée pour la 2.4S en 1972. La grande évolution des 3.2 viendra à partir de 1987 avec l'apparition de la boite G50, développée par Getrag, plus rapide et plus précise que la 915.

L'auto présentée est une 911 3.2 de 1985 en boîte 915, livrée neuve en France par Sonauto. 

L'auto a la particularité d'être une auto de deuxième main, que nous avons vendu à l'actuel propriétaire en 2017 après l'avoir acquise auprès du premier propriétaire. C'est une boite 915 livrée neuve en 1985. Elle est en parfait état de présentation et de fonctionnement et affiche à peine 64 000 kilomètres depuis l'origine.

L'auto n'a jamais été accidentée. Tous les points de soudure sont bons. La carrosserie est en première peinture sauf une aile arrière, et ne souffre de quasiment aucun défauts. Un detailing complet par notre partenaire Detailing Paris sera effectué sur l'auto afin d'éliminer les micro-rayures. Les Fuchs sont bien entendu des vraies, en 16 pouces, monte optionnelle en 1985, les pneus ont à peine un an et moins de 1000 km.

L'intérieur présente parfaitement. Les cuirs sont en excellent état. L'auto est équipée du full cuir, avec la casquette de tableau de bord en cuir noir. Elle est également équipée de la climatisation optionnelle.

En mécanique, elle fonctionne parfaitement. Elle ne souffre d'aucun défauts en mécanique. Le moteur prend parfaitement ses tours, sans bruit ou fumée anormale. La boite 915 est bien réglée et n'accroche pas. Le freinage est sans reproche.

L'auto est complète avec son carnet d'entretien, sa trousse à outils, son compresseur, ... Elle est strictement d'origine, avec ses phares et anti-brouillards jaunes. La voiture sort d'entretien annuel. 

Elle est visible dans nos locaux sur rendez-vous.

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Crédits Photos Kevin von Campenhout pour Eleven Cars