1973 Porsche 911 "G"

Cabriolet G50

Zusammenfassung

  • Baujahr 
    1/1973
  • Kilometerstand 
    145 000 km / 90 099 mi
  • Automobiltyp 
    Cabriolet / Roadster
  • Elektrische Fensterheber
    Ja
  • Lenkung 
    Links
  • Zustand 
    Restauriert
  • Innenfarbe 
    Grau
  • Innenausstattung 
    Leder
  • Anzahl der Türen 
    2
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Grau
  • Getriebe 
    Schaltgetriebe
  • Leistung 
    217 BHP / 221 PS / 162 kW
  • Kraftstoff 
    Benzin

Beschreibung

La génération des 911 SC a failli être la dernière génération de 911. Face au mécontentement de ses clients et des passionnés, Porsche choisit finalement de maintenir l'auto à son catalogue, sous l'impulsion de Peter Schutz, et de remplacer le 3.0 litres équipant les SC par un 3.2 à partir de 1983 qui redonnera une nouvelle dynamique à la gamme 911.

Présentée au salon de Francfort 1983, la 911 3.2 n'évolue pas esthétiquement par rapport aux dernières SC, si ce n'est sur certains détails. Les jantes sont notamment en série les jantes téléphone en 15 pouces, les Fuchs étant toujours proposées en option.

Le moteur de la Carrera 3.2 a du tenir compte de nombreuses contraintes notamment en termes de consommation et de pollution en vue de la commercialisation sur le marché américain, premier marché de Porsche. Le bloc est le bloc alu de la SC est porté à 3 164 cm3 de cylindrée, et développant désormais 231 cv contre 204 cv pour les dernières SC. Le K-jetronic est remplacé par un nouveau système de contrôle d'allumage et injection DME Bosch.

La boite de vitesse est dans un premier temps la 915 développée pour la 2.4S en 1972. La grande évolution des 3.2 viendra à partir de 1987 avec l'apparition de la boite G50, développée par Getrag, plus rapide et plus précise que la 915.

L'auto proposée a été livrée neuve aux Etats-Unis en janvier 1989 dans cette livrée silver / intérieur gris, c'est donc une version 217 cv en boite G50, un peu moins puissante que les 231 cv des européennes. Elle est en France depuis le début des années 2000.

La voiture est en parfait état de présentation. Une peinture intégrale vient d'être effectuée. Cette peinture est de très très belle qualité, bien tendue et sans défauts. Les alignements sont excellents.

La sellerie est en bel état. L'auto a été bien soignée et toujours entretenue.

La voiture fonctionne parfaitement en mécanique. Le moteur a bien ses chevaux, la boite est bien réglée et n'accroche pas.
Reprise et financement possible.

Crédits photos Kevin van Campenhout pour Eleven Cars