- German Below -
– Cornering the Porsche 993; it’s like peanut butter to the roof of your mouth. –

The Porsche 993 911. A Porsche that is very significant to many and closed things, but also opened new doors in Stuttgart. It was the very last 911 to use purely air to cool. It was also the last 911 that Ferdinand Porsche himself experienced. Four days after the last 993 was born in Stuttgart, Ferdinand breathed his last (air-cooled) breath. R.I.P. hero!

Compared to its predecessor (and no, this didn’t come from the introduction leaflet, this time it really was!), the 993 was revolutionary. A delicious 6-speed gearbox, improved suspension and 15% power gain over the 964 made it a perfect Autobahn-hero. Überhaupt Porsche is awfully good at the core of what we are talking about; driving. Emphasising the -for an enthusiast- essential things. Driving, experience and emotion. And we can tell you that a 993 C2 with manual transmission has them.

And ours? Yes, just the way you want it! Only 34,000 thousand kilometres handed out smiles; Her Arktisilber still looks tremendously sleek after all these years, her interior is tadeless and she has is one of the best-driving 993s we have ever owned. Before she came to sleep at our clubhouse, she was fully serviced by Cees Otten, Porsche specialist. Entrepreneurs, beware, you can daily’en this beautifully as a VAT car and thus end the fiscal year correctly. So yes, we thought of the rational side too. Saves a few nights of couch sleeping at home. Will we see you soon?

– Youth is much better when you’re old enough to enjoy it. – Porsche

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- Kurvenfahren mit dem Porsche 993 - das ist wie Erdnussbutter auf dem Gaumen. -

Der Porsche 993 911. Ein Porsche, der für viele sehr bedeutsam ist und vieles abschloss, aber auch neue Türen in Stuttgart öffnete. Es war der allerletzte 911er, der rein mit Luft gekühlt wurde. Es war auch der letzte 911, den Ferdinand Porsche selbst erlebt hat. Vier Tage nachdem der letzte 993 in Stuttgart das Licht der Welt erblickt hatte, hauchte Ferdinand Porsche seinen letzten (luftgekühlten) Atemzug aus. R.I.P. Held!

Im Vergleich zu seinem Vorgänger (und nein, das stammt nicht aus dem Einführungsprospekt, dieses Mal war es wirklich so!) war der 993 revolutionär. Ein köstliches 6-Gang-Getriebe, ein verbessertes Fahrwerk und 15 % mehr Leistung gegenüber dem 964 machten ihn zu einem perfekten Autobahn-Helden. Überhaupt ist Porsche furchtbar gut im Kern dessen, worüber wir sprechen: im Fahren. Er betont die - für einen Enthusiasten - wesentlichen Dinge. Fahren, Erfahrung und Emotion. Und wir können Ihnen sagen, dass ein 993 C2 mit Schaltgetriebe all das hat.

Und unserer? Ja, genau so, wie Sie es wollen! Nur 34.000 Tausend Kilometer haben ihr ein Lächeln ins Gesicht gezaubert; ihr Arktisilber sieht nach all den Jahren immer noch unheimlich schnittig aus, ihr Interieur ist tadellos und sie ist einer der bestfahrenden 993er, die wir je besessen haben. Bevor er bei uns im Clubhaus eingeschlafen ist, wurde er von Cees Otten, einem Porsche-Spezialisten, komplett gewartet. Unternehmer, aufgepasst, man kann diesen wunderschönen Wagen täglich als Mehrwertsteuerauto absetzen und so das Steuerjahr korrekt beenden. Also ja, wir haben auch an die rationale Seite gedacht. Das spart ein paar Nächte auf der Couch zu Hause. Sehen wir Sie bald wieder?

- Die Jugend ist viel besser, wenn man alt genug ist, sie zu genießen. - Porsche