COULEURS

Jaune Vitesse, intérieur tout cuir noir et gris

OPTIONS

Radio Porsche
GPS Navigation
124 Origine France
564 Absence d'airbag
455 Dispositif anti-vol
657 Direction assistée
459 Antenne électrique
545 Réservoir de 92 litres
435 Volant MOMO en cuir
197 Batterie plus puissante
530 Sécurité anti-démarrage
220 Différentiel à glissement limité
224 Différentiel de frein automatique
405 Jantes spécifiques RS Speedline 18"
480 Boîte de vitesse manuelle à six rapports
573 Climatisation automatique, filtre à charbon actif

INFORMATIONS

Etat exceptionnel
1014 Exemplaires
Suivi Porsche régulier
3 Propriétaires seulement
30 exemplaires pour la France
Origine Porsche K67 Strasbourg
Carnet d'entretien original avec notices

Historique entretien :

27/06/1996 - 21 739 kms
02/12/1996 - 37 964 kms
09/06/1997 - 60 367 kms
27/10/1997 - 80 037 kms
19/05/2000 - 95 017 kms
09/09/2002 - 100 451 kms
27/05/2010 - 107 544 kms
27/05/2012 - 110 148 kms
09/10/2012 - 111 201 kms avec facture
07/08/2014 - 111 852 kms avec facture
28/07/2016 - 116 076 kms avec facture
09/05/2019 - 116 619 kms avec facture

Présentée au salon d'Amsterdam le 31 Janvier 1995 dans sa couleur Jaune Vitesse, elle sera également produite en 1996. On la reconnait immédiatement grâce à son becquet arrière fixe dit "queue de baleine", les jupes latérales et le bouclier avant racé, sans oublier les superbes jantes Speedline en 18 pouces.
Plus agréable que la radicale 964 RS elle bénéficiera de plus de confort, sans bien entendu pénaliser le comportement. Elle est la dernière Carrera RS équipée d'un moteur refroidi par air.

30 Exemplaires ont été réservés pour la France sur les 1014 exemplaires produits.
La chasse au kilos, indissociable du programme RS voit son équipement réduit afin d'afficher une pesée de 1270 kg.
De nombreuses pièces ont été retirées ou allégées, ce qui lui permet de gagner 100 kilos par rapport a une 993 Carrera 2.
Coté motorisation, la 993 RS hérite du bloc de la 964 3.8L refroidi par air avec une lubrification par carter sec, d'un double allumage et d'un nouveau système d'admission Varioram. Cette combinaison permet de développer 300 ch pour 355 nm, ce qui lui accorde un 0 à 100 km/h en 5.2 secondes et une vitesse maximum de 275 km/h.
La boite de vitesse a été revue pour réduire l'effort sur l'embrayage, l'autobloquant passe de 50/50 à 40/65.
Les trains roulants, la suspension et les freins ont été complètement revus et optimisés.

Appartenant à un grand passionné de Porsche depuis 2012, le modèle que nous vous proposons est surement l'un des plus beaux disponibles actuellement sur le marché. Dans la même livrée que le modèle dévoilé en 1995 à Amsterdam, cette auto est tout simplement exceptionelle de part son dossier de suivi et son état concours. Toujours entretenue dans le réseau, nous disposons du carnet original, des notices et double de clé. Sans oublier de nombreuses factures de révision, des contrôles techniques remontant à 2012, et de plusieurs expertises.