1958 Porsche 356

A 1500 GS Carrera GT

Zusammenfassung

  • Baujahr 
    1958
  • Automobiltyp 
    Coupé
  • Lenkung 
    Links
  • Zustand 
    Restauriert
  • Anzahl der Türen 
    2
  • Zahl der Sitze 
    2
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Silber
  • Getriebe 
    Schaltgetriebe
  • Leistung 
    110 PS / 81 kW / 109 BHP
  • Antrieb 
    Zweirad
  • Kraftstoff 
    Benzin

Beschreibung

Als eines von nur 35 gebauten Fahrzeugen in dieser Ausführung, wurde dieser Carrera im April 1958 durch die AMAG in Schinznach an die Firma Calderari in Biel ausgeliefert. Am 31. August 1958 belegte Robert Calderari am internationalen Bergrennen von Ollon-Villars mit dem Porsche den 3. Platz. Nach einigen weiteren Einsätzen wurde der Wagen verkauft, und gelangte schliesslich in die USA. Dort wurde er 2013 vom Einlieferer erstanden und nach Österreich überführt. Anschliessend wurde der 356er komplett neu aufgebaut. Hierbei wurden Karosserie und Interieur von Grund auf restauriert. Der legendäre Fuhrmann Motor mit Königswelle und zwei obenliegenden Nockenwellen wurde komplett revidiert. Eine Kopie der Porsche-Auslieferungskarte und die Reutter-Auslieferungsbescheinigung belegen sowohl die Matching-Numbers des Motors, als auch die originalgetreue Restaurierung. Der Motor befindet sich noch in der Einfahr-Phase, der erste Service nach 500-1‘000 km wird für einen neuen Besitzer durch den Einlieferer durchgeführt und ist im Kaufpreis enthalten. Der Wagen besitzt US-Papiere, eine EU-Verzollung und ist in der Schweiz nicht verzollt. Dieser Carrera bietet die seltene Gelegenheit ein Stück Porsche Sportgeschichte in hervorragendem Zustand zu erwerben.

Avec seulement 35 exemplaires construits, il s‘agit de l‘un des „saints grails“ de la tradition Porsche et d‘une pièce maîtresse de toute collection de la marque! Livrée neuve par l’AMAG Schinznach à la société Calderari à Bienne en avril 1958, la voiture a été immédiatement inscrite en compétition et, conduite par Robert Calderari lui-même, a obtenu une belle troisième place sur la montée internationale d‘Ollon-Villars en août de la même année. Après plusieurs courses, la voiture fut vendue et finit par traverser l’étang aux États-Unis. Là, elle a été trouvée et achetée par le vendeur en 2013 et finalement importé en Autriche où la Carrera a bénéficié d‘une restauration à partir du sol. La carrosserie et l‘intérieur ont été entièrement restaurés, tandis que le moteur légendaire à arbre principal et deux arbres à cames en tête Fuhrmann (une œuvre d‘art en soi) a été complètement révisé. Une copie de la carte de livraison Porsche et du certificat de livraison Reutter attestent à la fois les numéros corrects du moteur et la restauration fidèle. En fait, le moteur est toujours en phase de rodage et la première inspection après environ 500 à 1’000 km qui sera effectué par le vendeur est inclus dans le prix d‘achat! La voiture a des papiers américains et est dédounée en Europe. Les droits de douane suisses restent à régler. Une occasion rare de posséder une Porsche légendaire dans un état exceptionnel!

With only 35 examples built, this is one of the "holy grails" of Porsche lore and a centerpiece in any Porsche collection! Delivered new by Porsche Schinznach to the Calderari company in Biel in April 1958, the car was immediately entered in competition and, driven by Robert Calderari himself, achieved a fine third place at the famous Ollon-Villars hillclimb in August of the same year. After a number of further races the car was sold and eventually found its way across the pond to the USA. There it was found and bought by the vendor in 2013 and ultimately imported into Austria where the Carrera received a well-deserved ground-up restoration. The coachwork and Interior were completely restored while the legendary Fuhrmann lay-shaft driven four-cam engine (a work of art in itself) was recently completely rebuilt. A copy of the Porsche delivery card and the Reutter delivery certificate attest both the matching numbers of the engine and the faithful restoration. In fact, the engine still has to be properly and carefully run in and the first post running-in inspection after about 500 to 1’000 km will be provided and paid for by the vendor! The car has its US-title and duty has been paid for EU-importation. Swiss customs duties remain to be settled. A rare chance to own a legendary Porsche in outstanding condition!

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