• Ausgestattet mit dem Sportpaket
• Schiebedach in voller Länge
• nur 35.405 Kilometer

Mitte der neunziger Jahre hatte sich der Mini seit der letzten größeren Überarbeitung im Jahr 1980 kaum verändert, scheinbar umgangen von Fortschritten in Bezug auf Sicherheit, Lärm und Emissionen. Die Muttergesellschaft Rover erkannte, dass der Mini in all diesen Bereichen auf den neuesten Stand gebracht werden muss, wenn er weiter betrieben werden soll. Das am 1. Oktober 1996 angekündigte Ergebnis wurde von Rover als "das radikalste Paket von Verbesserungen seit 36 ​​Jahren" bezeichnet. Von nun an würden nur noch zwei Modelle angeboten: der Mini und der Mini Cooper, deren 1.275-cm3-Motor beiden gemeinsam ist. Dieser Motor wurde für den neuen Minis umfassend überarbeitet und verfügt über eine Zweipunkt-Kraftstoffeinspritzung, eine elektronische Zündung und ein neu gestaltetes Schmiersystem, während der Kühler von seiner traditionellen Position an der Seite des Motors nach vorne bewegt wurde. Die maximale Leistung des Mini blieb unverändert bei 63 PS, aber es gab eine nützliche Erhöhung des Drehmoments, wodurch eine höhere Achsübersetzung für ein entspannteres Fahren ermöglicht werden konnte. Trotz der Skeptiker gelang es den Ingenieuren von Rover sogar, Platz für einen Airbag im gemütlichen Innenraum zu finden, der nun vorgespannte Sicherheitsgurte und eine wesentlich bessere Schalldämmung aufwies, während der Schutz der Passagiere durch den Einbau von Seitenaufprallschutzstangen in die Türen verbessert wurde. Weitere Verbesserungen umfassten einen Lüfter mit zwei Geschwindigkeiten, eine intermittierende Wischereinstellung und einen Alarm / eine Wegfahrsperre. Die "Rover" -Abzeichen wurden gelöscht, und die Marke kehrte zu "Mini" zurück.

Diese umfangreichen Änderungen bestätigten den Wechsel des Mini vom einfachen Transport zu einer stilvollen Lifestyle-Maschine, die sich an wohlhabende junge Berufstätige richtete, obwohl sie letztere immer angesprochen hatte, insbesondere in Form von Mini Cooper. Selbst der gewöhnliche Mini war serienmäßig mit Leichtmetallrädern aus Pfeffertopf, Sitzen aus Teilleder und einem Armaturenbrett aus Holz ausgestattet, was ihn weit vom spartanischen Original entfernt. Kunden können auch aus einem umfangreichen Katalog an Zubehör wählen. Eines der beliebtesten ist das Sportpaket, wie in diesem Beispiel gezeigt, das auch über das optionale kraftbetätigte Schiebedach aus Stoff in voller Länge verfügt. Mit ausgestellten Radhäusern, 6 "x 13" Leichtmetallrädern im Minilite-Stil, Koni-Dämpfern, großflächigem Chrom-Auspuffendrohr und einem Quartett von Zusatzscheinwerfern hebt sich dieses zweckmäßige Sports Pack Mini wirklich von der Masse ab.

Das in Gunmetal Grey mit Bordeaux-Lederausstattung gefertigte Auto wurde 2013 restauriert und präsentiert sich auch noch immer ausgezeichnet. Ein mehrseitiger Bericht über den Wagen wurde in einem Automagazin veröffentlicht.