Le modèle W111 qui englobe les 220, 230 et 250 dans leurs différentes déclinaisons – puis plus tard les 280 SE coupés et cabriolets - fut dévoilé au Salon de Francfort en septembre 1959 sous forme de berline, coupé et cabriolet. Tous partageaient la même structure monocoque sur un empattement plus long que la précédente gamme. Les lignes tendues et raffinées, sans maniérisme, plaçaient d’emblée cette nouvelle gamme dans un registre de modernité et d’élégance. Les doubles phares verticaux de chaque côté de la large calandre donnaient le ton. Les coupés et cabriolets 220/250 SE (W111.021), plus bas que la berline, étaient particulièrement élégants. Leur ligne sobre, étirée en longueur pour dégager cinq vraies places se terminait par un arrière plat, débarrassé des petits embryons d’ailerons de la berline. Le coupé recevait un élégant pavillon sans
montant de vitre latérale et la capote du cabriolet s’escamotait complètement. Une véritable réussite esthétique qui n’a pas
pris une ride au fil des ans. Les 220 SE (E pour Einsprizung, injection) recevaient un 6 cylindres en ligne de 2 195 cm³ de 120 ch (contre 95 sur le modèle de base et 110 sur les S) qui autorisait une vitesse de pointe de 172 km/h. Les coupés et cabriolets évoluèrent en 250 SE en 1965 en recevant le 6 cylindres 2 496 cm³ de 130 ch. Les très luxueux coupé et cabriolet 280 SE qui leur succédèrent en 1968 inauguraient le nouveau V8 3,5 litres de 200 ch. Alors que la berline SEL équipée du même V8 faisait appel à une nouvelle génération de carrosserie, les coupé et le cabriolet 280 SE conservaient l’élégante carrosserie qui avait fait ses débuts sur les 220/250 SE en 1959. Son prix était prohibitif, justifié par la qualité de construction et des matériaux exclusifs. Inutile de dire que les 220/250 SE, bien moins chères, profitaient déjà de la même exigence de qualité. La 280 SE fut le dernier modèle à recevoir cette élégante carrosserie très appréciée. Ces grandes classiques sont très recherchées par les amateurs éclairés de Mercedes-Benz dans toutes leurs versions. Cette coupé 250 SE dont la date de première mise en circulation remonte au 23 novembre 1965 est une magnifique automobile, raffinée, élégante et confortable à la mécanique robuste et fiable est aujourd’hui très recherchée depuis que les 280 SE sont intouchables. Le coupé 250 SE qui était déjà construit avec la même exigence que les dernières versions 280. La voiture proposée a été bien entretenue avec soin et mérite une attention particulière, compte tenu de son élégance et de son appartenance à la lignée W111.