• Baujahr 
    1/1988
  • Kilometerstand 
    34 135 mi / 54 935 km
  • Automobiltyp 
    Cabriolet / Roadster
  • Lenkung 
    Lenkung links
  • Zustand 
    Gebraucht
  • Innenfarbe 
    Blau
  • Innenausstattung 
    Leather
  • Anzahl der Türen 
    2
  • Zahl der Sitze 
    4
  • Standort
    Niederlande
  • Außenfarbe 
    Blau
  • Getriebe 
    Automatisch
  • Leistung 
    230 PS / 170 kW / 227 BHP
  • Antrieb 
    2wd
  • Kraftstoff 
    Petrol

Beschreibung

Mercedes-Benz 560 SL 1988, 34.135 real Miles

This Mercedes-Benz was new delivered in 1988 only for the american market. The 560 SL has driven only 34.135 real Miles and is very well maintained. This fabulous Mercedes has his first paint in the original Diamantblue colour combined with a blue leather interior, hard top and Sonnenland soft top. The car has the correct 5547CC, 8 cyl engine and a comfortable automatic gearbox. So a marvellous Mercedes-Benz 560 SL in unique original condition for the real enthusiast.

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Mercedes-Benz 560 SL 1988 mit 34.135 originalen Miles

Dieser Mercedes-Benz war neu geliefert worden in 1988 nur für den Amerikanischen Markt. Der 560 SL hat nur 34.135 orignale Miles gefahren und ist sehr gut gepflegt worden. Er hat seine erste Lackierung in Diamantblue Originalfarbe kombiniert mit einer blauen Lederausstattung, einem Hardtop und Sonnenland Softtop. Das Auto hat den korrekten 5547CC, 8 Zyl Motor mit dem komfortabelen Automatikgetriebe. Also einen fabelhaften Mercedes-Benz 560 SL in seltenem Originalzustand für die richtigen Liebhaber.

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Mercedes-Benz 560 SL 1988, 34.135 Miles d’origines

Nouvelle livraison de cette Mercedes-Benz etait en 1988 seulement pour le marché americaine. Elle a roulée 34.135 Miles d’origines et est tres bien entretenu. Cette Mercedes a sa premiere peinture en couleur d’origine Diamantblue combiné avec interieur cuir bleu, hardtop et Sonnenland softtop. Elle a moteur correct de 5547CC, 8 cyl avec boite automatique confortable. En bref, une Mercedes-Benz 560 SL magnifique en etat d’origine tres unique pour le vrai amateur.

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