1970 Mercedes-Benz SL Pagode

280 SL Pagode

Zusammenfassung

  • Baujahr 
    1970
  • Automobiltyp 
    Cabriolet / Roadster
  • Referenznummer 
    1357
  • Lenkung 
    Links
  • Zustand 
    Restauriert
  • Markenfarbe außen 
    Hellblau
  • Innenfarbe 
    Blau
  • Innenausstattung 
    Leder
  • Zahl der Sitze 
    2
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Blau
  • Getriebe 
    Automatik
  • Leistung 
    170 PS / 126 kW / 168 BHP
  • Kraftstoff 
    Benzin

Beschreibung

Die Ära
Oder wie war das damals eigentlich?
Als Nachfolger des fast zu lange gebauten 190 SL sollte die Pagodenreihe auf Anregung der Mercedes Verkaufsabteilung den gestiegenen Kundenwünschen und Marktanforderungen nach stärkerer Motorisierung, mehr Komfort, höherer aktiver und passiver Sicherheit sowie mehr Innenraum Rechnung tragen. Mit der 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellten Pagode fanden richtungsweisende, innovative Sicherheitselemente Eingang in die Mercedes-Benz Baureihe: die steife Fahrgastzelle, die definierten Knautschzonen vorne und hinten, eine Teleskoplenksäule mit Pralltopf, ein Innenraum ohne Kanten und Ecken sowie Gürtelreifen und Sicherheitsgurte als Sonderzubehör. Für die Motorisierung wurden jetzt ausschließlich Sechszylindermotoren verbaut, das Spitzenmodell der Baureihe wurde der 280 SL. Der populäre Name Pagode resultiert aus der Optik des konkav gewölbten Hardtops, ein geniales Design-Konzept zur Verbesserung des Platzangebots, der Rundumsicht und der Vergrößerung des Innenraums

Der Zustand
Oder wie sie wirklich ist.
Nach seiner Rückkehr nach Europa wurde das Fahrzeug umfassend nach Datenkartespezifikation in Fachbetrieben restauriert. Die Pagode präsentiert sich nach der umfassenden Restaurierung (Dokumentation durch Foto – CD) in einem exzellenten Zustand. Die Farbkombination entspricht der Auslieferungsspezifikation. Die Mercedes-Benz Datenkarte sowie ein umfassendes Wertgutachten liegen vor.

Die Verwendung
Oder was kann sie denn noch?
Mit seiner 2,8 Liter-Maschine erreicht er auch heute noch auf Wunsch die Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h, aber dafür ist er in seinem Sammlerzustand viel zu schade. Der solide, steife Aufbau, die bewährte, langlebige Technik, die Klasse Optik in glänzendem Schwarz, die guten Fahrleistungen und seine Werkstattfreundlichkeit können einen zukünftigen Besitzer noch viele Jahrzehnte erfreuen. In seiner Klasse eine ideale Wertanlage, eine wertvolle Sammlungsbereicherung und/oder auch ein Fahrzeug für genussvolle, komfortable Ausfahrten und Reisen.