1968 Mercedes-Benz SL Pagode

280 SL

Zusammenfassung

  • Baujahr 
    1968
  • Automobiltyp 
    Cabriolet / Roadster
  • Referenznummer 
    ID 1151
  • Lenkung 
    Links
  • Zustand 
    Restauriert
  • Markenfarbe außen 
    DB 180
  • Metallic 
    Ja
  • Innenfarbe 
    Rot
  • Innenausstattung 
    Leder
  • Anzahl der Türen 
    2
  • Zahl der Sitze 
    2
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Silber
  • Getriebe 
    Schaltgetriebe
  • Leistung 
    125 kW / 170 PS / 168 BHP
  • Antrieb 
    Zweirad
  • Kraftstoff 
    Benzin

Beschreibung

Die Ära
Oder wie war das damals eigentlich?

Bei der Konzeption für den Nachfolger des 10 Jahre produzierten Erfolgsmodell 190 SL war es ein wesentliches Anliegen der Mercedes Verkaufsstrategen die wahrgenommenen Kundenwünsche und Marktanforderungen nach stärkerer Motorisierung, mehr Komfort, höherer aktiver und passiver Sicherheit und mehr Innenraum in die neue Modellreihe einzubringen. Mit der 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellten Pagodenbaureihe fanden deshalb innovative und für die zukünftigen Fahrzeuggenerationen richtungsweisende Sicherheitselemente Eingang in die Mercedes-Benz Baureihen: die steife Fahrgastzelle, die definierten Knautschzonen vorne und hinten, eine Teleskoplenksäule mit Pralltopf, ein Innenraum ohne Ecken und Kanten sowie Gürtelreifen und Sicherheitsgurte als Sonderzubehör. Der populäre Name Pagode resultiert aus der Optik des konkav gewölbten Hardtops, ein geniales Konzept des Designers Bela Barenyis zur Verbesserung des Platzangebots und Raumgefühls für die Passagiere, der Rundumsicht und der gefühlten Vergrößerung des Innenraums. Für die Motorisierung wurden ausschließlich Sechszylindermotoren verwendet, das beliebte Spitzenmodell der Baureihe wurde die Pagode mit der leistungsfähigen 2,8 Liter-Maschine.

Der Zustand
Oder wie er wirklich ist: Original, Geliftet oder Runderneuert?

Das Fahrzeug präsentiert sich nach seiner 2016 erfolgten Restaurierung in einem exzellenten Zustand. Technik und Optik sind hervorragend! Eine umfangreiche Fotodokumentation über die durchgeführten Arbeiten liegt vor. Alle Spaltmaße und Flächen sind tadellos. Die Optik: außen silbermetallic, innen Leder rot - sowohl offen, als auch mit geschlossenem Verdeck oder silberfarbenen Hardtop ist einfach wunderschön. Motor matching number.

Die Verwendung
Oder was kann er noch?

Mit seinem 2,8 Liter-Motor ist er der dynamische Vertreter der Pagoden-Reihe und kann auch heute noch seine Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h erreichen, wenn es gewünscht wird. Aber dazu ist er in seinem jetzigen exzellenten Zustand vielleicht zu schade. Der solide, steife Aufbau, die bewährte, langlebige Technik, die wunderschöne Optik, die guten Fahrleistungen und seine Werkstattfreundlichkeit werden einen zukünftigen Besitzer noch viele Jahrzehnte erfreuen. Er ist sowohl eine gute Wertanlage mit einem hohen Potenzial zur Wertsteigerung, eine wertvolle Sammlungsbereicherung und/oder auch ein ideales Fahrzeug für genussvolle, komfortable Ausfahrten und Reisen.

The Era
Or what was it actually like in those days?

As a successor to the 190 SL the Pagode series was to meet the customer requests for a more powerful engine, more comfort, higher active and passive safety and more interior space. In the 1960s, the awareness for better safety measures in road traffic increased significantly. Mercedes was one of the pioneers in this field and increased its efforts to improve the passive safety of vehicles. With the Pagode, presented at the 1963 Geneva International Motor Show, trend-setting safety elements were introduced to the SL series: stiff passenger compartments, defined front and rear crumble zones, telescopic columns with a collapsible collar, passenger compartment without edges or corners, radial tyres and safety belts as special equipment. The 280 SL was the top model of the series. The popular name Pagode came from the look of the concave domed hardtop, a concept for improving the available space, the panoramic view and enlargement of the passenger compartment.

The Condition
Or how it really is. Original, given a facelift or fully restored?

After a restoration including mechanics and optics, this 280 SL impresses with its excellent condition. All gaps and surfaces are flawless. The entire technology is in very good condition. The look: Metallic silver on the outside and red leather on the inside – simply great either open or closed. Engine matching number. Exterior colour (DB180) matches to specifications on Mercedes-Benz data card.

The Performance
Or what is it like to drive?

With the 2.8 litre engine it is the dynamic representative of the Pagode series and still easily reaches its 200 km/h top speed. The solid, stiff construction, the proven, long-lasting technology, the class look, the good running performance and its workshop friendliness can bring joy to a future owner for decades to come. Its running performance, its safety concept and the especially comprehensive extra equipment make it an ideal classic touring car, but it could also enrich a collection. With its optimum condition value increases are inevitable.