1967 Mercedes-Benz 250 SL Cabriolet with Hardtop
Chassis no. 11304310002397
Engine no. 12998210001301

1967 Mercedes-Benz 250 SL Cabriolet avec hard-top
Châssis n° 11304310002397
Moteur n° 12998210001301

• Livrée neuve en Europe
• Rare modèle à trois places, avec capote et hard-top
• Appréciable boîte manuelle
• Propriété d'un particulier depuis 2016 ; nombreuses factures de HK Engineering
• Immatriculée en Belgique

"Tout conducteur ayant une vision de l'automobile autre que purement utilitaire devrait conduire une Mercedes 250 SL au moins une fois dans sa vie. Cette voiture est l'étalon presque parfait auquel comparer toute autre voiture. Il y en a qui accélèrent mieux, d'autres qui freinent mieux, d'autres encore qui tiennent mieux la route. Mais on n'en trouve aucune qui représente un équilibre aussi remarquable entre performance, sécurité et confort, et qui réunisse le tout dans un cadre d'un raffinement aussi absolu." - Car & Driver.
Lancée à la fin de 1966, la 250 SL reprenait la coque de la 230 SL et remplaçait cette devancière qui avait instauré une dynastie de Mercedes de sport au remarquable succès. L'habitacle avait connu quelques améliorations mineures, mais les plus grands changements portaient sur son nouveau six-cylindres de 2,5 litres et sur ses freins arrière à disque remplaçant les anciens tambours. Sa vitesse de pointe était toujours d'environ 193 km/h, mais son moteur plus gros améliorait significativement sa souplesse et sa réactivité. La 250 SL ne fut construite que pendant une année complète avant de se voir remplacée par la 280 SL, ce qui fait d'elle la plus rare de la famille. Baptisés "Pagode" du fait de la forme particulière de leur pavillon, ces SL faisaient partie des sportives les plus appréciées de leur époque et elles sont aujourd'hui très recherchées.

Cette rare 250 SL à trois places, à numéros concordants (châssis et moteur) et boîte manuelle, a été livrée neuve en Europe et achetée par son vendeur actuel en 2016 auprès de Pessac Automobiles, dans le Sud de la France. Elle avait auparavant été vendue aux enchères en France en octobre 2013, alors que son propriétaire la détenait depuis 2007. Le catalogue de la vente mentionnait qu'elle avait récemment bénéficié d'importants travaux et qu'elle était en excellent état. Les seuils de porte et le plancher de coffre avaient été remplacés pour plus de 22 000 € par l'Atelier SL, un spécialiste Mercedes implanté à Nanterre, et sa pompe d'injection avait été reconditionnée pour un coût de 2 000 € par IDLP, à Fresnes. Son intérieur avait lui aussi été rénové, avec en 2008 une restauration des garnissages en cuir beige et un revernissage des boiseries ; enfin sa capote avait été remplacée en 2013, et elle est aujourd'hui encore comme neuve (facture présente au dossier). Arborant toujours son élégante livrée d'origine, brun foncé avec intérieur en cuir beige, cette voiture a reçu de nouveaux pneus à carcasse radiale et une nouvelle direction assistée électrique ; elle est proposée avec sa housse faite sur mesure. On trouve dans son dossier sa facture d'achat de 2016, une copie de son ancienne carte grise française, son actuelle carte grise belge, son manuel et trois grosses factures récentes émises par un spécialiste des Mercedes 300 SL, HK-Engineering, de Polling, en Allemagne.
Nous présentons ici un modèle rare aux caractéristiques inhabituelles et séduisantes : trois places, une boîte manuelle, un hard-top d'usine, une capote neuve et une harmonie de teintes rare. Cette magnifique 250 SL est une voiture élégante et extrêmement attrayante.