1966 Mercedes-Benz SL Pagode

230

Zusammenfassung

  • Baujahr 
    1966
  • Automobiltyp 
    Cabriolet / Roadster
  • Referenznummer 
    226
  • Lenkung 
    Links
  • Zustand 
    Restauriert
  • Markenfarbe außen 
    Elfenbein
  • Innenfarbe 
    Braun
  • Markenfarbe innen 
    cognac 1505
  • Innenausstattung 
    Leder
  • Anzahl der Türen 
    2
  • Zahl der Sitze 
    2
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Sonstige
  • Getriebe 
    Schaltgetriebe
  • Leistung 
    150 PS / 111 kW / 148 BHP
  • Antrieb 
    Zweirad
  • Kraftstoff 
    Benzin

Beschreibung

• Erstauslieferung Mosambik
• Seltene 5-Gang ZF Getriebe Ausführung (nur ca. 200 Stck. gebaut)
• „nuts & bolts“ Restauration
• Nur 2 Vorbesitzer

Geschichte des Mercedes W113

1963 ist vielleicht einer der bedeutendsten und aufregendsten Jahre der automobilen Neuerscheinungen. Nicht nur der Porsche 911 wurde1963 erstmalig vorgestellt, nein auch das wunderschöne Cabriolet W113 während des Genfer Automobilsalons. Aufgrund des optional lieferbaren, nach innen gewölbten, Hardtops erhielt der SL schnell den Spitznamen Pagode. Dieses Cabriolet war der Nachfolger des 190 SL und 300 SL. Für Mercedes war es ein großer Wurf, denn es wurden insgesamt fast 50.000 Stück bis zum Produktionsende im Jahre 1971 ausgeliefert. Die W113 kamen nach und nach als 230, 250 und später auch als 280 SL in die Verkaufshäuser. Der neue SL versteht sich als Sportzweisitzer mit hohen Fahrleistungen, bestem Fahrverhalten und gepflegtem Komfort. Nicht verwunderlich, dass er sich gleich bei einem seiner ersten Einsätze während der legendären Rallye "Spa – Sofia – Lüttich" bewährte und mit Eugen Böhringer/Klaus Kaiser siegreich nach Hause fuhr. Das Design stammt vom legendären Paul Bracq und es verzückt bis heute die Kundschaft. Die prägnanten maskulinen Linien mit dem in der Mitte prangenden Mercedes-Stern prägt das unverkennbare SL-Gesicht. Die Motorhaube hat in der Mitte eine leichte, zusätzliche Wölbung, um dem stehenden Sechszylinder genügend Raum zu bieten. Schon damals wurden mit dem SL umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen eingeführt u.a. steifere Fahrgastzelle, Knautschzonen, später Sicherheits-Teleskoplenksäule, Sicherheitsgurte und Pralltopf im Lenkrad. Ferner war die SL Reihe mit Zweikreis-Bremssystem und vorderen Scheibenbremsen, Gasdruckstoßdämpfer und Gürtelreifen ausgestattet.

Historie des hier angebotenen 230 SL

Der hier angebotene Mercedes 230 SL ist sehr speziell und fast einzigartig. Gemäß Mercedes Classic Center wurde er erstausgeliefert nach Mosambik. Neben der Farbkombination Elfenbein 670 orderte der Erstbesitzer das extrem seltene und teure 5 Gang Getriebe mit Hinterachsübersetzung 1:4,08 (Code 230) und km-Anzeige. Während der Wirren der „Nelkenrevolution“ Mitte der 70er, gelang dieser Mercedes dann nach Portugal und wurde dort verkauft und vom 2ten Besitzer noch einige Jahre gefahren. Anfang der 90er Jahre wurde dieser SL stilllegt. Im Jahre 2013 hatte die Scuderia Sportiva Colonia die Möglichkeit über einen befreundeten Mittelsmann in Portugal diesen Mercedes Benz zu erwerben und unterzog ihn nach und nach einer kompletten "nuts&bolts" Restauration. Nun fertiggestellt, überzeugt dieser Mercedes durch seine elegante und originale Farbkombination. Der Motor und das Getriebe sind natürlich "matching". Sämtliche Arbeiten sind fach- und sachgerecht ausgeführt und der neue Besitzer kann sich auf ein fast fabrikneues Cabriolet mit einzigartiger Historie freuen.

Allgemein

Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Zusatzleistungen wie Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.

Dieses -hier angebotene- Fahrzeug steht in unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen Klassikern.

Unter Berücksichtigung der aktuellen Pandemiesituation und der damit verbundenen Reisehindernisse biete ich eine "Online-Inspektion" des Fahrzeuges an über WhatsApp, Facetime oder Skype

Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com

• First delivery to Mozambique
• Rare 5-speed ZF transmission version (only approx. 200 pieces built)
• "Nuts & Bolts" restoration
• Only 2 previous owners

History of the Mercedes W113

1963 is perhaps one of the most important and exciting year for new automobiles. Not only was the Porsche 911 presented for the first time in 1963 during the Geneva Motor Show, but also the beautiful convertible W113. Due to the optionally available, inwardly curved hard top, the SL was quickly given the nickname Pagode. This convertible was the successor to the 190 SL and 300 SL. This model was a great success for Mercedes; almost 50,000 units had been delivered by the end of production in 1971. The W113 has fist been produced in the version 230, then in the 250 and later also in the 280 one. The new SL was a sports two-seater with a high performance, an excellent driving behavior and well-maintained comfort. It is not surprising that the car proved itself on one of his first outings during the legendary "Spa - Sofia - Lüttich" rally and drove home victorious the team Eugen Böhringer / Klaus Kaiser.
The design comes from the legendary Paul Bracq and it still delights customers to this day. The distinctive masculine lines with the Mercedes star emblazoned in the middle characterize the unmistakable SL face. The bonnet has a slight, additional curvature in the middle to provide enough space for the standing six-cylinder. Even then, extensive safety measures were introduced with the SL, including a stiffer passenger cell, crumple zones, later safety telescopic steering column, seat belts and an impact absorber in the steering wheel. The SL series was also equipped with a dual-circuit brake system and front disc brakes, gas pressure shock absorbers and radial tires.

History of the 230 SL offered here

The Mercedes 230 SL offered here is very special and almost unique. According to the Mercedes Classic Center, it was first delivered to Mozambique. In addition to the color combination ivory (code 670), the first owner ordered the extremely rare and expensive 5-speed gearbox with a rear axle ratio of 1: 4.08 (code 230) and km display. During the turmoil of the "Carnation Revolution" in the mid 70s, this Mercedes came to Portugal and was sold there and driven by the 2nd owner for a few years. This SL was unregistered at the beginning of the 1990s. In 2013, the Scuderia Sportiva Colonia had the opportunity to purchase this Mercedes Benz through a middleman in Portugal and gradually subjected it to a complete "nuts & bolts" restoration. Now completed, this Mercedes convinces with its elegant and original color combination. The engine and the gearbox are of course "matching". All work has been carried out professionally and appropriately and the new owner can look forward to an almost brand-new convertible with a unique history.

Generally

This offer is subject to change and subject to prior sale. Additional services such as transport, registration in Germany, appraisals, etc. are possible for a separate expense allowance.

This vehicle offered here is in our factory in Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne. Here you will find a selection of 80 historically valuable classics - ONLY BY APPOINTEMENT

In addition to our offer and taking into account the current pandemic situation and the associated travel obstacles, we offer an "online inspection" for our vehicles.
You have the opportunity to take a look at "your" vehicle via whatsapp, Facetime or Skype. You can direct the cameraman and you can look at all vehicle parts, if necessary also on a lifting platform. Since this service is a little time-consuming, we ask for a 24-hour advance notice for a possibly planned “video conference”.

For information about our range of services and selection of vehicles, please visit www.scuderia-sportiva-colonia.com

• Première livraison au Mozambique
• Rare version de boîte de vitesses ZF à 5 rapports (seulement environ 200 pièces construites)
• Restauration "Nuts & Bolts"
• Seulement 2 propriétaires précédents

Histoire de la Mercedes W113

1963 est peut-être l'une des années les plus importantes et les plus excitantes pour les voitures neuves. Non seulement la Porsche 911 a été présentée pour la première fois en 1963, mais aussi la belle décapotable W113 lors du Salon de Genève. En raison du toit rigide incurvé vers l'intérieur, disponible en option, le SL a rapidement reçu le surnom de Pagode. Ce cabriolet a succédé aux 190 SL et 300 SL. Ce fut un grand succès pour Mercedes, car au total près de 50000 unités avaient été livrées à la fin de la production en 1971.
La série W113 a été initialement produite en version 230 puis 250 pour se terminer avec la version 280 entre 1968 et 1971. La nouvelle SL se considère comme une biplace sportive avec des performances élevées, le meilleur comportement de conduite et un bon confort.
Sans surprise, la voiture pendant une de ses premières sorties (le légendaire rallye "Spa - Sofia - Lüttich" ) mènera au succès les pilotes Eugen Böhringer et Klaus Kaiser.
Le design vient du légendaire Paul Bracq et il ravit toujours les clients à ce jour. Les lignes masculines distinctives avec l'étoile Mercedes ornée au milieu caractérisent le visage SL indubitable. Le capot a une légère courbure supplémentaire au milieu pour fournir suffisamment d'espace pour le six cylindres debout. Même alors, des mesures de sécurité étendues ont été introduites avec le SL, entre autres une cellule passager plus rigide, des zones de déformation, une colonne de direction télescopique de sécurité ultérieure, des ceintures de sécurité et un amortisseur de chocs dans le volant. La série SL était également équipée d'un système de freinage à double circuit et de freins à disque avant, d'amortisseurs à pression de gaz et de pneus radiaux.

Histoire de la 230 SL proposée ici

La Mercedes 230 SL proposée ici est très spéciale et presque unique. Selon le Mercedes Classic Center, elle a d'abord été livrée au Mozambique. En plus de la combinaison de couleurs Ivory 670, le premier propriétaire a commandé la boîte de vitesses à 5 rapports extrêmement rare et coûteuse avec un rapport de pont arrière de 1: 4,08 et un affichage km (code 230). Au cours de la tourmente de la «Révolution des œillets» au milieu des années 70, cette Mercedes s'est ensuite rendue au Portugal et y a été vendue et conduite par le 2ème propriétaire pendant quelques années. Ce SL a été mis hors service au début des années 90. En 2013, la Scuderia Sportiva Colonia a eu l'opportunité d'acheter cette Mercedes Benz via un intermédiaire amical au Portugal et l'a progressivement soumise à une restauration complète «écrous et boulons». Maintenant terminée, cette Mercedes convainc par sa combinaison de couleurs élégante et originale. Le moteur et la boîte de vitesses sont bien sûr "assortis". Tous les travaux ont été effectués de manière professionnelle et appropriée et le nouveau propriétaire peut s'attendre à un cabriolet presque neuf avec une histoire unique.

En général

Cette offre est sujette à modification et à une vente préalable. Des services supplémentaires tels que le transport, l'enregistrement en Allemagne, les évaluations, etc. sont possibles pour une allocation de dépenses distincte.

Ce véhicule proposé ici est dans notre usine de Cologne-Kalk, Vietor Str.85, 51103 Cologne. Vous trouverez ici une sélection de 80 classiques historiquement précieux - UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS.

En tenant compte de la situation pandémique actuelle et des obstacles de déplacement associés, nous proposons une «inspection en ligne» de nos véhicules.
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Comme ce service prend un peu de temps, nous demandons un préavis de 24 heures pour une «vidéoconférence» éventuellement prévue.

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