1963 Mercedes-Benz SL Pagode

280 SL Pagode

Zusammenfassung

  • Baujahr 
    1963
  • Automobiltyp 
    Cabriolet / Roadster
  • Referenznummer 
    1334
  • Lenkung 
    Links
  • Zustand 
    Gebraucht
  • Markenfarbe außen 
    Leichtblaumetallic
  • Metallic 
    Ja
  • Markenfarbe innen 
    Natur
  • Innenausstattung 
    Leder
  • Zahl der Sitze 
    2
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Blau
  • Getriebe 
    Automatik
  • Leistung 
    170 PS / 126 kW / 168 BHP
  • Kraftstoff 
    Benzin

Beschreibung

Die Ära
Oder wie war das damals eigentlich?
Als Nachfolger des fast zu lange gebauten 190 SL sollte die Nachfolgereihe auf Anregung der Mercedes Verkaufsabteilung den gestiegenen Kundenwünschen und Marktanforderungen nach stärkerer Motorisierung, mehr Komfort, höherer aktiver und passiver Sicherheit sowie mehr Innenraum Rechnung tragen. Mit der 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellten Pagode fanden richtungsweisende, innovative Sicherheitselemente Eingang in die Mercedes-Benz Baureihe: die steife Fahrgastzelle, die definierten Knautschzonen vorne und hinten, eine Teleskoplenksäule mit Pralltopf, ein Innenraum ohne Kanten und Ecken sowie Gürtelreifen und Sicherheitsgurte als Sonderzubehör. Für die Motorisierung wurden jetzt ausschließlich Sechszylindermotoren verbaut, das Spitzenmodell der Baureihe wurde der 280 SL. Der populäre Name Pagode resultiert aus der Optik des konkav gewölbten Hardtops, ein geniales Design-Konzept zur Verbesserung des Platzangebots, der Rundumsicht und der Vergrößerung des Innenraums.

Der Zustand
oder wie sie wirklich ist.
Es handelt sich um ein sehr aufwendig restauriertes Automobil. Bei der Restaurierung wurde besonderer Wert auf die Originalvorgaben des Herstellers gelegt. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug mit Neuwagencharakter. Durch die besonderen Restaurierungsleistungen hebt sich dieses Fahrzeug deutlich vom normalen Oldtimermarkt ab. Die durchgeführten Arbeiten sind umfangreich dokumentiert und beim Verkauf wird eine einjährige, vollumfängliche Garantie gewährt. Die Mercedes-Benz Datenkarte und ein individuelles Wertgutachten liegen vor.

Die Verwendung
Oder was kann er noch?
Mit ihrer 2,8 Liter-Maschine erreicht sie auch heute noch auf Wunsch die Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h, aber dafür ist sie in seinem Sammlerzustand viel zu schade. Der solide, steife Aufbau, die bewährte, langlebige Technik, die klasse Optik, die guten Fahrleistungen und seine Werkstattfreundlichkeit können einen zukünftigen Besitzer noch viele Jahrzehnte erfreuen. In ihrer Klasse eine ideale Wertanlage, eine wertvolle Sammlungsbereicherung und/oder auch ein Fahrzeug für genussvolle, komfortable Ausfahrten und Reisen.

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The era
Or what was it actually like in those days?
In the 60s, awareness grew for better safety measures on the road. Mercedes was one of the pioneers of this cause and stepped up its research and development to improve the passive safety of vehicles. The re-sults were presented at the 1963 Geneva Motor Show when pioneering safety features were incorporated in their SL series: rigid passenger compartment, defined crumple zones front and rear, telescopic steering column with Impact absorber, an interior with no sharp edges and corners, radial tires and seat belts as optional accessories. Incidentally, the nickname Pagoda emerged due to the shape of the concavely- arched hardtop, a concept aimed at improving the available interior space.

The condition
or how it really is.
It is a very elaborately restored automobile. During the restoration special emphasis was placed on the original specifications of the manufacturer. The result is a vehicle with a new car character. Due to the special restoration services, this vehicle stands out clearly from the normal old-timer market. The work carried out is extensively documented and the sale is covered by a one-year full warranty. The Mercedes-Benz data card and an individual valuation report are available.

The performance
Or what is it like to drive?
With the 2.8 litre-engine it is the dynamic representative of the Pagoda series and still easily reaches its 200 km/h top speed. The solid, stiff construction, the proven, long-lasting technology, the class look, the good running performance and its workshop friendliness can bring joy to a future owner for decades to come. Its running performance, its safety concept and the especially comprehensive extra equipment make it an ideal classic touring car, but it could also enrich a collection. With its optimum condition value increases are inevitable.optimum condition value increases are inevitable.