- 7-sitziger Tourenwagen, Werkskarosserie
- Vierzylinder Schiebermotor System „Knight“ Doppelzündung
- Laut Kommissionsbuch nach Rio de Janeiro ausgeliefert
- In Deutschland auf hervorragender Originalsubstanz komplett restauriert
- Zum Teil noch originales Leder, restauriert

Fahrzeughistorie:

Die Mercedes-Knight Modelle gehen auf den technischen Direktor Paul Daimler zurück. Dieser erwarb für die Daimler-Motoren-Gesellschaft Patente von Charles Yale Knight aus den USA für einen Motor, dessen Gaswechsel nicht durch Ventile, sondern durch Hülsenschieber gesteuert werden. Die Motoren laufen leiser und liefern schon bei niedriger Drehzahl hohes Drehmoment. 1910 debütierte der erste Mercedes mit Knight Serienmotor im 16/40 in Paris. Ab 1911 gebaut blieb er bis 1924 im Programm.
Dieser Mercedes Typ „Knight“ wurde nach Rio de Janeiro ausgeliefert. Bis Mitte der 80er wurde er in einem Automobilmuseum aufbewahrt, bevor er 1984 über einen englischen Händler wieder nach Deutschland kam. Mit Unterstützung des Werks in Stuttgart wurde der siebensitzige Tourer komplett restauriert und 2015 wieder in Deutschland zugelassen. Ein einzigartiges und sehr seltenes Exemplar, das mit einer vergleichbaren Originalsubstanz kaum zu finden ist.

- 7-seater touring car, factory body
- 4-cylinder slide engine system "Knight", double ignition
- Delivered to Rio de Janeiro according to commission book
- Completely restored in Germany on excellent original substance, leather partly original

Vehicle history:

The Mercedes-Knight models go back to the technical director Paul Daimler. He acquired patents for Daimler-Motoren-Gesellschaft from Charles Yale Knight from the USA for an engine whose gas exchanges are not controlled by valves, but by sleeve valves. The motors run more quietly and deliver high torque even at low speeds. In 1910, the first Mercedes with Knight production engine debuted in the 16/40 in Paris. Built from 1911 it remained in the program until 1924.
This Mercedes type "Knight" was delivered to Rio de Janeiro. Until the mid-80s, it was kept in an automobile museum before it came back to Germany in 1984 via a British dealer. With the support of the Daimler plant in Stuttgart, the seven-seater Tourer was completely restored and re-registered in Germany in 2015. A unique and very rare example that can hardly be found with a comparable original substance.