The facelifted G63 retains its 4.0 litre twin-turbo V8, while the standard G-Class just traded that engine for a six-cylinder. 585 ps and 850 Nm, now supplemented by a 48V mild hybrid system through an integrated starter-generator that can add up to 20 ps and 200 Nm at low revs. That brings the sprint to 100 km/h down to 4.4 seconds, 0.3 seconds quicker than before. New is the semi-active hydraulic suspension, the same system used in the SL and GT Coupe, noticeably improving on-road comfort without compromising off-road capability. The three mechanically locking differentials remain unchanged. Inside, a revised MBUX infotainment system.

Fun fact: despite the facelift, Mercedes deliberately kept the recognisable sound of the doors closing. That specific sound was explicitly carried over as a design objective during the update.

Performance:
0-100 km/h in 4,4s
Top Speed: 240 km/h
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De gefacelifte G63 behoudt zijn 4,0 liter V8 biturbo, terwijl de gewone G-Klasse die motor net inruilde voor een zescilinder. 585 pk en 850 Nm, nu aangevuld met een 48V mild hybride systeem via een geïntegreerde starter-generator die bij lage toeren tijdelijk 20 pk en 200 Nm extra kan leveren. Dat brengt de sprint naar 100 km/u terug naar 4,4 seconden, 0,3 seconden sneller dan voorheen. Nieuw is de semi-actieve hydraulische vering, hetzelfde systeem als in de SL en de GT Coupe, wat het comfort op de weg merkbaar verbetert zonder de terreincapaciteit aan te tasten. De drie mechanisch vergrendelbare differentiëlen blijven ongewijzigd. Binnenin een vernieuwd MBUX infotainmentsysteem.

Leuk detail: ondanks de facelift bleef Mercedes bewust vasthouden aan het herkenbare geluid van de dichtklappende portieren. Dat specifieke geluid werd expliciet als ontwerpdoel meegenomen bij de update.

Performance:
0-100 km/h in 4,4s
Top Speed: 240 km/h
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La G63 restylée conserve son V8 biturbo de 4,0 litres, alors que la G-Class standard vient d'échanger ce moteur contre un six cylindres. 585 ps et 850 Nm, désormais complétés par un système mild hybrid 48V via un générateur-démarreur intégré pouvant ajouter jusqu'à 20 ps et 200 Nm à bas régime. Cela ramène le 0 à 100 km/h à 4,4 secondes, soit 0,3 seconde de plus rapide qu'auparavant. Nouveauté: la suspension hydraulique semi-active, le même système que celui utilisé sur la SL et la GT Coupe, améliorant sensiblement le confort routier sans compromettre les capacités tout-terrain. Les trois différentiels à verrouillage mécanique restent inchangés. À l'intérieur, un système d'infodivertissement MBUX revu.

Anecdote: malgré le restylage, Mercedes a délibérément conservé le son reconnaissable de la fermeture des portières. Ce son spécifique a été explicitement conservé comme objectif de conception lors de la mise à jour.

Performance:
0-100 km/h in 4,4s
Top Speed: 240 km/h
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09/2025
17.900 KM
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HISTORY:
Belgian Vehicle
First Owner
Accident-Free
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Service History
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989 Smaragdgroen Exterior
801 Nappa Leather Zwart Interior

551 Anti-Theft Alarm System
G44 AMG Speedshift TCT 9G
GK2 AMG Logo Package In Matt Black
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