[DE]
Der Mercedes-Benz G500 des Modelljahres 2015 (Baureihe W463) markiert einen wichtigen technologischen Wendepunkt in der Geschichte des Geländewagens. Um die Euro 6-Abgasnorm zu erfüllen, ersetzte Mercedes den alten 5,5-Liter-Saugmotor durch den hochmodernen 4,0-Liter-V8-Biturbo (M176), dessen Basis aus dem AMG-Sportwagen stammt. Dieser Motor leistet 422 PS (310 kW) und liefert ein maximales Drehmoment von 610 Nm, das bereits ab 2250 U/min voll anliegt.

Gekoppelt an das bewährte 7G-TRONIC PLUS Automatikgetriebe beschleunigt der rund 2,6 Tonnen schwere Allradler in nur 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 210 km/h elektronisch abgeregelt. Trotz der enormen Fahrleistungen bleibt die G-Klasse mit ihren drei mechanischen Differenzialsperren, der Leiterrahmen-Konstruktion und einer maximalen Anhängelast von 3.500 kg ein kompromissloses Offroad-Werkzeug. Im Zuge dieser Modellpflege wurde auch das Fahrwerk neu abgestimmt, um die Wankbewegungen auf der Straße spürbar zu reduzieren.

[ENG]
The 2015 Mercedes-Benz G500 (W463) marks a major technological milestone for the iconic off-roader, introducing the 4.0-liter twin-turbo V8 engine (M176) to replace the old 5.5-liter naturally aspirated V8. This new powerplant produces 422 hp and 610 Nm of torque, driving all four wheels through a 7G-TRONIC PLUS automatic transmission. Despite its 2.6-ton curb weight and aerodynamic limitations, the G500 accelerates from 0 to 100 km/h in 5.9 seconds and reaches a governed top speed of 210 km/h. It retains its legendary ruggedness with three mechanical differential locks, a body-on-frame chassis, and a 3,500 kg towing capacity, while an updated suspension layout improves on-road handling.