2005 Mercedes-Benz CLK DTM

Coupé

Zusammenfassung

  • Baujahr 
    2005
  • Kilometerstand 
    10 068 km / 6 256 mi
  • Automobiltyp 
    Coupé
  • Elektrische Fensterheber
    Ja
    Klimaanlage
    Ja
    Airbags
    Ja
    ABS
    Ja
    ESP
    Ja
    Wegfahrsperre
    Ja
  • Lenkung 
    Links
  • Zustand 
    Gebraucht
  • Innenfarbe 
    Schwarz
  • Anzahl der Türen 
    3
  • Zahl der Sitze 
    2
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Silber
  • Getriebe 
    Automatik
  • Leistung 
    582 PS / 429 kW / 575 BHP
  • Antrieb 
    Zweirad
  • Kraftstoff 
    Benzin

Beschreibung

Der CLK AMG DTM - eines der außergewöhnlichsten Fahrzeuge, welches Mercedes-AMG im Laufe ihrer Geschichte auf die Straße entließ. Entwickelt und gebabut bei HWA, der Rennsportabteilung von AMG. Extrabreite Kotflügel die sofort die Abstammung erahnen lassen, dazu kommen die tief heruntergezogene Frontschürze mit großen Kühlluftöffnungen, 19 und 20 Zoll große AMG-Leichtmetallräder sowie die Heckpartie die mit dem aus dem Rennsport stammenden Difusor und Heckspoiler für optimalen Abtrieb sorgt. All das soll an den CLK-Renntourenwagen von AMG erinnern, anlässlich der DTM-Saison 2003, in der Mercedes-Benz neun von zehn Rennen gewann. Zahlreiche Karosseriekomponenten bestehen aus dem hochfesten und besonders leichten Kohlefaser-Verbundwerkstoff CFK - so zum Beispiel die die Türen, die vorderen Kotflügel, die hinteren Kotflügelverbreiterungen, die Front- und Heckschürze sowie der Heckflügel.

Bei der Entwicklung stand denn auch das Auto aus den Deutschen Tourenwagen Masters Pate - die Rennversion des Mercedes-Benz CLK, mit der Bernd Schneider in der Saison 2003 den Meistertitel holen konnte. Auch die Ausstattung des CLK DTM orientiert sich an dem Vorbild von der Rennstrecke: AMG Sportschalensitze sorgen für besten Seitenhalt, das ovale AMG Rennsportlenkrad mit Wildlederbezug und das AMG Kombi-Instrument mit 360-km/h-Tachoskala garantieren auch innen optisch Motorsport-Flair. Türinnenverkleidungen, Zierteile und weitere Interieurkomponenten bestehen ebenfalls aus CFK.

Unter der Haube arbeitet der aus zahlreichen AMG-Fahrzeugen bekannte, noch einmal spezifisch überarbeitete AMG-Achtzylindermotor mit Kompressoraufladung. Die Änderungen umfassen Kurbelgehäuse, Kolben, Ventiltrieb, Kühlung, Ansaugtrakt, Aufladung und Abgasanlage. Aus 5439 Kubikzentimeter Hubraum schöpft der AMG V8 nun eine Höchstleistung von 428 kW/582 PS bei 6100/min, das maximale Drehmoment von 800 Newtonmetern steht bei 3500/min zur Verfügung. Das sorgt für Fahrleistungen auf dem Niveau von Supersportwagen. Die - elektronisch begrenzte - Höchstgeschwindigkeit liegt bei 320 km/h. Die fünf Gänge werden mit einem kurzen Zug an den AMG Schaltpaddles am Lenkrad gewechselt, die extrem kurz gewählten Schaltzeiten ermöglichen ein besonders sportlich-direktes Fahrerlebnis. Auch das Fahrwerk soll dem anspruchsvollen Antrieb nicht nachstehen. Wie im Motorsport üblich, kommt ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk zum Einsatz. Die Hinterachse wurde mit komplett neuen Federlenkern und Radträgern sowie verstärkten Antriebswellen neu konzipiert.

Uniball-Gelenke an beiden Achsen ersetzen die Gummielemente. An der Hinterachse sorgt ein Lamellen-Sperrdifferenzial für optimale Traktion, Antriebsschlupfregelung ASR und ESP wurden dem gesteigerten Leistungsniveau angepasst. Für die notwendige Verzögerung sorgt eine ebenfalls neu entwickelte AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage mit Sechskolben-Festsätteln vorn und Vierkolben-Festsätteln hinten. Die Zahl der Fahrzeuge war auf 100 Exemplare limitiert.

Der hier angebotene CLK DTM wurde im Frühjahr 2005 fertig gestellt und an einen leidenschaftlichen Sammler in den Niederlande ausgeliefert. Dieser verstand sich jedoch nicht nur als Sammler, sondern legte gleichzeitig großen Wert darauf, seine Fahrzeuge regelmäßig zu bewegen, um Standschäden wie sie speziell beim CLK DTM häufig vorzufinden sind, vorzubeugen. So bewegte er sein Fahrzeug in den folgenden 4 Jahren ca. 9.000 km. Für den Service seines Fahrzeugs wendete sich der Besitzer an die Mercedes Niederlassung in Veenendaal / NL. Aufgrund eines beruflichen Umzugs ergab sich in den folgenden 3 Jahren, nahezu keine Gelegenheit, den CLK ausgiebig zu fahren, da dieser in der Sammlung in den Niederlanden verblieb und so zeigte der Kilomterstand im Frühjahr 2012 lediglich ca. 9.400 KM. Zu diesem Zeitpunkt entschied der Besitzer, dass der Verkauf seines DTM Coupés die vermutlich beste Lösung sei und so so verkaufte er den Wagen im Juni 2012 an die "Highway One GmbH" aus Nordhorn / Deutschland, nahe der Niederländischen Grenze. Diese entscheidet sich umgehend für einen weiteren Service bei der Mercedes-Benz Niederlassung in Itterbeck, um den Wagen eingehend prüfen und warten zu lassen.

Die folgenden 6 jahre sollten für das CLK DTM Coupé weitestgehend ruhig verlaufen. Der Wagen verbrachte seine Zeit weitestgehend abgedeckt in der hauseigenen Garage, wobei auch hier der Eigentümer, bereits vorgewarnt vom vorherigen Besitzer, darauf achtete, den Wagen mindestens 2-3 Mal jährlich für min. 50 km zu bewegen. So betrug die Laufleistung des noch immer neuwertigen CLK DTM Coupés zum Zeitpunkt seines Verkaufs an unser Unternehmen 10.068 km. Die gelegentlichen Ausfahrten konnten gewisse Standschäden jedoch nicht verhindern und so wurde der CLK in unserem Hause einer umfangreichen technischen Inspektion unterzogen, in deren Folge die defekte Kraftstoffpumpe, sowie ein Fehler des Lenkwinkelsensors behoben wurde.

Das Fahrzeug wird mit frischem Service angeboten und kann auf Anfrage jederzeit eingehend besichtigt werden. Für Detailfragen wenden Sie sich gerne an unser Verkaufspersonal.
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The CLK AMG DTM - one of the most unusual vehicles to be put on the road in the course of the history of Mercedes AMG. Developed and built at HWA, AMG’s racing department. With extra wide fenders that immediately let you guess its origin, it has a low slung front apron with large cooling air inlets, 19 and 20-inch AMG light-alloy wheels, as well as a rear end that provides for optimal output with its diffuser originating from racing sport and the rear spoiler. All this recalls the CLK racing touring car by AMG with which Mercedes-Benz won nine out of ten races during the 2003 DTM season. A host of body components are made of high-strength and extremely lightweight carbon fibre reinforced polymer CRP - e.g. the doors, the front wings, the wider rear wings, front and rear bumper and the rear spoiler.

The car was modelled on the German Touring Car Masters (DTM) car, the racing version of the Mercedes-Benz CLK, with which Bernd Schneider won the championship in the 2003 racing season. The interior of the CLK DTM was also modelled on the racing model: AMG sports seats ensure the best lateral support, the oval-shaped leather AMG racing steering wheel and the AMG instrument cluster with its 360 km/h speedometer scale ensure the interior also has motorsport flair. Door panels, trims and other interior components are also made of CRP.

The specifically revised version of the AMG supercharged eight-cylinder engine, which is well-known from numerous AMG vehicles, lurks under the bonnet. Modifications have been made to the crank-case, pistons, valve train, cooling system, intake duct, supercharger and exhaust system. The 5.4-l AMG V8 engine draws a maximum output of 428 kW/582 hp at 6100 rpm, and the maximum torque of 800 Nm is available at 3500 rpm. This ensures driving performance at the level of a super sports car. Limited electronically - the top speed is 320 km/h. The five gears are changed by giving the AMG paddles on the steering wheel a short pull, the extremely short gear shifting times allow a particularly sporty direct driving experience. The suspension is just as beguiling as the powertrain. A height-adjustable coil-over suspension is used as is usual in motorsports. The rear axle has been redesigned to include new spring links and hub carriers, as well as reinforced drive shafts.

Uniball joints on both axles replace rubber elements. A multiple-disc limited-slip differential on the rear axle ensures optimum traction, whilst acceleration skid control (ASR) and the electronic stability program (ESP) have been adjusted to take into account the enhanced levels of performance. A newly developed high-performance AMG composite braking system with six-piston fixed callipers at the front and four-piston fixed callipers at the rear ensure flawless response. The number of vehicles built was limited to 100.

The CLK DTM on sale here was built in the spring of 2005 and delivered to a passionate collector in the Netherlands. The collector saw himself not purely as a collector, he also placed great importance on moving his vehicles regularly in order to prevent damage caused by prolonged storage, as is especially common with the CLK DTM. Thus, in the following 4 years, he moved his vehicle some 9,000 km. The owner had the vehicle serviced at the Mercedes subsidiary in Veenendaal/NL. Due to having to relocate for business reasons, he had almost no opportunity to drive the CLK over the subsequent 3 years as the car remained in the collection in the Netherlands, therefore the car had just approx. 9,400 km on the clock in spring 2012. At this time, the owner decided that it would probably be best to sell his DTM Coupé and so he sold the car in June 2012 to "Highway One GmbH" from Nordhorn / Germany, near the Dutch border who promptly decided to have the car checked over and serviced at the Mercedes-Benz garage in Itterbeck.

Six quiet years followed for the CLK DTM Coupé. The car mostly remained covered up in the owner’s garage, but the owner, who had been forewarned by the previous owner, made sure the car was moved at least 2 or 3 times a year for at least 50 km. So, the CLK DTM Coupé, which was still in as new condition, had just 10,068 km on the clock when we bought it. The occasional days out could not prevent certain damage caused by prolonged storage. Therefore, once it had arrived on our premises, the CLK underwent an extensive technical inspection, resulting in repairs of a defective fuel pump and an error in the steering angle sensor.

The vehicle on sale is straight from a service and can be viewed upon request. For further information, please contact our sales team.