- Vollständiger Neuaufbau auf Basis Mercedes 540 K
- Detailgetreue Ausführung durch deutschen Fachbetrieb
- Nur 2x in dieser Karosserievariante gebaut

Beschreibung:
Vom schönsten und teuersten Vorkriegs - Mercedes, dem 540 K Spezialroadster, gab es nur 29 Fahrzeuge als 540 K, die sich wiederum in 3 – 4 verschiedene Varianten aufteilen lassen. Dies ist ein komplett restaurierter 540 K, der (als 1 von ebenfalls nur 29 gebauten) 1937 als 2-türige Limousine mit langem Radstand ausgeliefert wurde. Das Chassis mit Achsen wurde Ende der 90er Jahre aufgefunden und dann in einem deutschen Fachbetrieb restauriert und mit dieser seltenen Spezialroadster-Karosserie – die es wahrscheinlich nur 2x so gegeben hat, karossiert.  (Siehe hierzu Jan Melin „8 Cylinder Supercharged“ Band 1 Seite 81). Sehr schön dokumentiert!

Motor:
5,4 ltr. Reihenachtzylinder ( Basis 500 K ) , 115 PS  bzw.
180 PS mit zugeschaltetem Kompressor bei 3.400 U/min.
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- Fully restored on original Mercedes 540 K chassis
- Detailed completion by German marque specialist
- Magnificient coachwork design

Beschreibung:

Vom schönsten und teuersten Vorkriegs - Mercedes, dem 540 K Spezialroadster, gab es nur 29 Fahrzeuge als 540 K, die sich wiederum in 3 – 4 verschiedene Varianten aufteilen lassen. Dies ist ein komplett restaurierter 540 K, der (als 1 von ebenfalls nur 29 gebauten) 1937 als 2-türige Limousine mit langem Radstand ausgeliefert wurde. Das Chassis mit Achsen wurde Ende der 90er Jahre aufgefunden und dann in einem deutschen Fachbetrieb restauriert und mit dieser seltenen Spezialroadster-Karosserie – die es wahrscheinlich nur 2x so gegeben hat, karossiert.  (Siehe hierzu Jan Melin „8 Cylinder Supercharged“ Band 1 Seite 81). Sehr schön dokumentiert!

Motor:
5,4 ltr. Reihenachtzylinder ( Basis 500 K ) , 115 PS  bzw.
180 PS mit zugeschaltetem Kompressor bei 3.400 U/min.