• Baujahr 
    1988
  • Automobiltyp 
    Limousine
  • Landesspezifische Mehrwertsteuer 
    FR
  • Losnummer 
    45
  • Lenkung 
    Lenkung links
  • Zustand 
    Originalzustand
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Schwarz

Beschreibung

1988 – Mercedes-Benz 300 CE 3.2 AMG

Titre de circulation japonais
Châssis n° WDB1240501A768365

Rareté absolue
Modifiée par AMG
Look irrésistible
La Mercedes W124 succède aux modèles W123 en 1985 avant d'être à son tour effacée par la Classe E W210 en 1995. Elle se déclina en berline W124, break S124, coupé C124, cabriolet A124 et limousine V124 avec le succès qu'on lui connait sur le segment des berlines de classe moyenne. Si les chiffres de production sont en retrait par rapport à sa devancière, elle symbolise toute la quintessence de la tradition Daimler-Benz avec une qualité de finition au-dessus des standards de l'époque, une fiabilité sans faille et un confort de roulement à la hauteur des exigences de la clientèle du constructeur allemand. Du 4 cylindres diesel de 72 ch à la bestiale 500E équipée d'un V8 de 326 ch, Mercedes a pensé à tous ceux désirant rouler au volant d'une Mercedes... au final 2 724 381 exemplaires seront produits ! Le modèle qui nous intéresse ici a lui connu une production bien plus confidentielle. A la fin des années 1980 le préparateur d’Affalterbach va proposer des améliorations mécaniques et des kits carrosserie pour différents modèles de la gamme et notamment la 300 CE. Ainsi, ils font grimper la cylindrée du M103 de 3,0 l à 3,2 l et remplacent l’arbre à cames et l’admission. La puissance du 6 cylindres passe alors de 188 à 234 ch. Le coupé 300 CE connaitra 2 autres versions avec la 3,4 l basée sur le moteur M104 et développant 274 ch ainsi que la mythique Hammer équipée dans sa version la plus puissante d’un V8 de 6,0 l développant 385 ch. Ces différentes versions ont été produites de manière très limitée, on estime la fabrication de chacune d’entre elles à quelques dizaines d’exemplaires, elles sont donc aujourd’hui extrêmement rares sur le marché.
L’exemplaire que nous présentons est un coupé 300 CE qui a été mis en circulation en novembre 1988 au Japon. On retrouve sous son capot un 6 cylindres de 3,2 l associé à une boite automatique à 4 rapports. En plus de cette optimisation mécanique, notre exemplaire a bénéficié d’un kit carrosserie comprenant des pare-chocs avant et arrière et des bas de caisse spécifiques. Mais également des jantes AMG 16 pouces couleur carrosserie et un becquet sur le coffre arrière de type ducktail. La somme de tous ces appendisses associés à une teinte carrosserie blanc arctique confèrent à cette auto un look tout à fait bestiale. Dans l’habitacle, le ton est donné avec un volant 4 branches ciglé AMG, des compteurs à fonds blancs spécifiques gradués jusqu’à 300 k/h ainsi que quelques insignes AMG. La sellerie en cuir noir correspond au modèle de série, elle est très bien conservée tout comme l’habitacle qui se trouve en très bel état. Son essai routier nous a donné entière satisfaction et nous a démontré tout le potentiel de l’auto qui peut s’avérer démoniaque lorsque l’on enfonce la pédale d’accélérateur. Notre exemplaire très bien préservé mérite donc l’intérêt des collectionneurs les plus exigeants. Sa rareté, son look et ses performances en font avec certitude l’une des youngtimers les plus désirables de la production allemande.
Estimation : 60 000 – 80 000 €

1988 - Mercedes-Benz 300 CE 3.2 AMG

Japanese registration title
Chassis n° WDB1240501A768365
Absolute rarity
Modified by AMG
Irresistible looks
The Mercedes W124 succeeded the W123 models in 1985 before being in turn obliterated by the E-Class W210 in 1995. It went on to become the W124 saloon, S124 estate, C124 coupé, A124 cabriolet and V124 limousine with the success it is known for in the middle-class saloon segment. Although the production figures are lower than those of its predecessor, it symbolises the quintessence of the Daimler-Benz tradition with a quality of finish above the standards of the time, flawless reliability and a ride comfort that meets the demands of the German manufacturer's customers. From the 4-cylinder 72 hp diesel to the beastly 500E equipped with a 326 hp V8, Mercedes thought of all those who wanted to drive a Mercedes... in the end 2,724,381 examples were produced! The model we are interested in here had a much more confidential production. At the end of the 1980's, the Affalterbach tuner proposed mechanical improvements and body kits for different models of the range and in particular the 300 CE. They increased the capacity of the M103 from 3.0 l to 3.2 l and replaced the camshaft and the intake. The power of the 6-cylinder engine increased from 188 to 234 hp. The 300 CE coupé had two other versions: the 3.4 litre version based on the M104 engine and developing 274 bhp, and the legendary Hammer equipped in its most powerful version with a 6.0 litre V8 developing 385 bhp. These different versions were produced in a very limited way, each one is estimated to have been produced in a few dozen examples, and are therefore extremely rare on the market today.
The example we are presenting is a 300 CE coupe that was launched in November 1988 in Japan. Under the bonnet is a 3.2 litre 6 cylinder engine with a 4 speed automatic gearbox. In addition to this mechanical optimisation, our car has been fitted with a body kit including front and rear bumpers and specific rocker panels. But also 16-inch AMG wheels in body colour and a ducktail-type spoiler on the rear trunk. The sum of all these appendages combined with an Arctic white body colour gives this car a very beastly look. In the cabin, the tone is set with an AMG 4-spoke steering wheel, meters with specific white backgrounds graduated up to 300 kph as well as some AMG badges. The black leather upholstery corresponds to the production model and is very well preserved, as is the interior, which is in very good condition. The road test gave us complete satisfaction and showed us all the potential of the car, which can be demonic when the accelerator pedal is pushed. Our very well preserved example therefore deserves the interest of the most demanding collectors. Its rarity, looks and performance make it one of the most desirable youngtimers in German production.
Est. €60,000 - 80,000

Aguttes – Auction House in Paris
The Spring Sale 2022 / 27th of March

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-20h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 9h-12h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 27 March 2022 : 14:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

https://expertise.aguttes.com/estimation-automobiles-de-collection/


Aguttes
164 bis, avenue Charles de Gaulle
Neuilly-sur-Seine
92200Neuilly-sur-Seine
Frankreich
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Titel 
Herr
Vorname 
Gautier
Nachname 
Rossignol

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Fax 
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